天津聯(lián)科思創(chuàng)科技發(fā)展有限公司被認(rèn)定為高新技術(shù)企業(yè),擁有研發(fā)團(tuán)隊(duì)并獲得數(shù)項(xiàng)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)證書,已成為專業(yè)化壓縮空氣系統(tǒng)的集成供應(yīng)商，根據(jù)客戶要求提供設(shè)計(jì)、研發(fā)、技術(shù)、生產(chǎn)、銷售一體化服務(wù)。

隨著無(wú)油空壓機(jī)的發(fā)展，選擇使用無(wú)油螺桿式空氣壓縮機(jī)的也越來(lái)越多。因?yàn)槠鋬?yōu)越的性能更因?yàn)闊o(wú)油螺桿式空氣壓縮機(jī)有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，這個(gè)優(yōu)勢(shì)是其它無(wú)油空氣壓縮機(jī)所沒(méi)有的。就是節(jié)能！節(jié)能是無(wú)油螺桿式空氣壓縮機(jī)更大的特性，用戶正是因?yàn)楣?jié)能而選擇使用無(wú)油空氣壓縮機(jī)，那么我們有沒(méi)有想過(guò)把這個(gè)優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大，從而使我們的無(wú)油螺桿式空壓機(jī)更加節(jié)能呢

　　這里我們可以基于氣動(dòng)系統(tǒng)能量消耗評(píng)價(jià)及損失分析理論的基礎(chǔ)，從無(wú)油螺桿式空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)構(gòu)成的各個(gè)環(huán)節(jié)入手?？偨Y(jié)為以下四個(gè)階段：

　　1、設(shè)計(jì)階段：這一階段是無(wú)油螺桿式空氣壓縮機(jī)制造廠家的事?？紤]到長(zhǎng)期以來(lái)無(wú)油螺桿式空氣壓縮機(jī)都是采用降啟動(dòng)，這種啟動(dòng)方式容易造成系統(tǒng)頻繁啟動(dòng)，導(dǎo)致能源浪費(fèi)。因此目前的改良措施就是改用變頻啟動(dòng)替代以前的降啟動(dòng)

　　2、產(chǎn)氣階段：主要涉及到設(shè)備配置問(wèn)題。用戶要根據(jù)自己的實(shí)際用氣需求選購(gòu)合適的無(wú)油螺桿式空氣壓縮機(jī)，以避免造成不必要的浪費(fèi)。

　　3、輸氣階段：這里的重點(diǎn)是管道的配置、優(yōu)化以及泄漏等問(wèn)題。進(jìn)行合理的管道設(shè)計(jì)、安裝，及時(shí)進(jìn)行泄漏點(diǎn)的處理及預(yù)防可以降低壓縮氣體輸送階段的損失，從而起到節(jié)能目的。

　　4、余熱回收階段：這是目前更常用的節(jié)能改造方式之一。無(wú)油螺桿式空氣壓縮機(jī)在使用過(guò)程中不可避免的會(huì)產(chǎn)生一些能源的浪費(fèi)，而余熱回收就是將這部分能源收集起來(lái)加以合理利用（比如用來(lái)供暖、為員工提供生活用熱水等等）。熱交換是目前更常用的余熱回收手段。

近幾年在余熱回收的一些文中出現(xiàn)以下幾種關(guān)于壓縮機(jī)效率的說(shuō)法:

(1) 空壓機(jī)的90%以上的軸功率終沒(méi)有做功產(chǎn)生壓縮空氣，而是轉(zhuǎn)化成了熱能被排放到周圍環(huán)境中;

(2) 在空壓機(jī)所消耗的能源中，只有19% 被轉(zhuǎn)化成了可供使用的功，而其他81% 均以熱量的形式損耗掉了;

(3) 空壓機(jī)在運(yùn)行時(shí)，真正用于增加空氣勢(shì)能所消耗的電能，在總耗電量中只占很小的一部分，約15%左右。約85%的耗電轉(zhuǎn)化為熱量;

只有在空壓機(jī)每一個(gè)要素情況都認(rèn)真的來(lái)思考，并且對(duì)于產(chǎn)品的品質(zhì)以及售后的服務(wù)更好的來(lái)把握，這樣便可以購(gòu)買到真正滿意的產(chǎn)品。當(dāng)然對(duì)于各位購(gòu)買者而言，在實(shí)際購(gòu)買的過(guò)程中，價(jià)位的內(nèi)容認(rèn)真的來(lái)比較分析也是很重要的，這些問(wèn)題都應(yīng)該慎重的來(lái)對(duì)待。

空壓機(jī)超期運(yùn)用會(huì)怎樣？

空壓機(jī)的“三濾一油”都是有規(guī)則運(yùn)用期限的，一般是運(yùn)用了2000小時(shí)后就要替換（視工況而定）。假如超過(guò)了運(yùn)用期限持續(xù)運(yùn)用，會(huì)給空壓機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)帶來(lái)許多的損害，影響空壓機(jī)的作業(yè)功用，加速其他部件的磨耗至損壞，大幅度削減空壓機(jī)的慣例運(yùn)用的壽數(shù)。

無(wú)油壓縮分類無(wú)油空壓機(jī)是根據(jù)壓縮空氣是否含油來(lái)劃分的，與之對(duì)應(yīng)的是有油空壓機(jī)或微油空壓機(jī)。

無(wú)油空壓機(jī)根據(jù)壓縮形式不同或主機(jī)結(jié)構(gòu)不同區(qū)分，常見的幾種無(wú)油空壓機(jī)有：

1.干式無(wú)油螺桿式空壓機(jī)

2.水潤(rùn)滑無(wú)油螺桿空壓機(jī)

3.無(wú)油活塞空壓機(jī)

4.無(wú)油渦旋空壓機(jī)

5.無(wú)油旋齒空壓機(jī)

6.離心式空壓機(jī)

干式無(wú)油螺桿介紹干式無(wú)油螺桿主要是雙螺桿壓縮機(jī)，壓縮腔內(nèi)無(wú)潤(rùn)滑，僅在齒輪箱內(nèi)有潤(rùn)滑油，可以說(shuō)是干燥的。

轉(zhuǎn)子之間有間隙，不互相接觸，具有同步齒輪結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)子之間依靠同步齒輪傳遞扭矩和定位。

進(jìn)排氣端陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子都有軸封結(jié)構(gòu)，將介質(zhì)氣體和潤(rùn)滑油隔開。

轉(zhuǎn)子的表面有特殊涂層，由于不接觸，所以di一次壓縮壓力不是很高，要提高壓力，采用二級(jí)壓縮。

壓縮效果z好是等溫壓縮，實(shí)際沒(méi)法做到等溫壓縮，所以在di一級(jí)壓縮后有中間冷卻器和疏水閥（降溫，排水），第二級(jí)壓縮后也有后部冷卻器。