外來(lái)車輛由門衛(wèi)控制登記通行。系統(tǒng)在道閘桿配置防砸檢測(cè)裝置、箱體的夜間防撞提示裝置以保障汽車及其出入人員的安全，提供安全，便捷的停車管理。車牌識(shí)別系統(tǒng)主要由前端信息采集軟硬件、數(shù)據(jù)處理及傳輸部分、數(shù)據(jù)管理中心幾部分組成：

車輛管控

固定車輛：識(shí)別且比對(duì)正確，即可進(jìn)場(chǎng)，無(wú)需任何操作。

貴賓車輛：識(shí)別通過(guò)，即可進(jìn)場(chǎng)，無(wú)需任何操作，體現(xiàn)尊貴身份。

臨時(shí)車輛：停車取卡，抓拍車牌并識(shí)別，放行。

電動(dòng)擋車器軟件控制，客戶端或中心管理平臺(tái)能夠遠(yuǎn)程控制電動(dòng)擋車器啟閉，方便操作人員管理和特殊需要。

圖片/視頻預(yù)覽，過(guò)車圖片和信息實(shí)時(shí)顯示，視頻實(shí)時(shí)預(yù)覽，進(jìn)出車輛自動(dòng)匹配，圖片預(yù)覽按車道輪詢。

LED屏顯示，控制主機(jī)包含語(yǔ)音提示系統(tǒng)、信息顯示屏，車輛駛?cè)搿Ⅰ偝隹梢愿鶕?jù)客戶需要提示語(yǔ)音，顯示歡迎信息等。

車牌自動(dòng)識(shí)別功能，系統(tǒng)可自動(dòng)對(duì)牌照進(jìn)行識(shí)別，包括車牌號(hào)碼、車牌顏色的識(shí)別。

車牌識(shí)別系統(tǒng)科技創(chuàng)新

影響車牌識(shí)別系統(tǒng)實(shí)際應(yīng)用車牌識(shí)別率因素：

車牌識(shí)別系統(tǒng)攝像單元的實(shí)際拍攝質(zhì)量，車牌識(shí)別系統(tǒng)攝像單元的實(shí)際拍攝質(zhì)量好壞也將直接影響車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率。當(dāng)車牌識(shí)別系統(tǒng)攝像單元在實(shí)際拍攝中若是拍攝環(huán)境的亮度或清晰度不夠、攝像機(jī)的補(bǔ)光度不足、車輛的速度過(guò)快等都會(huì)直接影響車牌識(shí)別系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用車牌識(shí)別率。

車牌質(zhì)量好壞也會(huì)影響車牌識(shí)別系統(tǒng)的實(shí)際識(shí)別率受限于當(dāng)前車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別技術(shù)限制，車牌的質(zhì)量也將直接影響車牌識(shí)別系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用識(shí)別率的高低。車牌上的數(shù)字或文字顯示模糊、車牌表面出現(xiàn)生銹、受污染、車牌字體褪色、表面油漆脫落，或是車牌出現(xiàn)傾斜、反光、被遮擋等狀況，亦或是出現(xiàn)多車牌等狀況都會(huì)影響車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別效果，也都會(huì)降低車牌識(shí)別系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用識(shí)別率。

車牌識(shí)別系統(tǒng)讓車輛進(jìn)出更方便

車牌識(shí)別系統(tǒng)在停車場(chǎng)領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，以車牌識(shí)別一體機(jī)的形式應(yīng)用于小區(qū)、停車場(chǎng)等相似環(huán)境，對(duì)出入口進(jìn)行管理控制，主要通過(guò)識(shí)讀車牌號(hào)碼、車牌顏色、車牌類型定位一牌一車，綁定記錄通行時(shí)間、停車時(shí)間和商業(yè)停車產(chǎn)生的費(fèi)用。

配備這種智能車牌識(shí)別系統(tǒng)的小區(qū)，也被成為智慧社區(qū)，提高了安全性，實(shí)現(xiàn)了車輛刷臉通行，免刷ic卡環(huán)節(jié)，讓愛(ài)車不用當(dāng)“卡奴”，通行不受限，生活更智能，更快捷！同時(shí)無(wú)需打開(kāi)車窗，再也不用擔(dān)心下雨天了。性能優(yōu)勢(shì)：

1、優(yōu)化嵌入式車牌識(shí)別算法：白天識(shí)別率≥99.9，夜間識(shí)別率≥99.7

2、視頻流識(shí)別優(yōu)化處理：較大程度的保證識(shí)別準(zhǔn)確度

3、優(yōu)異的成像自動(dòng)控制：自動(dòng)跟蹤光線變化，有效抵順光和逆光；夜間抵汽車大燈

4、補(bǔ)光燈基于圖像分析算法進(jìn)行控制，避免了傳統(tǒng)基于光敏電阻補(bǔ)光的不穩(wěn)定性

5、可脫機(jī)運(yùn)行：前置數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能

6、產(chǎn)品穩(wěn)定：優(yōu)異的硬件架構(gòu)和穩(wěn)定的算法

7、極端環(huán)境下識(shí)別穩(wěn)定，0.3秒快速識(shí)別，適應(yīng)車速0-50公里/小時(shí)

道閘有幾大防砸功用 這樣運(yùn)用道閘安全：

1、遇阻防砸功用。

安裝有智能遇阻回來(lái)設(shè)備，道閘桿在下落的過(guò)程中，假如道閘桿底部的橡膠條與車輛或許行人等觸摸，并產(chǎn)生必定的阻力，智能遇阻回來(lái)設(shè)備就會(huì)將落桿狀況敏捷調(diào)整為起桿狀況，道閘敏捷升起，避免了砸車、砸人的發(fā)作。

2、地感防砸功用。

同遇阻防砸功用的原理相似，地感在閘桿下落的過(guò)程中若接收到觸發(fā)信號(hào)，道閘控制器就會(huì)將降桿狀況敏捷轉(zhuǎn)變?yōu)樯龡U狀況，道閘敏捷升起并堅(jiān)持豎直狀況，待地感觸發(fā)消失之后道閘才會(huì)主動(dòng)下降。

3、紅外防砸功用。

道閘控制器內(nèi)安裝有智能紅外對(duì)射防砸設(shè)備，在道閘下降的過(guò)程中，假如紅外線對(duì)射被切斷，則道閘桿會(huì)主動(dòng)轉(zhuǎn)為升桿狀況敏捷升桿，并且堅(jiān)持豎直狀況，待到紅外線對(duì)射正常時(shí)道閘有幾大防砸，道閘有幾大防砸功用道閘桿才會(huì)下降。