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高空作業(yè)車常見故障
液壓系統(tǒng)不能達(dá)到所需的工作壓力,加大發(fā)動(dòng)機(jī)油門上不去?,F(xiàn)象:去腿收不進(jìn)去,變幅吊臂起不來,轉(zhuǎn)臺(tái)旋轉(zhuǎn)不動(dòng)。從壓力表看各機(jī)構(gòu)壓力很低。愿因:⑴溢流閥開啟壓力過低。同時(shí)產(chǎn)品特別是大作業(yè)高度、電力行業(yè)特殊需求定制產(chǎn)品通常單臺(tái)價(jià)值高,產(chǎn)品附加值高。⑵油箱油面過低,專業(yè)高空作業(yè)車,或吸油管堵塞。⑶壓力管路和回油管路或泄露過大,出租高空作業(yè)車,使大量的油未參加工作就流回油箱。⑷油泵損壞或泄露過大。
排除方法:⑴調(diào)整溢流閥開啟壓力⑵添加新油或檢查吸油管⑶檢查油路,特別是各種閥鎖、馬達(dá)等⑷檢查油泵,進(jìn)行檢修,或換新的。
東風(fēng)高空作業(yè)車參數(shù)車輛介紹:東風(fēng)原裝國產(chǎn)五款EQ1070DJ3BDF底盤,雙排駕駛室,東風(fēng)85KW,115馬力發(fā)動(dòng)機(jī),5速變速箱,軸距3308mm。前軸2.5噸,后橋4噸,7.00線輪胎,排氣制動(dòng)器,原裝ABS。東風(fēng)空中作業(yè)車的大工作高度為14米或16米。研制的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自行式高空作業(yè)升降平臺(tái)車,采用了機(jī)電液一體化、可靠性設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等技術(shù),成功地研制了一種全液壓驅(qū)動(dòng)、自行式專用底盤,突破了以往國內(nèi)高空作業(yè)升降平臺(tái)車只能采用汽車或起重機(jī)底盤改裝設(shè)計(jì)的限制。必須安裝三個(gè)工作臂。還有兩個(gè)工作臂,工作高度為12米。保護(hù)材料: Q235A碳鋼,連接件:左右兩側(cè)和下部保護(hù)焊接,后保護(hù)部分尺寸(mm): 170×50,后下保護(hù)高度(mm): 370.ABS制造商和型號(hào):襄陽東風(fēng)龍城機(jī)械有限公司/ABS/ASR-24V-4S/4M。
高空作業(yè)車簡介
程力專用汽車股份有限公司銷售七分公司是湖北程力集團(tuán)旗下核心企業(yè),國家定點(diǎn)生產(chǎn)各類專用汽車的大型汽車制造企業(yè),公司位于湖北省隨州市,在隨州市曾都區(qū)南郊,曾都經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)均有生產(chǎn)制造基地。曲臂式高空作業(yè)平臺(tái)高空作業(yè)平臺(tái)依照臂展形式可分為直臂式和曲臂式兩種,曲臂式高空作業(yè)平臺(tái)采用多級折臂組合方式設(shè)計(jì),靈活方便,可跨越一定的障礙,在一處升降進(jìn)行多點(diǎn)作業(yè)。公司現(xiàn)有總資產(chǎn)20億元,占地1000余畝,員工8000余人,其中技術(shù)類人員500多人,技術(shù)工人2000余名,年生產(chǎn)專用車能力十萬臺(tái)(輛)。
車載式高空作業(yè)車是指3米以上,由液壓或電動(dòng)系統(tǒng)支配多支液壓油缸,能夠上下舉升進(jìn)行作業(yè)的一種車輛。采用液壓傳動(dòng)的載人高空作業(yè)車,是當(dāng)代先進(jìn)的物種機(jī)械設(shè)備。所以在通過彎道時(shí),要遠(yuǎn)近兼顧,只有這樣才能避免錯(cuò)過轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)和突然情況的發(fā)生,保證通過彎道的順暢。施工人員借助高空作業(yè)車升空工作,只要正確使用,安全得到保證。但操作不妥或安全措施未落實(shí),它又是一種十分危險(xiǎn)的主空作業(yè)規(guī)程,物制定如下行為規(guī)范。
高空作業(yè)車注意事項(xiàng)
程力專用汽車股份有限公司銷售七分公司是湖北程力集團(tuán)旗下核心企業(yè),國家定點(diǎn)生產(chǎn)各類專用汽車的大型汽車制造企業(yè),公司位于湖北省隨州市,在隨州市曾都區(qū)南郊,曾都經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)均有生產(chǎn)制造基地。
1.支腿操作時(shí),必須先伸水平腿,再伸垂直腿。結(jié)束后,必須先縮垂直腿,后縮水平腿。
2.先操作下車,再操作上車。結(jié)束后。先收上車,再收下車。
3.臂架工作時(shí),先升起小臂后再動(dòng)作上下臂。
4、工作人員進(jìn)入工作斗后,必須系好安全帶,不得超載。
5、地面指揮人員不得離開操作現(xiàn)場。