挖掘裝載機主要由發(fā)動機、變速器、驅動橋、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、工作裝置等附屬機構組成。發(fā)動機多采用渦輪增壓柴油機，功率較高，節(jié)能節(jié)油。變速器多采用液力換擋變速器，帶有換向裝置，70型裝載機可實現(xiàn)前進方向的驅動換向。驅動橋配裝制動機構，有真空助力濕式制動和全液壓濕式制動2種方式。液壓系統(tǒng)可以采用定量和變量系統(tǒng)，變量系統(tǒng)熱值比定量系統(tǒng)低，優(yōu)勢明顯，但比定量系統(tǒng)貴，對液壓油的清潔度要求更高。應用負載敏感變量系統(tǒng)可以使操作更輕、更省油。電氣系統(tǒng)采用防水防塵設計，采用高強度電線和密封性能強的電氣頭。

講解冬季裝載機保養(yǎng)的注意事項

冬季氣候惡劣、殘酷，對于能給我們創(chuàng)造財富的工具——小型裝載機來說，無疑是一個考驗。

1.冬季小型裝載機使用相對困難，裝載機技術人員建議，使用小型裝載機每次啟動不應超過8秒，如不能啟動，應松開啟動開關，待停車1分鐘后再作第二次啟動。發(fā)動機啟動后，空轉一段時間(也不宜過長，過長會在氣缸內壁形成積炭，出現(xiàn)拉缸現(xiàn)象)，一則給電池充電，二則使水溫達到55℃及氣壓表達到0.4Mpa，然后再起步行駛。

裝載機全液壓轉向器

液壓轉向器即液壓動力式轉向器。轉向器（也常稱為轉向機）是完成由旋轉運動到直線運動(或近似直線運動)的一組齒輪機構，同時也是轉向系中的減速傳動裝置。它是轉向系中重要的部件。液壓轉向器是由隨動轉閥和一幅擺線轉定子副組成的一種擺線轉閥式全液壓轉向器。它與供油泵、溢流閥（或分流閥）、轉向油缸及其它連接附件組成的全液壓轉向系統(tǒng)。

裝載機?帶負荷停機或作業(yè)后立即停機

裝載機帶負荷停機或作業(yè)后立即停機

多功能裝載機帶負荷停機或作業(yè)后立即停機，冷卻系統(tǒng)隨即停止工作，散熱能力急劇下降。工作產生的大量熱量積聚在熱源附近不能及時散發(fā)，使氣缸蓋、缸套、缸體等受熱部件的冷卻水沸騰，機件過熱，高溫燒蝕。同時還會使附著其表面的機油變質，造成下次啟動困難。此外，帶渦輪增壓器的柴油機，若突然停機，會使增壓器升溫至600℃左右，易造成密封環(huán)損壞。因此，裝載機在熄火前應卸除負荷，并空載運轉3～5min，使機溫降至40℃以下，水溫降至50℃以下時，方可停機。