減速馬達工作過程：定子通電時，定子繞組分為一組電磁鐵，電磁鐵的N、S極沿定子均勻分布。在轉子內部，有一個非常穩(wěn)定的北極和南極，不同轉子之間會有穩(wěn)定的電磁。當獲得一定的功率時，可以很好地進行協(xié)調運動，保持同步趨勢。

減速馬達工作模式：如果在轉子軸的末端有一個系統(tǒng)負載，則系統(tǒng)需要一個減速電機通過定子磁場的力來拉動轉子旋轉，使系統(tǒng)中的電能起作用并轉化為機械能。定子磁場上的一對磁極旋轉到讀卡器的左側，轉子受定子電磁力的牽引而向左移動。如果發(fā)生這種情況，轉子的運動方向和轉子之間形成的電磁力之間就會形成一個角。如果力矩角在0 - 90度之間，電機將處于正常工作狀態(tài)。這一特性使得回轉支承減速器可被廣泛應用于起重、高空作業(yè)等設備當中，在提高主機的科技含量的同時，也提升了主機的作業(yè)穩(wěn)定性和作業(yè)的安全系數(shù)。

掃地車電機除了全統(tǒng)的氣冷之外，還有水冷和油冷兩種常用的冷卻體式格局。定子繞組回收水冷的體式格局相當普遍。水是很好的冷卻介質，它具有很年夜的比熱和導熱系數(shù)，廉價、無毒、不助燃，沒有爆的危險。通水冷卻的部件冷卻效果極為顯著，答應承受的電磁負荷比氣冷要高很多，提高了材料的利用率。但是水接頭及各個密封點處由于水壓漏水的問題容易短路、漏電以及燒毀絕緣的危險。輸出軸可承受一定的軸向和徑向力，但盡量避免，否則會縮短使用壽命。

回轉支承減速器的簡化主機設計與傳統(tǒng)的齒輪傳動相比，蝸輪蝸桿傳動可以得到相對較大的減速比，在某些情況下，可以為主機省去減速機部件，從而為客戶降低采購成本，同時也大大降低了主機故障產生率。

液壓馬達較低穩(wěn)定轉速是液壓馬達廠家的一項重要技術指標，它對機器的工作性能和壽命有著直接的影響。液壓馬達較低穩(wěn)定轉速的決定因素，以液壓馬達作為動力執(zhí)行元件的液壓系統(tǒng)較低穩(wěn)定工作轉速nmmin值，主要由以下六個因素決定。