空壓機溫度過高的各種潛在原因匯總：

熱控閥（溫控閥）工作失靈。

熱控閥安裝于油冷卻器前方，其作用是維持機頭排氣溫度于壓力點以上。其工作原理是剛開機時由于油溫較低，熱控閥支路開啟，主回路關(guān)閉，潤滑油不經(jīng)冷卻器直接噴入機頭；待溫度升至40℃以上，熱控閥逐漸關(guān)閉，油同時從冷卻器和支路流過；升高到80℃以上，該閥完全關(guān)閉，潤滑油則全部經(jīng)冷卻器再進入機頭，以較大程度對潤滑油進行冷卻。

如果熱控閥出現(xiàn)故障，則潤滑油可能不經(jīng)冷卻器直接進入機頭，從而油溫?zé)o法下降，造成超溫。其失靈的主要原因，一是閥芯上的大小兩個熱敏彈簧疲勞后彈性系數(shù)改變，不能隨溫度變化而正常動作；二是閥體磨損，閥芯卡死或動作不到位而無法正常關(guān)閉?？筛鶕?jù)情況修復(fù)或更換。

檢查油量調(diào)節(jié)器是否正常，必要時可適當(dāng)加大噴油量。

噴油量在設(shè)備出廠時已調(diào)好，一般情況下不宜改變。

無油空壓機—技術(shù)革新造就市場新“寵兒”

單螺桿水潤滑無油空壓機的優(yōu)勢說明！

一、終生無油，可靠性好

水潤滑螺桿體里面不存油，不會造成壓縮空氣的油污染屬于全無油空壓機。干式無油機軸承、齒輪箱、中冷需要油參與潤滑與密封，機組溫度高，容易造成漏油污染壓縮空氣，屬于半無油壓縮機。

二、等溫壓縮，效率，沒有易染隱患

全無油螺桿機運行溫度不超過50℃，氣體不膨脹節(jié)能15%以上，半無油螺桿機排氣溫度180℃以上，高溫使軸承、螺桿、機體、密封材使用壽命非常短，必須使用昂貴的材料。潤滑油高溫下?lián)]發(fā)會引發(fā)火災(zāi)、燃爆等事故。

三、省電：水潤滑壓縮機是目前世界無油機能耗低之一

某品牌干式無油空壓機90KW，銘牌氣量12.50m3/min（10bar）     噴水全無油空壓機90KW，實測氣量是14.52m3/min（10bar)      排氣量增加了16﹪，意味著用戶節(jié)約用電16﹪。按照每天運行24小時、電費1.0元/度計算，十年每臺機組可節(jié)省電費126萬元。

正確使用螺桿空壓機，切勿進行這些操作！

空壓機故障導(dǎo)致全廠停機事故

事情經(jīng)過

某日上午10:11，檢修人員要求處理除灰空壓機疏水閥缺陷，運行人員停運除灰空壓機(上位機顯示已停運，事后查當(dāng)時仍在運行)，檢修人員打開隔音罩發(fā)現(xiàn)除灰空壓機冷風(fēng)扇仍在運行，通知運行人員，運行值班工按下緊急停機按鈕，運行人員誤斷斷電磁閥電源。10:18分發(fā)現(xiàn)冷卻風(fēng)扇冒煙著火，立即盡力撲救。然而，在10:21集控人員發(fā)現(xiàn)高備變壓器開關(guān)跳閘，高備變壓器保護分支零序過流保護動作。相繼，鍋爐兩臺空預(yù)器跳閘引起風(fēng)機連跳。

事故后，檢查發(fā)現(xiàn)：除灰空壓機及電機嚴(yán)重損壞，給水泵芯包嚴(yán)重損壞，給水泵液力耦合器接近報廢，給水泵周圍部分管道受到不同程度損傷，主機軸瓦及軸徑磨損。

原因分析

除灰空壓機在停運時，由于其開關(guān)常開鋪助接點接觸不良，開關(guān)拒動，后因運行日員操作不當(dāng)，導(dǎo)致全廠停機事故。

空壓機重要的是什么？

首先我們要知道的是空壓機的質(zhì)量和性能?？諌簷C的質(zhì)量可以分為：生產(chǎn)工藝、制造水平，配件選型等三個方面。一臺空壓機要想賣得便宜又能盈利，只能在成本上偷工減料了，這種廠家可能連規(guī)范的質(zhì)量體系都沒有建立。選擇些廉價的空壓機部件隨便裝起來就拿出來賣了。開始使用后就會不斷出現(xiàn)問題，比如噪音震動大；到處漏油；進氣閥噴油；主機卡死；高溫；跳機；出氣含油量高；機油乳化；不打氣等等的問題。而且便宜的空壓機肯定也沒有可靠的售后服務(wù)，就只能自個兒頭疼哭訴無門了。

至于性能，空壓機有個非常重要的性能指標(biāo)——比功率。比功率是將空壓機組的輸入功率除以實際產(chǎn)氣量，得出的值即為空壓機的輸入比功率，單位是KW/m3/min。比功率越小則越節(jié)能省電。國家也對不同功率段空壓機定了能效標(biāo)準(zhǔn)，有一級能效，二級能效，三級能效，對應(yīng)著不同的比功率范圍。如今工業(yè)用電電費昂貴，一臺一級能效的空壓機比三級能效的空壓機一年省下來的電費都相當(dāng)于這臺空壓機采購價格了。