通道閘分類

通道閘的品種多種多樣的，它可以分為：

翼閘 (伸縮式速通門)，其特征時它能夠快速、平穩(wěn)的運行。主要用于對通行速度要求較高的場所。

擺閘，它是一種具有高安全防護等級的人行通道操控設(shè)備，擺長可根據(jù)現(xiàn)場情況進行定制，主要用于人車混合通行的場所使用。

三輥閘，這是專門處理訪問操控和人員流量的限行級出入操控設(shè)備。特點是價格便宜，維護簡單和防尾隨功能強大。

旋轉(zhuǎn)閘，主要是為安防需求的場所而計劃的雙向敏捷通道操控設(shè)備，可用于無人監(jiān)管下的通道管理。

平移閘，主要是為通道較寬大的場所計劃的限行級別通道操控設(shè)備，主要用于室內(nèi)場所。

選擇通道閘的這幾個要素，第二個才是重要的！

產(chǎn)品質(zhì)量，通道閘產(chǎn)品質(zhì)量的好壞評定有一個準(zhǔn)則，那就是該產(chǎn)品是否由該廠研發(fā)生產(chǎn)，有某些廠家并不研發(fā)產(chǎn)品，只拼裝生產(chǎn)產(chǎn)品。拼裝生產(chǎn)而來的通道閘性能固然是比不上研發(fā)與生產(chǎn)等流程一起進行的通道閘產(chǎn)品。

旋轉(zhuǎn)壽命，通道閘的運作方式幾乎就是以旋轉(zhuǎn)為主，一有人通行器械即需轉(zhuǎn)動一次，而翼閘和平面閘等擺動性質(zhì)的通道閘來回則需轉(zhuǎn)動兩次，因此，器械的旋轉(zhuǎn)性能很重要，如果選擇了器械不靈活的通道閘，及其容易造成系統(tǒng)癱瘓的現(xiàn)象。

防護玻璃的選擇，于某種特殊的場所而言，條形碼讀卡式通道閘往往是好的選擇。在組裝通道閘時，切不可貪小便宜而選擇質(zhì)量差的玻璃材質(zhì)來裝配在讀卡器上，應(yīng)選擇質(zhì)量高的石英材質(zhì)的玻璃，以避免防護層在使用過程中因磨損嚴(yán)重而影響讀卡。

車牌識別系統(tǒng)的優(yōu)劣關(guān)鍵在于識別率。由于采集的車牌圖像具有多樣性，并且采集圖像時受到許多因素的影響，如煙霧、雨雪、日光不同角度等，車牌識別就面對很大挑戰(zhàn)。不過隨著技術(shù)的發(fā)展，這些問題正逐步被解決，車牌識別攝像機可采用寬動態(tài)cmos、基于車牌局部曝光、圖像算法控制的補光技術(shù)等，可以自動跟蹤光線變化，有效抑制順光和逆光，尤其在夜間可以抑制汽車大燈的干擾，從而清晰地捉到車牌，繼而實現(xiàn)高達99.7%的識別率，高居行業(yè)首位。

當(dāng)然高識別率又與車牌識別算法密切相關(guān)，例如文通科技智能車牌識別一體機采用自主研發(fā)的pc版算法，是專門針對停車場環(huán)境而開發(fā)的，適應(yīng)停車場車速慢、角度大、識別距離短等特點，特別是大角度，是其它應(yīng)用場景所不具備的。

車牌識別系統(tǒng)是怎么對車牌進行識別的？

基于計算機視覺技術(shù)的車牌識別系統(tǒng)通常包括車牌圖像采集、車牌定位、字符分割、光學(xué)字符識別五個步驟。汽車圖像采集模式?jīng)Q定車牌識別技術(shù)路線。國際上的兩條主要技術(shù)路線是自然光和紅外圖像的獲取和識別。自然光和紅外光不會對人體產(chǎn)生不良的心理影響，也不會對環(huán)境產(chǎn)生新的電子污染，屬于綠色環(huán)保技術(shù)。

自然光路是指白天利用自然光、夜間輔助照明光源、彩色攝像機采集車輛的真實圖像，并通過圖像分析處理方法對車牌進行識別的方法。自然光真彩色識別技術(shù)路線，與人眼感光習(xí)慣一致，圖像可以反映車輛及其周圍環(huán)境的圖像信息，不僅可以用來識別車牌，并可用于識別車牌顏色、車、數(shù)車模型，如顏色特征。

利用攝像頭采集圖像，同時實現(xiàn)所有前端基本視頻信息的采集、識別和人工輔助圖像取證判別，可以為未來智能交通系統(tǒng)工程接口預(yù)留前景。

紅外光路是利用車牌反射和紅外光學(xué)特性，利用紅外攝像機采集車輛的灰度圖像，由于紅外的特性，車輛幾乎只能在圖像中看到車牌，然后用黑白圖像處理的方法來識別車牌。在950nm紅外照明裝置可以捕到一個好的反光車牌圖像。因為紅外光不是可見光，所以它不會對駕駛員產(chǎn)生視覺沖擊。