3、接通電源后應(yīng)采用試電筆測(cè)試金屬結(jié)構(gòu)部分,確認(rèn)無(wú)漏電后方可上機(jī)；上、下操作室應(yīng)使用專用扶梯。4、起吊作業(yè)前,應(yīng)進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn),在確認(rèn)各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,制動(dòng)可靠,各限位開(kāi)關(guān)靈敏有效后,方可作業(yè)。5、開(kāi)動(dòng)前,應(yīng)先發(fā)出音響信號(hào)示意,重物提升和下降操作應(yīng)平穩(wěn)勻速,在提升大件時(shí)不得快速,并拴拉繩防止擺動(dòng)。6、吊運(yùn)有害等危險(xiǎn)品時(shí),應(yīng)經(jīng)安全主管部門批準(zhǔn),并應(yīng)有相應(yīng)的安全措施。7、重物的吊運(yùn)路線嚴(yán)禁從人上方通過(guò)；空車行走時(shí),吊鉤應(yīng)離地面2m以上。8、吊起重物后應(yīng)慢速行駛,行駛中不得突然變速或倒退。兩臺(tái)起重機(jī)同時(shí)作業(yè)時(shí),應(yīng)保持3~5m距離。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

3.金屬結(jié)構(gòu)的保養(yǎng)與維修在使用期間,必須定期檢查主要受力構(gòu)件是否有整體或局部疲勞變形、松動(dòng)、失穩(wěn)、嚴(yán)重腐蝕、裂紋、損壞等現(xiàn)象,運(yùn)輸中要盡量設(shè)法防止構(gòu)件變形及碰撞損壞;檢查連接螺栓或鉚固,特別是振動(dòng)部件是否有松動(dòng)、缺損等缺陷;檢查結(jié)構(gòu)連接、焊縫有無(wú)明顯的變形開(kāi)裂。4.電氣系統(tǒng)的保養(yǎng)與維修及時(shí)清掃電器設(shè)備上的灰塵、污垢,保證各配電箱、控制箱、各部分電刷及其接觸面等部位的清潔;經(jīng)常檢查所有電纜、電線有無(wú)損傷,如發(fā)現(xiàn)損傷部分應(yīng)及時(shí)包扎或更換;保證各安全裝置行程開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)開(kāi)閉可靠,觸點(diǎn)弧坑應(yīng)及時(shí)磨光;檢查起重機(jī)電源與各機(jī)構(gòu)是否設(shè)短路保護(hù)、失壓保護(hù)、零位保護(hù)、過(guò)流保護(hù)及特殊起重機(jī)的失磁保護(hù)。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

起重機(jī)在使用過(guò)程中具有較大的危險(xiǎn)性,主要是因?yàn)槠錂C(jī)構(gòu)復(fù)雜、結(jié)構(gòu)龐大、運(yùn)行空間廣、荷載多變。為更好地貫徹“條例”,避免不必要的設(shè)備和重大事故、人身傷亡事故的發(fā)生,由一個(gè)主管部門統(tǒng)一進(jìn)行監(jiān)管,以加強(qiáng)起重機(jī)使用管理的專業(yè)化和安全化是十分必要的。在起重機(jī)諸多機(jī)械事故的發(fā)生中,究其原因,工作人員違反操作規(guī)程及設(shè)備缺乏有效的保養(yǎng)維護(hù)是重要的因素之一。在起重機(jī)的日常使用中,一些單位安全意識(shí)淡薄,重使用、輕保養(yǎng)維護(hù),甚至機(jī)械帶病作業(yè)的現(xiàn)象長(zhǎng)期存在,這給起重機(jī)的操作使用帶來(lái)一定的安全隱患。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制