達克羅是DACROMET譯音和縮寫，是一種被寄予厚望的表面防腐層。它的出現(xiàn)對傳統(tǒng)鍍鋅技術(shù)形成了強烈的沖擊，被認為是將替代傳統(tǒng)鍍鋅技術(shù)的防腐技術(shù)。它所形成的是鋅鉻涂層。達克羅涂層又叫水基鋅鉻涂層，是由超微鋅片、鋁片及特殊有機物結(jié)合在一起形成的層狀結(jié)構(gòu)的膜層。是將鋅1粉、鋁1粉、鉻酐為基料制成的一種無機水溶性涂料直接浸涂在處理后的工件表面，經(jīng)烘干，燒結(jié)，后形成一層無機膜層的表面處理技術(shù)。可以避免氫脆現(xiàn)象的發(fā)生，其產(chǎn)生的鋅鉻涂層，其耐腐蝕性比普通鍍鋅高出5~7倍。而其關(guān)鍵性技術(shù)就是達克羅溶液的配方，這直接決定了后成品的質(zhì)量。

達克羅涂層具有高耐腐蝕性、高耐熱性、高耐候性、無氫脆等優(yōu)點，自問世以來，在許多工業(yè)部門包括在汽車公司如德國大眾、美國通用、福特、韓國現(xiàn)代以及日本本田、三菱等均已采用達克羅技術(shù)，并明確規(guī)定某些零件只能采用達克羅涂層防腐。除普通鋼制件外，達克羅涂層還用于鑄鐵、粉末冶金材料、鋁合金等零件的表面防腐處理。4、對烘道內(nèi)部清潔，運行500小時后處理一次，清潔內(nèi)部殘渣，污垢，檢查加熱管是否能正常加熱，清理運風機葉輪的污垢，清理后要用吸塵器吸除烘道的渣塵，再用壓縮空氣吹除吸附的殘渣。達克羅技術(shù)的應(yīng)用，大大延長了汽車的使用壽命。

1.承受熱負載零件的防腐。部分汽車零件工作溫度較高，要求這些零件的表面防護層在高溫下也具有良好的抗腐蝕性能。達克羅涂層固化溫度為三百度左右，涂層中的鉻酸聚合物不含結(jié)晶水，涂層在高溫下不易被破1壞，表現(xiàn)出優(yōu)異的高濕防腐性能。

2.高強度鋼制件的防腐。高強度鋼在酸洗和電鍍等過程中有產(chǎn)生氫脆的危險性，雖然可以通過熱處理驅(qū)氫，但很難徹底驅(qū)氫。達克羅涂覆過程不需要酸洗和活化，也沒有導致析氫的電化學反應(yīng)發(fā)生，避免了氫脆，因此特別適用于高強度鋼制件等零件的防腐。

3.緊固件的防腐。達克羅涂覆保證了無氫脆，特別適用于高強度緊固件。除了高耐蝕性、無氫脆外，摩擦因數(shù)也是緊固件的一個重要指標。

4.高耐蝕性和高耐候性零件的防腐。警示工作必須做到位，及時清晰地提示員工設(shè)備正在維護，不可執(zhí)行操作。達克羅涂層是一種無機涂層，不含任何有機聚合物，因而不受汽1油、制動油、機油、潤滑油等化學劑的侵蝕，具有1極1好的耐化學品的性能達克羅涂覆，達克羅涂覆在汽車制造中的應(yīng)用所以達克羅涂層特別適用于門鎖、排氣系統(tǒng)零件、底盤零件以及汽車外用件等要求高耐蝕性和高耐候性的零件防腐。

達克羅設(shè)備具有良好的滲透性

　　達克羅是現(xiàn)存的所有表面處理方式中性能非常優(yōu)良的一種，在現(xiàn)在的很多設(shè)備在進行表面處理時都會選擇達克羅技術(shù)來進行處理，達克羅設(shè)備則是于達克羅技術(shù)的處理的一種機械設(shè)備，在進行達克羅工藝處理時是非常常見的。在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)，鋅1粉與鋁1粉的配比對色澤影響最1大，增加鋁1粉量可增加工件的銀白色光澤。達克羅設(shè)備在使用的過程中我們會發(fā)現(xiàn)其具有非常好的滲透性，下面的文章內(nèi)容中也要針對相關(guān)知識來為大家進行一些比較詳細的介紹。