常見的高速公路護欄大多都是采用波形板為主材制作而成，也就是我們常說的高速波形護欄。那么這種護欄為什么用采用“波形”這種奇怪的板材制作高速公路護欄呢？ 波形板，顧名思義就是形狀像波浪一樣的金屬板材，這是一種鍍鋅鋼材，可以保證護欄在室外條件下?lián)碛泻荛L的使用壽命。波形板擁有更好的強度和抗沖擊能力。我們可以通過一個小實驗進行證明，一張平面的硬紙板并不能承受多大的重量，很輕易的就會變形。但是將其折疊為波浪形之后，就可以承受數(shù)倍的重量。這是一種物理結構上帶來的好處。

高速公路波形護欄為什么有不同的顏色?波形護欄做為高速公路標配的安全防撞設施,不僅有很好的防撞性能,還具有絢爛多彩的各種顏色,像綠色、藍色、橙色、黃色、白色等,給嚴肅的高速公路增添了許多活潑的個性,增強了原本的導視性.高速公路波形護欄為什么會有不同的顏色呢?主要是和波形護欄的表面處理方式有關,常用的有熱鍍鋅和噴塑兩種:

1、將生銹的告波形護欄板詳細尺度記錄下來，并使用擊打錘在圍欄上測驗詳細的耐性，若發(fā)作大面積的掉漆、或是腐蝕現(xiàn)象，那么證明此處的公路護欄板現(xiàn)已被嚴重的腐蝕。好的方法是及時替換廢舊圍欄護欄產(chǎn)品。依據(jù)詳細公路施工面積，選用新的護欄板進行實踐裝置。2、生銹的彭水波形護欄板也應及時整理潔凈，并分類收回。常見的高速圍擋施工資料，通過專業(yè)的收回降解處理后，仍具有更大的適用范圍。其間公路護欄板表面的鍍鋅、電鍍噴塑防腐層，首要材質是氧化層漆料。在出產(chǎn)波形護欄板的過程中，就會在上面均勻的涂抹一層防腐設備，愈加有利于提升公路護欄的防腐作用。

混凝土護欄主要是靠自重來阻擋車輛跨越，利用專門設計的斷面使失控車輛 與之碰撞后爬高并轉向，吸收能量，很大動態(tài)變形量標準為 100mm 。防 止車輛越出路（橋）外的效果好，適用于窄的中央分隔帶，但混凝土護欄幾乎不 變形。吸收碰撞能量效果差，對失控車輛以較大的駛入角與護欄發(fā)生碰撞時，對 失控車輛和乘員的損害均很大。使用這種護欄時，乘客的安全感和舒適性較差， 并有較強的行駛壓迫感。因此，只在橋梁、擋土墻和一些危險陡坡路段路側設置。