鑄鐵護欄底座控制方法：

通過對布料的調整來降低氣泡;具體是分三層布料，初次料布到倒角稍高一點振搗;次布距頂面30cm左右振搗，振搗時振搗棒插入一層三分之一，對倒角處形成二次振搗，使倒角處得到充分振搗，以降低內傾面氣泡;縱斜向分段布料不超過4m為宜。

要求操作手熟練掌握振搗時間，一般振搗棒插入水泥混凝土15s左右，水泥混凝土不再下沉，表面沒有大的氣泡排出即可，防止過振。

公路護欄底座要嚴格控制水泥混凝土塌落度，盡量縮小分層中間的時間，從而降低水泥混凝土泌水、離析帶來的麻面、紗線現(xiàn)象。

鑄鐵護欄底座以鑄鐵為材料，是目前使用比較廣泛比較廣泛的一類道路設施。即按照鑄造件構造、重量和規(guī)格大小，鑄造合金特性和生產制造條件，挑選合適的分型面和造型、造芯方式 ，合理設置鑄造筋、冷鐵、冒口和澆注系統(tǒng)等，以確保獲得鑄造件。

鑄鐵護欄底座加工工藝說明：

鍛造工藝：即按照鑄造件構造、重量和規(guī)格大小，鑄造合金特性和生產制造條件，挑選合適的分型面和造型、造芯方式 ，合理設置鑄造筋、冷鐵、冒口和澆注系統(tǒng)等，以確保獲得鑄造件。

※鑄鐵件的設計工藝性：進行設計時，除了要根據(jù)工作條件和金屬材料性能來確定鑄鐵件幾何形狀、尺寸大小外，還從鑄造合金和鑄造工藝特性的角度來考慮設計的合理性，即明顯的尺寸效應和凝固、收縮、應力等問題，以避免或減少對鑄鐵件的成分偏析、變形、開裂等缺陷的產生。

※高速公路護欄底座是保障車輛在高速公路上的基本保護設施，它在設置設計合理性和完善性會在包括經濟、美觀等諸多方面上，對高速公路的正常使用產生影響。