防松螺母是由兩部分組成，每個部分都有交錯的凸輪，由于內部楔式設計坡斜角度大于螺栓的螺母角度，這個組合便緊緊的咬合成一個整體，當有振動發(fā)生時，DISC-LOCK防松螺母凸起部分相互錯動，產生抬升張力，從而達到的防松效果。

鎖緊螺母也有三種：

一種是用兩個一樣的螺母擰在同一支螺栓上，在兩個螺母之間附加一個擰緊力矩，使得螺栓連接可靠。

第二種是專用的防松螺母，需要和一種可以防松墊片一起使用?，F(xiàn)場的使用和試驗結果表明，防松螺母在300℃以上高溫下仍表現(xiàn)出良好的防松性能。專用的防松螺母不是六角螺母，而是一中圓螺母，在螺母的圓周上開有3個、4個、6個或者8個缺口（視螺母大小和生產廠家產品系列不同而異），這幾個缺口既是擰緊工具的著力點，又是防松墊片卡口的卡入處。

第三種是在螺母的外圓表面至內圓螺紋面鉆有貫穿的螺紋孔（一般是2個，在外圓面呈90分布），用來擰入小直徑的沉頭螺釘，目的是給螺紋施加一個向心方向的力，防止鎖緊螺母松開。市場上銷售的質量比較好的鎖緊螺母在螺母的內圓面鑲有與該鎖緊螺母螺紋一致的銅制小塊，用于避免徑向頂緊螺釘直接與被鎖螺紋接觸而損壞后者。粘合防松通常采用厭氧膠粘結劑涂于螺紋旋合表面，擰緊防松螺母后粘結劑能夠自行固化，防松效果良好。這種鎖緊螺母在旋轉運動類零件的軸端鎖緊場合逐步開始應用，比如滾珠絲杠安裝端軸承的防松。

防松螺母應用范圍逐步擴大

近年來醫(yī)學界對骨的采用了以鋼板固定的方式，這一方式的重要的挑戰(zhàn)是鋼板固定方式的可靠性和耐久性。即在骨板安裝后，要經(jīng)歷幾百萬次以上的受力活動考驗。螺紋技術被成功地運用到骨板的螺釘?shù)逆i定上。

螺紋技術已逐漸進入了包括飛機、汽車、火車、鐵路、船舶、建筑、機械、石油、農機、電力、器材等眾多領域。這是美國宇航技術成功地運用到民用工業(yè)的成功范例，是對傳統(tǒng)的螺紋技術的一場革命。

隨著防松螺母在中國用戶逐漸增加、應用范圍逐步擴大，不斷有一些新的應用范例出現(xiàn)。為了方便廣大用戶推廣使用，列舉以上七例，供廣大用戶參考。

一種自緊式防松螺母，螺母螺紋的螺距小于或大于相同規(guī)格的標準螺母的螺紋螺距，所述螺母與標準螺母之間的螺距差數(shù)值為標準螺母螺距的1%至6%。防松方式比較前兩種而言，具有防松效果更好和結構更簡單美觀并且軸向尺寸更小的特點。由于螺母的螺距與配合的螺栓間存在螺距差，配合時隨著螺母逐漸旋進螺距差逐漸累加，使得螺紋旋合面間產生擠壓力和防松扭矩，從而產生防松效果。

本實用新型旨在提供無需任何輔件輔料或額外配套部件，結構簡單，使用方便，可操作性強，防松效果好的一種自緊式防松螺母，可廣泛應用于鐵路、橋梁、道岔、汽車、機械以及長期處于振動中，需要安全防松緊固的場合。

防松螺母有以下幾種型號:

　　1、簡單地就是利用兩個螺母疊加在一起，起防松效果。

　　2、螺母和防松墊圈組合使用。此種螺母周圍有缺口，這幾個缺口既是擰緊工具的著力點，又是防松墊片卡口的卡入處。

　　3、此種防松螺母是由兩部分組成，組合在一起就是一個普通的螺母。兩個彼此的面有交借的齒輪 ，這樣兩部分在相互作用時就會產生咬合力，但到防松的效果。

　　4、一般在螺母的外表面圓上再鉆孔(一般是2個)。用小直徑的沉頭螺釘，利用擰入的螺釘向螺紋施一個同心方向的力。以達到防松螺帽的目標。