汽車(chē)搭電救援方法

準(zhǔn)備工具：一輛正常車(chē)輛、一輛虧電車(chē)輛、一對(duì)搭電線。搭電時(shí)的安裝順序：（連接電瓶時(shí)車(chē)輛要熄火）1、將搭電線紅色夾子（正極）連接到被救車(chē)電瓶正極接線柱，另一頭（也是紅色夾子）連接到救援車(chē)電瓶正極接線柱；2、搭電線的黑色夾子頭（負(fù)極）連到施救車(chē)電瓶負(fù)極，另一頭連接被救車(chē)的負(fù)極；3、啟動(dòng)救援車(chē)輛怠速幾分鐘后再去啟動(dòng)被救車(chē)輛。拆搭電線的順序：1、搭電成功后，先斷開(kāi)連接到被救車(chē)負(fù)極線，再斷開(kāi)救援車(chē)負(fù)極線；2、斷開(kāi)施救車(chē)正極線，再斷開(kāi)被救車(chē)正極線。車(chē)輛著火后不能馬上熄火，運(yùn)行一段時(shí)間讓發(fā)電機(jī)給電瓶充電，建議運(yùn)行30分鐘以上。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

吊車(chē)作業(yè)：包括吊車(chē)從事故或故障現(xiàn)場(chǎng)將需吊運(yùn)的車(chē)輛和貨物吊運(yùn)至轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)輛以及將吊運(yùn)的車(chē)輛和貨物從轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)輛吊運(yùn)至卸載場(chǎng)地整個(gè)過(guò)程；在一次清障施救工作中，出動(dòng)吊車(chē)只能按規(guī)定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取一次費(fèi)用，不得重復(fù)收費(fèi)或分解收費(fèi)。被吊車(chē)輛車(chē)貨總重超過(guò)1臺(tái)吊車(chē)施救能力，墜崖、墜山溝車(chē)輛必須2臺(tái)或2臺(tái)多的吊車(chē)聯(lián)合以及車(chē)主有特殊要求的除外；≥40噸（含交通路政管理部門(mén)認(rèn)定超載車(chē)輛）視具體情況由雙方面議。收取停放費(fèi)后，應(yīng)對(duì)事故車(chē)輛及所屬部件和車(chē)上貨物等負(fù)責(zé)；事故車(chē)輛停放不足一天的，按一天收費(fèi)；事故車(chē)輛停放時(shí)間超過(guò)一月以上的，停放費(fèi)減半收取。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

對(duì)于內(nèi)陸水域事故，我們需要考慮戰(zhàn)術(shù)選擇可能主要由三個(gè)關(guān)鍵因素決定。

·水能

·水溫

·傷員在水中的時(shí)間

無(wú)論我們使用哪種技術(shù)來(lái)接近車(chē)輛并將傷員從車(chē)輛中運(yùn)出，都必須能夠應(yīng)對(duì)水的能量。水的速度和深度是汽車(chē)是否會(huì)被沖走的關(guān)鍵因素，但同樣，它們也決定了我們是否可以通過(guò)簡(jiǎn)易技術(shù)（如涉水）或需要更高技術(shù)含量的選擇（如動(dòng)力飛行器或張緊式繩索解決方案）來(lái)接近車(chē)輛。

水的溫度和傷員在水中的時(shí)間是決定傷員是否能協(xié)助救援人員進(jìn)行自我拯救能力的關(guān)鍵。許多水上救援技術(shù)被歸類為"有條件的救援"，因?yàn)樗鼈冎挥性趥麊T采取行動(dòng)的條件下才起作用，傷員參與了營(yíng)救。例如從岸上向車(chē)頂上的傷病員使用拋繩，只有在傷病員能夠堅(jiān)持住的情況下才能成功。從抓住繩子到被安全地拉到岸上的整個(gè)過(guò)程。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

自助搭線救援方式

一步、準(zhǔn)備工具

1、蓄電池電量充足的“救援車(chē)”1輛；

2、搭接線（一正一負(fù)兩根）電線不易過(guò)細(xì)！

第二步、搭線步驟詳細(xì)介紹

1、關(guān)閉兩輛車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、大燈及其它電器附件；

2、先將正極( )電纜接到“被救援車(chē)”的正極( )，再將另一端接到“救援車(chē)”的蓄電池的正極( )，再按照此方法搭接負(fù)極(-）；

3、跨接完成后，啟動(dòng)“救援車(chē)”的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速4分鐘后，再啟動(dòng)“被救援車(chē)”的發(fā)動(dòng)機(jī)（一般被救援的車(chē)輛啟動(dòng)后，需要保持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)30分鐘）。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制