【強聯(lián)手 贏未來】金秋十月，為上汽大眾底盤件“更添新秋衣”！

作為汽車行業(yè)的四大工藝之一—涂裝工藝，是汽車制造的重要環(huán)節(jié)。浩力森涂料，致力于研發(fā)、高功能、超節(jié)能、超低污的產(chǎn)品，在該工藝板塊不斷自主研發(fā)啟迪材料極限，產(chǎn)品獲得行業(yè)內(nèi)諸多顧客的認可。

浩力森涂料作為上汽大眾底盤件電泳涂料的配套供應(yīng)商，自從通過產(chǎn)品認證后不斷應(yīng)用于市場為汽車主機廠做配套服務(wù)得到終端顧客認可。此次，浩力森攜手上海匯眾，在底盤件電泳涂料板塊達成戰(zhàn)略合作，并在金秋十月，正式投產(chǎn)運行使用浩力森低溫薄膜高邊緣電泳涂料產(chǎn)品。

上海匯眾作為眾所周知的各大汽車主機廠底盤件的一級配套商，其公司底盤產(chǎn)品覆蓋A0級-C級轎車、SUV、MPV，是上汽大眾、上汽通用和上海汽車等各款轎車底盤系統(tǒng)的骨干配套供應(yīng)商。與匯眾的合作，代表了浩力森在汽車底盤電泳涂料領(lǐng)域又跨出了堅實的一步，浩力森也將大步邁向底盤涂裝市場，為更多的底盤件制造企業(yè)提供的產(chǎn)品解決方案。

此次投產(chǎn)的浩力森高邊緣低溫薄膜電泳涂料（HLS-17系列），廣泛應(yīng)用于汽車底盤件的電泳涂裝，不但能保證產(chǎn)品物理及化學(xué)性能，更能達到較低溫度固化和提供薄膜厚的解決方案，著實有效的降低了涂裝綜合使用成本。該款產(chǎn)品，先后獲得上汽大眾汽車零部件技術(shù)標準的全套認證；通過福特汽車北美標準，可供應(yīng)于全球福特體系；通過上汽通用集團認證，可供應(yīng)于上汽通用體系。同時，通過了沃爾沃、吉利、長城、長安等其他汽車制造商的技術(shù)認可。

HLS-17系列產(chǎn)品遠銷東南亞及歐洲市場，廣泛得到全球行業(yè)內(nèi)對此產(chǎn)品的認可。

電泳汽車零部件淺談電泳與噴漆的區(qū)別

電泳涂裝是將具有導(dǎo)電性的被涂物浸漬在裝滿水稀釋的、濃度比較低的電泳涂料槽中作為陽極（或陰極），在槽中另設(shè)置與其相對應(yīng)得陰極（或陽極），在兩極間通一定時間的直流電，在被涂物上析出均一、水不溶涂膜的一種涂裝方法。

現(xiàn)社會，電泳汽車零部件廠家發(fā)現(xiàn)，汽車已經(jīng)成為了現(xiàn)在人們生活中必不可少的一種交通工具，但是汽車在成為成品前，是需要經(jīng)過很多道工序才可以得到，例如汽車涂裝。而電泳涂裝已成為了現(xiàn)代汽車涂裝中基礎(chǔ)的涂裝，也是必須要經(jīng)過的一個過程。

1、質(zhì)量保證

a.電泳漆涂裝幾乎可以對汽車產(chǎn)品實現(xiàn)保護，對內(nèi)腔、夾縫等噴涂方式涂裝不到的地方都能實現(xiàn)涂漆保護；從而實現(xiàn)汽車產(chǎn)品的耐久性。

b.汽車電泳漆所采用的材料為環(huán)氧樹脂，這是涂料當中耐蝕性、附著力、柔韌性等都是的一種涂料。汽車在各種各樣的環(huán)境中使用，若涂層對鋼材保護性能不好，則出現(xiàn)涂層脫落、銹蝕情況產(chǎn)生，導(dǎo)致使用壽命下降。

c.涂膜均一，容易實現(xiàn)穩(wěn)定的涂裝質(zhì)量控制，從而實現(xiàn)汽車大批量生產(chǎn)的質(zhì)量穩(wěn)定一致性。

2、作業(yè)效率

電泳涂裝可以實現(xiàn)大規(guī)模的自動化流水性作業(yè)，3min就能完成對一個車身、車架的涂覆，這是其它任何涂裝方式都不可企及的！從而滿足了汽車生產(chǎn)的大規(guī)模量產(chǎn)需求！

3、安全

“安全一”這是人人都非常清楚的生產(chǎn)要求！涂料在大多百姓眼里等同于“危險”——、！而電泳漆為水性涂料，無火災(zāi)隱患，極大地提高了安全性保障！

4、環(huán)保

電泳漆目前大多已為環(huán)保型電泳漆，不含重金屬，低溶劑含量；輔以合理的回收設(shè)計，涂料利用率可達98%以上，排污，從而充分地實現(xiàn)對作業(yè)環(huán)境、對社會環(huán)境的保護。

淺析汽車車門的防銹電泳工藝

電泳工藝：電泳是應(yīng)用廣泛的表面處理技術(shù)之一，通過在車門表面形成一層致密、連續(xù)、均勻的膜層，進而起到防銹的作用，因此獲得合格的電泳膜層是防銹的重要步驟。電泳本身不帶除銹功能，因此若車門電泳前已發(fā)生表面浮銹，需要清理浮繡才能進行電泳處理，否則銹蝕依舊會擴散，后膜層脫落，發(fā)生大面積銹蝕。合格的電泳膜要求膜厚、附著力達到標準，具體相關(guān)的參數(shù)有電泳時的電壓、槽液固體份、槽液PH值等。檢驗電泳參數(shù)是否合格、電泳件防銹能力，可以定期通過鹽霧試驗、檢測漆膜附著力進行確定。

在車門銹蝕原因中，極易忽視的是電泳烘干溫度的影響，因為烘干溫度會對上一工序的膨脹膠或折邊膠產(chǎn)生影響，烘干溫度過高時，會導(dǎo)致加強板與外板內(nèi)側(cè)之間的膨脹膠碳化形成疏松多孔結(jié)構(gòu)。這種狀態(tài)能長達一月至兩月保持水分的存在，從而引起外板內(nèi)側(cè)的銹蝕。

為某種折邊膠和膨脹膠在不同烘干溫度下實驗，通過實驗可以得知，隨著烘干溫度升高，顏色由灰黑變成灰，再變成焦黃，膠的狀態(tài)由軟變硬，后變脆失效。因此烘干溫度必須考慮折邊膠和膨脹膠的固化溫度范圍。

其他細節(jié)問題：車門設(shè)計時，應(yīng)注意電泳孔和排氣孔的設(shè)計，客車應(yīng)急門的設(shè)計特別要注意此項，合理的電泳孔布置能加強電泳的防銹效果，更能使雨水以快的速度流出車門，不在車門內(nèi)積存;車門外板內(nèi)側(cè)與加強板的間隙不能過小，膨脹膠應(yīng)是斷續(xù)打膠或點狀打膠，由于加強板的特殊形狀，長條狀打膠會使水在加強板處積存，導(dǎo)致銹蝕的發(fā)生;車門包邊處，電泳結(jié)束后，應(yīng)涂抹密封膠，使得雨水不能從包邊縫隙進入車門內(nèi)部引發(fā)銹蝕。

總結(jié)：車門的生產(chǎn)已是非常成熟的工藝，但車門涉及到多工藝、多部門的配合，防銹問題雖小，但影響重大，怎樣做好防銹工藝，是不容忽視的問題。在生產(chǎn)過程中下大力度關(guān)注防銹問題，對于產(chǎn)品質(zhì)量和品牌價值的提升，能起到事半功倍的效果。