站臺(tái)移動(dòng)式裝車(chē)機(jī)是一種新型的袋裝成品件裝車(chē)及給料輸送設(shè)備，與輸送系統(tǒng)配套使用，屬散料搬運(yùn)系統(tǒng)中裝車(chē)子系統(tǒng)設(shè)備之一。

   (1)軌道（方鋼或鋼軌）安裝在基礎(chǔ)或鋼架上。安裝后，每根軌道上面、下面及側(cè)面。的直線度均不大于總長(zhǎng)的1/1000。兩軌安裝后，其上面和下面及兩側(cè)面，其平行度均不大于兩軌中心距的1/1000。

   (2)所有車(chē)輪踏面應(yīng)處于同一平面，左右應(yīng)與軌道中心線對(duì)稱(chēng)。車(chē)輪凸緣內(nèi)（外）側(cè)與方鋼或鋼軌翼緣問(wèn)的間隙約3～5mm。

   (3)水平皮帶機(jī)應(yīng)保持水平狀態(tài)，活動(dòng)皮帶機(jī)擺動(dòng)靈活。

   (4)皮帶機(jī)的運(yùn)行方向應(yīng)與袋裝水泥在皮帶機(jī)上的輸送一致。

   (5)卷?yè)P(yáng)機(jī)安裝前應(yīng)檢查鋼絲繩的型號(hào)、規(guī)格和長(zhǎng)度，不應(yīng)有腐蝕、硬度、扭曲和壓扁等缺陷；長(zhǎng)度不夠時(shí)不得接長(zhǎng)，應(yīng)換繩；鋼絲繩工作時(shí)不應(yīng)有卡阻或其他部件相碰等現(xiàn)象。

   (6)卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩、電動(dòng)推桿、電動(dòng)葫蘆鏈條上下運(yùn)動(dòng)到極限位置時(shí)，安全限位裝置應(yīng)靈敏可靠。

   (7)卷?yè)P(yáng)機(jī)在額定負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)時(shí)間內(nèi)的下滑距離應(yīng)不大于5mm。

   (8)為了人身安全，應(yīng)在活動(dòng)皮帶機(jī)與裝車(chē)機(jī)之間增加保險(xiǎn)鋼絲繩，其松緊以不影響裝船機(jī)正常工作為宜。

   (9)皮帶、鏈條張緊適度，無(wú)打滑和異常聲響。

   (10)行走限位開(kāi)關(guān)應(yīng)處于正常位置，并保證其動(dòng)作可靠。

   (11)如果活動(dòng)皮帶機(jī)俯仰的角度過(guò)大，活動(dòng)皮帶機(jī)皮帶應(yīng)選用防滑皮帶。

自動(dòng)裝車(chē)機(jī)是一種新式的裝車(chē)機(jī)器設(shè)備，關(guān)鍵運(yùn)用于飛機(jī)場(chǎng)、港口、快遞公司等領(lǐng)域。

　　現(xiàn)階段，中國(guó)很多廠家都采用人力裝車(chē)，其缺陷是：勞動(dòng)效率大，裝車(chē)工作人員多，低，粉體設(shè)備封袋后需在廠內(nèi)數(shù)次清運(yùn)，而自動(dòng)裝車(chē)機(jī)擺脫所述缺陷，為生產(chǎn)制造廠家產(chǎn)生豐厚的經(jīng)濟(jì)收益，膠帶輸送機(jī)和分袋器的運(yùn)作和姿勢(shì)由包裝車(chē)間集中控制系統(tǒng)。

　　1、移動(dòng)自動(dòng)裝車(chē)機(jī)，是采用4mm碳鋼板制做的，區(qū)別于諸多廠家只采用2.6毫米冷軋鋼板。厚鋼板偏薄會(huì)導(dǎo)致裝車(chē)機(jī)擺動(dòng)，會(huì)毀壞緩沖托輥和傳動(dòng)帶!

　　2、裝車(chē)機(jī)走動(dòng)電機(jī)采用2.2KW電機(jī)，區(qū)別于諸多廠家采用的1.5KW電機(jī)。其走動(dòng)和制動(dòng)系統(tǒng)特性進(jìn)一步提高。

　　3、主輸送帶和升降機(jī)傳動(dòng)帶同用的電機(jī)為3.0KW，防止了減速器電機(jī)易損壞的重特大缺點(diǎn)!

挪科智能設(shè)備（上海）有限公司簡(jiǎn)稱(chēng)Noco是一家致力于智能裝備、自動(dòng)化設(shè)備的研發(fā)與制造企業(yè)。業(yè)務(wù)范圍涉及機(jī)器人碼垛系統(tǒng)、全自動(dòng)裝車(chē)機(jī)系統(tǒng)、自動(dòng)化輸送設(shè)備等領(lǐng)域；是一家集自主研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷(xiāo)售和服務(wù)為一體的高新技術(shù)企業(yè)。

全自動(dòng)裝車(chē)機(jī)有用以多種多樣領(lǐng)域的一款自動(dòng)化技術(shù)的裝車(chē)機(jī)器設(shè)備，可以對(duì)袋料、箱料等貨物開(kāi)展全自動(dòng)裝車(chē)，而且適用多種多樣車(chē)系。全自動(dòng)裝車(chē)機(jī)在運(yùn)作全過(guò)程中操縱，運(yùn)作全過(guò)程平穩(wěn)靠譜，完成自動(dòng)化技術(shù)裝車(chē)。

全自動(dòng)裝車(chē)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：

1：裝車(chē)。用人工裝車(chē)的情況下，效率慢，假如要想提升裝車(chē)效率，就必須另外很多人開(kāi)展運(yùn)送裝車(chē)，那樣盡管效率提升上來(lái)了，可是人工成本費(fèi)卻高了，并且在裝車(chē)的情況下，貨物持續(xù)摞高，越越高越會(huì)難碼垛，可是應(yīng)用全自動(dòng)裝車(chē)機(jī)就能防止這種難題了。

2、貨物碼垛的更為齊整。人工裝車(chē)因?yàn)槎喾N要素的存有，很有可能會(huì)促使貨物碼垛的并不是那麼齊整，在運(yùn)送全過(guò)程中很可能會(huì)由于晃動(dòng)造成 貨物歪斜，或是頂層貨物爆出出來(lái)，應(yīng)用全自動(dòng)裝車(chē)機(jī)得話(huà)因?yàn)槭菣C(jī)器設(shè)備全自動(dòng)開(kāi)展裝車(chē)，因此 在對(duì)貨物開(kāi)展裝車(chē)碼垛的情況下，會(huì)使貨物碼垛的很齊整。

3：節(jié)省人力資源管理。針對(duì)一些較為大中型的公司，一年出來(lái)，人工成本是十分高的，尤其是裝車(chē)此項(xiàng)工作，許多公司一般必須找的裝車(chē)工作人員來(lái)開(kāi)展裝車(chē)，一是她們有工作經(jīng)驗(yàn)，裝車(chē)速度更快，二不是危害公司本身的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，那樣一年出來(lái)，單是裝車(chē)的人工花費(fèi)就十分高。因而，假如用全自動(dòng)裝車(chē)機(jī)，那么就可以為公司節(jié)約很多的人力資本成本費(fèi)。