空壓機電機怎么節(jié)能？

1、選用節(jié)能電動機，

電動機與普通電動機相比，優(yōu)化了總體設(shè)計，選用了高質(zhì)量的銅繞組和硅鋼片，降低了各種損耗，損耗下降了20%~30%，效率提高2%~7%;投資回收期一般為1~2年，有的幾個月。相比來說，電動機比J02系列電動機效率提高了0.413%。因此用電動機取代舊式電動機勢在必行。

2、適當(dāng)選擇電動機容量達到節(jié)能，

國家對三相異步電動機3個運行區(qū)域作了如下規(guī)定：負(fù)載率在70%~100%之間為經(jīng)濟運行區(qū);負(fù)載率在40%~70%之間為一般運行區(qū);負(fù)載率在40%以下為非經(jīng)濟運行區(qū)。電機容量選擇不當(dāng)，無疑會造成對電能的浪費。因此采用合適的電動機，提高功率因數(shù)、負(fù)載率，可以減少功率損耗，節(jié)省電能。

螺桿空壓機出現(xiàn)散熱不足的原因

1、環(huán)境因素。螺桿空壓機擺放位置距離墻體或其他障礙物過近。

2、螺桿空壓機周圍有其他熱源事物。

3、散熱器堵塞也會出現(xiàn)相應(yīng)問題。當(dāng)空壓機四周環(huán)境灰塵較多時，就會使得長期運行而造成散熱器外表黏附一層粉塵或油泥，從而影響散熱器效果。

4、濾油器過臟也可能招致空壓機出現(xiàn)一定程度的過熱現(xiàn)象，由于濾油器太臟使得油無法按正常清向到散熱效果。濾油器太臟也有可能招致空壓機定程度的過熱現(xiàn)象出現(xiàn)，因為空壓機的濾油器會因為過臟使得油無法按正常流量進入空壓機，使得空壓機因冷卻油缺乏而迅速升溫。

5、冷卻油油面過低也是空壓機散熱不足的原因之一。

空壓機漏油的原因:

回油管路堵塞

當(dāng)回油管路（包括回油管上的單向閥及回油濾網(wǎng)）有異物堵塞時，分離后凝聚在油分底部的機油就無法回到機頭，已經(jīng)凝聚的油滴又被氣流吹起，隨著分離后的空氣一起被帶走。這些異物通常是由安裝時掉落的固體雜質(zhì)造成。

回油單向閥損壞

若回油單向閥損壞（由單向通變成雙向通），停機后油分罐內(nèi)壓則會將大量的機油通過回油管倒回油分內(nèi)部，下次機器運行時，油分內(nèi)部的機油將無法及時吸回機頭，導(dǎo)致部分的機油隨著分離后的空氣跑到空壓機外（此種情況常見于未裝置油路截止閥和機頭排氣出口單向閥的機器）。

回油管安裝不當(dāng)

在更換、清洗、維修空壓機時，回油管未插到油分底部（參考：距油分底部弧心1~2mm較好），導(dǎo)致分離出來的機油無法及時回到機頭，積聚的機油會隨著壓縮空氣一起跑出去。

蕞小壓力閥故障

若蕞小壓力閥的密封處有泄漏點或蕞小壓力閥提前開啟（因各廠家設(shè)計開啟壓力各有不同，通常范圍在3.5~5.5kg/c㎡之間），那么機器在運行初期建立油氣罐壓力時間就會增長，此時處于低壓狀態(tài)的氣體油霧濃度高，通過油分時流速快，油分負(fù)荷加重，分離效果降低，導(dǎo)致耗油量大。

如何判斷空壓機是否需要大修？

1. 已經(jīng)故障 “抱死”的主機

拆卸解體檢查，綜合修復(fù)后的主機性能、修復(fù)費用等判斷是否具有修復(fù)價值。

2. 尚能運轉(zhuǎn)的主機

（1）根據(jù)機組運行時間判定：空壓機組運行時間累計達到 20000小時或者投入運行4年后須安排主機進行大修。

（2）根據(jù)機組實際運行檢測分析判定：通過對機組運行參數(shù)如噪音、運行電流、運行溫度、排氣量、主機振動等進行相應(yīng)的數(shù)據(jù)檢測分析，判定是否需要進行主機大修工作。

空壓機主機大修有哪些工作內(nèi)容？

1. 拆卸、拉拔壓出相應(yīng)的齒輪（或皮帶輪等傳動裝置）與軸承；

2. 清洗螺桿、軸、間隙調(diào)整墊片，打磨、修復(fù)軸、螺桿及定子的損傷面；

3. 壓裝軸承，調(diào)整間隙，測試各間隙；

4. 試運行，磨合調(diào)整。

及時進行空壓機大修，有助于延長其使用壽命。空壓機在維系正常生產(chǎn)、保障產(chǎn)品質(zhì)量中發(fā)揮著重要作用。了解空壓機大修相關(guān)知識，促進大修行業(yè)健康有序推進，有利于保證空壓機用戶與服務(wù)供應(yīng)商彼此之間正當(dāng)權(quán)益。