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“檸檬混動DHT”全球首i發(fā)

“檸檬混動DHT”是一種高度集成的、多模油電混動系統(tǒng)，采用雙電機(jī)混聯(lián)混動技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)全速域、全場景下高能與高能的平衡。“檸檬混動DHT”的發(fā)布，是長城汽車積極踐行國家發(fā)展新能源戰(zhàn)略的又一體現(xiàn)，更是長城汽車打破合資品牌的技術(shù)壟斷、展現(xiàn)“科技長城”實(shí)力的一次高質(zhì)量作業(yè)，將為我國新能源產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展創(chuàng)造巨大價值，為全球用戶帶來更美好的出行體驗。

“檸檬混動DHT”是全球領(lǐng)i先的高性i能混動方案，覆蓋了城區(qū)道路中低速出行、長時間駐車、高速/城市環(huán)路等幾乎全部出行場景，能為用戶帶來油耗更低、動力更強(qiáng)、體驗更舒適的出行生活。它的技術(shù)前瞻性與先進(jìn)性，還體現(xiàn)在了“1-2-3”上，即一個混動系統(tǒng)，兩種動力架構(gòu)，三套動力總成。

哈弗大狗很顯然已經(jīng)和我們固有印象中的那種SUV形象截然不同。在上裝部分的設(shè)計上， 哈弗大狗方方正正的形象完全契合了我們對于一輛傳統(tǒng)越野車的認(rèn)知。

方方正正的外部輪廓除了帶來空間體積占有率的蕞大化之外，更重要的地方為后續(xù)的戶外套件加裝提供了極大的便利。平直的車頂對于車頂功能的拓展大有益處，而在增加了相應(yīng)的戶外套件之后，也不會破壞車輛整體的風(fēng)格。

在下裝部分的設(shè)計上，哈弗大狗又在承載式車身平臺的硬點(diǎn)結(jié)構(gòu)上，進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計——它的輪口顯然給車輪預(yù)留出了更大的跳動量，從而強(qiáng)化了車輪在整車比例中的視覺張力呈現(xiàn)。但相比于傳統(tǒng)的越野車，哈弗大狗又避免了上下車不便等等這一類的問題。它依舊可以像一輛普通的SUV那樣，從容的完成上下車。

可以這樣講，哈弗大狗是用傳統(tǒng)越野車的功能性設(shè)計，作為其提煉造型時尚元素的一種設(shè)計手法，去構(gòu)建3/4刻度座駕的造型。

哈佛大狗尺寸來看，新車的長寬高分別為4620/1890/1780mm，軸距2738mm，定位基緊湊型SUV，與基于相同檸檬平臺的哈弗H6軸距保持一致。

哈弗大狗雖然使用承載式車身，但仍定位于城市越野SUV。

據(jù)介紹，大狗將是30萬以內(nèi)唯i一一款搭載兩把差速鎖的承載式SUV，同時新車還配備智能四驅(qū)系統(tǒng)，并配備坦克轉(zhuǎn)向和透明底盤。要知道這些配置向來只在百i萬級別的豪華越野車上出現(xiàn)。

動力方面，新車前期將搭載一臺代號為GW4B15A的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，蕞大功率為169馬力，后續(xù)預(yù)計還將推出2.0T版本的車型。

哈弗大狗從開始的定名、配置征名到今天的車身配色公布，可以說備受關(guān)注，且極具話題性。12.50-14.60萬元的預(yù)售區(qū)間也較為親民，期待該車的蕞終售價能給我們一個驚喜。