波形護(hù)欄作為交通安全設(shè)施中不可缺少的重要一員，它大大減少了事故發(fā)生時(shí)帶來(lái)的損失，降低了事故的嚴(yán)重性，也因此被廣泛使用在各種公路中。

波形護(hù)欄的價(jià)格高低一直都是采購(gòu)者關(guān)心的問(wèn)題，那便宜的是多少錢(qián)一米，可以用在什么公路上呢？

便宜的波形護(hù)欄相比較常用規(guī)格的護(hù)欄板，厚度要薄些，立柱也要短些，波形護(hù)欄板原料選用310*4320*85*2.5mm鋅層含量為100g以內(nèi)的鍍鋅白板，立柱直徑114mm，壁厚4.0mm高120mm的鍍鋅管。

主要分為三大類(lèi)高速公路波形梁護(hù)欄板、省縣道波形梁護(hù)欄板、鄉(xiāng)村公路波形梁護(hù)欄板等。波形梁護(hù)欄板的性能和要求一般都是根據(jù)圖紙而定，不同類(lèi)型的公路波形梁護(hù)欄的要求不同。比如高速公路上的波形護(hù)欄板要求比較嚴(yán)格，一般高速公路上會(huì)時(shí)候的波形護(hù)欄板規(guī)格有：4320*310*85*4的波形梁護(hù)欄板或者4320*506*85*3/4320*506*85*4波形梁護(hù)欄板等。

也就是說(shuō)，如果一車(chē)輛以必定的磕碰條件碰擊某一危險(xiǎn)物的事  端嚴(yán)峻度比相同條件下車(chē)輛碰擊護(hù)欄的事端嚴(yán)峻度小，那么就不能用護(hù)攔維護(hù)該危險(xiǎn)物。例如，在某一陡峭、低繭方的路段，車(chē)輛越出  堤的事端嚴(yán)峻度比車(chē)輛磕碰護(hù)欄的事端嚴(yán)峻度小，即便在此路段發(fā)生過(guò)許許多多的車(chē)輛越出事端，也不能選用護(hù)欄維護(hù)該路段，而應(yīng)采  納其他安全措施，如路程幾何線形的改進(jìn)、設(shè)置視界誘導(dǎo)設(shè)備、設(shè)置限速標(biāo)志及前進(jìn)路面抗滑能力等

?(1)絆阻車(chē)輛，阻遏車(chē)輛越出路外(包含沖斷護(hù)欄板和從護(hù)欄板上方越出、車(chē)輛從護(hù)欄板下鉆出等狀況)，以維護(hù)路外行人及重要建筑物的安全，至少要防止嚴(yán)峻傷害的發(fā)生，確保與其相交路程、鐵路的安全，阻遏失控車(chē)輛穿越中心分隔帶闖入對(duì)向車(chē)道。

??(2)能使車(chē)輛康復(fù)到正常跋涉方向。車(chē)輛磕碰護(hù)欄板的運(yùn)動(dòng)軌跡應(yīng)具有圓滑過(guò)渡的特性，以較小的駛離角和較小的回彈量停留在不影響車(chē)輛正常跋涉的地方，不致引發(fā)二次事端。

??(3)一旦失控車(chē)輛與護(hù)欄板發(fā)生磕碰，對(duì)車(chē)內(nèi)乘員的損傷要zui小化，護(hù)欄應(yīng)具有杰出的吸能特性。

??(4)能誘導(dǎo)駕駛員的視界，使之能明晰地看到路程的歸納及前進(jìn)方向的線形，增加行車(chē)的安全性，并前進(jìn)公路全體的美學(xué)效應(yīng)。