緊急制動(dòng)裝載機(jī)在行駛中遇到緊急情況時(shí)，操作手迅速使用制動(dòng)器，在短的距離內(nèi)將裝載機(jī)停住，達(dá)到避免發(fā)生事故的目的，稱為緊急制動(dòng)。緊急制動(dòng)對(duì)裝載機(jī)的機(jī)件，輪胎都會(huì)造成較大的損傷，并且往往由于左右車輪制動(dòng)力矩不一致，或左右車輪與路面的附著力有差異，會(huì)造成裝載機(jī)'跑偏'，'側(cè)滑'，失去方向控制。因此，緊急制動(dòng)只有在不得已的情況下才可使用。其操作方法是；握穩(wěn)方向盤，迅速放門踏板，用力踏下制動(dòng)踏板，同時(shí)拉緊手制動(dòng)操縱桿，充分發(fā)揮制動(dòng)器的大制動(dòng)力，使裝載機(jī)立即停駛。

每500小時(shí)：檢查變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝螺栓的擰緊力矩；(4)每1000小時(shí)：換變速箱油及濾油器。液力傳動(dòng)油是變速箱正常工作的能量載體，在液力傳動(dòng)系統(tǒng)中，工作液體的壓力、溫度和流量都決定了變速器能否正常工作，因此在變速箱的日常維護(hù)工作中，要特別注意對(duì)液力傳動(dòng)油的檢查和更換。(1)固定換油間隔按正確的時(shí)間間隔進(jìn)行換油，是使變速箱內(nèi)零部件獲得長(zhǎng)工作壽命的關(guān)鍵所在。只有確保合理的換油間隔，才能發(fā)揮潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑及保護(hù)特性。一般情況下應(yīng)以整機(jī)廠家推薦的保養(yǎng)周期為依據(jù)，但這只能是相對(duì)的，必須與油樣抽取分析結(jié)果相結(jié)合，才能知道實(shí)際工作情況。比如保養(yǎng)手冊(cè)上要求變速箱的換油間隔是1000h，我們根據(jù)裝載機(jī)運(yùn)行情況，每隔500h或250h對(duì)油樣進(jìn)行一次抽樣分析，以決定何時(shí)換油，但潤(rùn)滑油使用至1000h時(shí)則應(yīng)立即更換。除定期更換新油外，在平時(shí)的檢查中，如發(fā)現(xiàn)油液變質(zhì)或混有雜質(zhì)時(shí)，也應(yīng)進(jìn)行清洗檢查，并更換新油。

利用電子技術(shù)及負(fù)荷傳感技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)變速箱的自動(dòng)換擋及液壓變量系統(tǒng)的應(yīng)用，提高校率、節(jié)約能源、降低裝載機(jī)作業(yè)成本。提高安全性、舒適性。駕駛室逐步具備FOPS&ROPS功能，駕駛室內(nèi)環(huán)境將向汽車方向靠攏，方向盤、座椅、各操縱手柄都能調(diào)節(jié)，使操作者處于位置工作。降低噪聲和排放，強(qiáng)化環(huán)保指標(biāo)。隨著人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，降低裝載機(jī)噪聲和排放的工作已迫在眉捷，許多大城市已經(jīng)制定機(jī)動(dòng)車的噪聲和排放標(biāo)準(zhǔn)，工程建設(shè)機(jī)械若不符合排放標(biāo)準(zhǔn)，將要限制在該地區(qū)的銷售。廣泛利用新材料、新工藝、新技術(shù)，特別是機(jī)、電、液一體化技術(shù)，提高產(chǎn)品的壽命和可靠性。大限度地簡(jiǎn)化維修盡量減少保養(yǎng)次數(shù)和維修時(shí)間，增大維修空間，普遍采用電子監(jiān)視及監(jiān)控技術(shù)，進(jìn)一步改善故障診斷系統(tǒng)，提供司機(jī)排除問(wèn)題的方法。

挖掘機(jī)和裝載機(jī)是工程機(jī)械中常見的兩種機(jī)型，一般有裝載機(jī)的地方就會(huì)有挖掘機(jī)，并且裝載機(jī)的操作相對(duì)比較簡(jiǎn)單，所以有不少挖掘機(jī)師傅都會(huì)駕駛裝載機(jī)。而對(duì)于剛?cè)胄袑W(xué)開挖掘機(jī)的小伙伴來(lái)說(shuō)，我們一般會(huì)建議在學(xué)挖掘機(jī)的同時(shí)還是把裝載機(jī)也學(xué)會(huì)的好。為什么我們會(huì)這樣建議呢？在未來(lái)的發(fā)展中，會(huì)駕駛兩種機(jī)器的師傅也要比那些只會(huì)駕駛單一機(jī)器的師傅發(fā)展得更好一些，因?yàn)槿绻院笙朕D(zhuǎn)行當(dāng)工程機(jī)械老板的話，若你熟悉兩種類型的工程機(jī)械，你就能夠多買一種類型的機(jī)器，在找活的過(guò)程中，選擇面更廣，能接的活的種類也更多。