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繩索斷絲工藝

在鋼絲繩使用過程中，出現(xiàn)斷絲，鋼絲繩仍能繼續(xù)運行的，應盡早將斷絲去除。采用克絲鉗直接夾斷斷絲的方法雖然常用，但并非好的方法，因為這樣會留下粗大的斷頭影響使用，可采用克絲鉗夾緊斷絲前后彎曲直至斷掉，用這種方法使斷頭鋼絲夾在股的中間不會造成傷害。

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適宜對吊車鋼絲繩進行維修保養(yǎng)，能使其使用壽命延長，而我們又如何科學地對其維修保養(yǎng)？

1.在我們使用它的過程中，不能使它處于超負荷狀態(tài)，也不能使產(chǎn)品在短時間內(nèi)發(fā)生劇烈變化，不能使產(chǎn)品迅速上升和下降，不能避免發(fā)生某些沖擊和沖擊行為。本產(chǎn)品使用壽命與其自身的使用方式密切相關，我們在使用過程中一定要按照規(guī)定投入使用，不能有任何拖拉、扔東西的行為。

2.如果吊車的鋼絲繩上有很多油，那么我們也應該把它擦掉。并且當我們盤好后，把它存放在比較干凈、干燥的地方儲存，不能相互重疊，也不能讓它發(fā)生。鋼絲繩在使用過程中，如發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品表面有油滴，則說明產(chǎn)品受力太大，需及時更換新鋼絲繩。

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按地表狀況分類

2.鍍鋅鋼絲繩，分為熱鍍鋅法和電鍍鋅法，鍍鋅層對鋼絲的保護屬于陽極保護，鍍鋅層抗腐蝕能力越強

3.涂塑鋼絲繩，在鋼絲繩外表面或股繩外表面涂有一定厚度的塑料，包括聚乙烯、聚、聚氨酯等

4.光面鋼絲繩，由熱處理原料經(jīng)熱處理并經(jīng)表面處理后冷拉而成(注：在預處理過程中形成的磷化膜在冷拉過程中與拉絲模具激烈摩擦而脫落)，鋼絲不再經(jīng)過任何表面處理直接捻轉而制成股繩、鋼芯和鋼絲繩。

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按捻法分類

單繩

鋼索等級

亦稱單捻繩，它是圍繞中心絲或麻芯捻制而成，可捻制一層或多層鋼絲。

復捻繩

鋼絲繩芯(鋼芯或纖維芯)由雙股繩纏繞而成，可捻制一層或多層鋼絲，是應用為廣泛的鋼絲繩品種。

采用雙捻繩為股繩芯捻制而成，主要用于粗規(guī)格大于60 mm的鋼絲繩。

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本實用新型技術涉及一種鋼絲繩抗旋轉接頭，其特征在于，上耳板焊接在圓板上，圓板與外殼焊接；所述下耳板的一端與圓螺母螺紋連接，用螺釘固定；所述軸承內(nèi)徑與下耳板配合連接，軸承外徑與外殼內(nèi)徑配合連接；所述圓螺母一端頂在軸承內(nèi)套上；所述套一端頂在軸承外套上，另一端頂在下蓋上；所述下蓋與外殼用螺栓連接在一起；所述下耳板與上耳板借助軸承內(nèi)套相對于外套可以自由旋轉。本實用新型技術的有益效果是：解決了鋼絲繩的旋轉受扭和臂架結構局部受力過大問題，提高了連接合理性，又解決了因鋼絲繩旋轉帶來鋼絲繩受力不良造成其強度降低和使用壽命縮短的問題，消除了安全隱患。

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目前，汽車起重機、履帶起重機等吊鉤偶數(shù)倍率工作時，鋼絲繩繩頭端(其中一端)的固定方式一般是直接采用鋼絲繩繩頭處的快速連接式索節(jié)與臂架頭部上的耳板通過銷軸固定。這種連接方式存在著缺陷:I)在使用過程中由于吊鉤在空中旋轉時易導致鋼絲繩受扭，影響了鋼絲繩的強度及使用壽命，存在著安全隱患。2)為了提和安全考慮，通常做法是選擇抗旋轉鋼絲繩，但是抗旋轉鋼絲繩的價格比普通鋼絲繩的價格要貴很多，成本高。