16噸吊車供應(yīng)商

由于汽車起重機(jī)吊重升降、吊臂伸縮、吊臂變幅的行程都較長(zhǎng)，機(jī)構(gòu)或載荷下行過(guò)程中因重力作用而產(chǎn)生的加速現(xiàn)象也是一個(gè)比較突出的問(wèn)題。汽車起重機(jī)限速通常采用以下兩種方法。

（1）在回油路中串聯(lián)平衡閥平衡閥的作用不但能鎖緊，還能限速。當(dāng)機(jī)構(gòu)或載荷下降時(shí)，平衡閥內(nèi)的順序閥能借助閥芯的平衡作用，使液壓缸（液壓馬達(dá)）的回油流量保持穩(wěn)定狀態(tài)，從而使液壓缸（液壓馬達(dá)）保持均速運(yùn)動(dòng)。為了獲得均勻的下降速度，設(shè)計(jì)系統(tǒng)時(shí)要注意兩點(diǎn)：一是不能為了節(jié)省成本，就簡(jiǎn)單地用一般的單向閥與外控內(nèi)泄漏式順序閥并接組合來(lái)代替平衡閥。這是因?yàn)槠胶忾y雖然也是單向閥與外控內(nèi)泄漏式順序閥的組合，但其順序閥已經(jīng)增加了雙層彈簧、阻尼小孔等使閥芯減振的裝置；當(dāng)實(shí)際載荷達(dá)到額定載荷的104%時(shí)，顯示器“104％”燈亮，同時(shí)力矩限制器主機(jī)上蜂鳴器長(zhǎng)鳴報(bào)警，繼電器動(dòng)作，起升及起重臂增大工作半徑的操作將會(huì)自動(dòng)停止，防止司機(jī)誤錯(cuò)做或野蠻操作造成的事故。二是平衡閥的控制油路要串聯(lián)節(jié)流閥，以使順序閥的閥芯動(dòng)作“遲滯”，不因外部壓力的微小變化而使其速度有所改變。在限速方案中，使用平衡閥的效果是較理想的，是好的方法。

（2）用手動(dòng)換向閥限速在所有的換向閥中，只有手動(dòng)換向閥在換向的同時(shí)，通過(guò)控制閥口開度的大小可以兼有限速和節(jié)流調(diào)速的作用。因此，當(dāng)汽車起重機(jī)機(jī)構(gòu)或載荷發(fā)生下行加速現(xiàn)象時(shí)，可通過(guò)駕駛員減小手動(dòng)換向閥手柄的拉動(dòng)程度來(lái)減小閥口開度的辦法加以解決。當(dāng)然，由于駕駛員手的抖動(dòng)會(huì)使手動(dòng)換向閥的限數(shù)效果不甚理想，但因?yàn)槠嚻鹬貦C(jī)的裝卸作業(yè)速度往往要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況不斷地調(diào)整，機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)常常為不連續(xù)的間歇作業(yè)，因此熟練駕駛員操縱手動(dòng)換向閥還是能夠收到一定限數(shù)效果的?？傊瑢?duì)汽車起重機(jī)吊重升降、吊臂伸縮、吊臂變幅3機(jī)構(gòu)既有鎖緊又有限速要求，應(yīng)當(dāng)采用能同時(shí)滿足鎖緊和限速兩項(xiàng)要求的平衡閥，再加以機(jī)械制動(dòng)。液壓汽車起重機(jī)的起重臂由多節(jié)臂段組成，可以根據(jù)對(duì)起升高度的不同要求設(shè)計(jì)。

   汽車吊的行使駕駛室，和起重操縱室是分開設(shè)置的，汽車吊的機(jī)動(dòng)性相對(duì)來(lái)說(shuō)比較好，轉(zhuǎn)移也很迅速，6噸汽車吊發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)有幾種方式呢？詳細(xì)了解下吧。

   1、循環(huán)水加熱系統(tǒng)：這是新采用的低溫輔助啟動(dòng)方式，是通過(guò)燃油加熱器附帶的水泵，將發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體內(nèi)的冷卻液抽出，通過(guò)燃油加熱器將其加熱后，再循環(huán)至發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體內(nèi)，以此加熱發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到低溫條件下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的目的。

   2、加注冷起動(dòng)液：冷起動(dòng)液是輔助啟動(dòng)燃料，其中加入的低凝點(diǎn)機(jī)油可改善氣缸壁的潤(rùn)滑條件，達(dá)到啟動(dòng)的目的。使用冷起動(dòng)液時(shí)一定要按規(guī)定量加注，6噸汽車吊選擇這種啟動(dòng)方式啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)選霧化情況較好的起動(dòng)液，并控制好噴射時(shí)間和噴入位置。

   汽車吊在使用時(shí)，要注意不能吊重行駛，且行駛是要將起重臂放在托架上，大家也知道6噸汽車吊上有多路閥，具體如何調(diào)整多路閥呢？

   汽車吊上的多路閥，是一個(gè)關(guān)鍵的部件，油泵打出的高壓油，通過(guò)多路閥把油分別輸入各個(gè)工作系統(tǒng)，6噸汽車吊的多路閥在調(diào)整時(shí)，每臺(tái)吊車有兩臺(tái)多路閥，上側(cè)為了提高工作效率，安裝多路閥可以進(jìn)行雙向操作，改變工作程序，完成各個(gè)工作環(huán)節(jié)，多路閥的保養(yǎng)和調(diào)整，會(huì)影響到汽車吊的吊裝效果，調(diào)整時(shí)并排的兩個(gè)螺母，里面是鎖帽，外邊外調(diào)壓螺母，順時(shí)針?lè)较驗(yàn)樵鰤?，反時(shí)針?lè)较騽t是往下降，調(diào)整好之后用鎖帽鎖住螺母。從而判斷出配合副有無(wú)法咬、軸承是否過(guò)緊、柴油管路有無(wú)供油脈動(dòng)等。

   汽車吊使用前，需要檢查下作業(yè)的場(chǎng)地是否平整，確認(rèn)沒(méi)有異常后才能開始作業(yè)，12噸汽車吊的軌道都需要檢驗(yàn)?zāi)男┑胤侥?？詳?xì)了解下吧。

   1、汽車吊軌道在安裝前，要檢查鋼軌、螺栓有無(wú)裂紋和松脫的現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)及時(shí)更換，有其他問(wèn)題也要及時(shí)修理。

   2、12噸汽車吊軌道上不得有劃痕，軌頂面若有較小的劃痕時(shí)，可以用電焊補(bǔ)平，再用砂輪打光，軌頂面和側(cè)面磨損都不應(yīng)超過(guò)30毫米。

   3、汽車吊軌道接頭處橫向位移和高低不平偏差不應(yīng)超過(guò)1毫米，采用魚尾板連接的軌道，連接螺栓不得少于4個(gè)。

   4、12噸汽車吊的軌道接頭處應(yīng)錯(cuò)開，相距不小于0.6毫米，對(duì)接頭處應(yīng)有墊鐵，接縫間隙不大于2毫米。