扒渣機液壓動力的使用不充分，其功率和動力的損失會導致液壓系統(tǒng)的壽命降低，縮短扒渣機的使用壽命。如何降低液壓系統(tǒng)功率的損耗，提高扒渣機的工作效率和使用壽命成為很多礦山企業(yè)老板和扒渣機操作手頭疼的問題，下面由長興扒渣機帶領大家解決這類問題。

一、從扒渣機的油泵（從動力源）考慮：由于從動力工作的多樣化，需要不斷的變化其油的流量和壓力。所以選擇限壓式變量泵就好，因為它可以滿足扒渣機的油泵快速執(zhí)行的需求，這樣就能避免因為流量和壓力的不協(xié)調而導致的動力損耗問題了。

二、如果執(zhí)行器對速度有要求的時候，那么在選擇這種調速類的回路時，它必須要滿足調速的要求，同事還必須減少功率損耗。常見的有節(jié)流、容積以及節(jié)流容積類調速回路。其中節(jié)流調速回路的功率損失大，低速穩(wěn)定性好。而容積調速回路既無溢流損失，也無節(jié)流損失，，但低速穩(wěn)定性差。如果要同時滿足兩方面的要求，可采用差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調速回路，并使節(jié)流閥兩端的壓力差盡量小，以減小壓力損失。離合器分離軸承回位彈簧斷裂，可以用自行車車座下的拉伸彈簧代用。

三、液壓油的選擇：液壓油作為主要的動力源油，因其長時間在管路中流動，容易使得液壓油粘稠，堵塞液壓油管，加大液壓油流動的阻力。這不是說要選擇稀點的油，因為太稀的油，容易造成泄漏，造成系統(tǒng)容積效率降低。所以在挑選液壓油的時候，一般選擇黏度適宜且黏溫特性比較好的油液。更換后輪胎時，則需要另一臺扒渣機或者其他起重設備輔助，將后輪胎支撐起來，其他程序則與更換前輪胎相同。

以上三點就是降低扒礦機液壓系統(tǒng)故障的幾大方法。還有，液壓油一定要定時更新，正常情況下，在扒渣機工作500小時后，必須更換，這樣才能保證油的清潔以及扒礦機的動力十足，從而起到延長扒渣機壽命的效果。

扒渣機輪胎的技術性能有哪些？

1.輪胎的承載能力：各種輪胎都規(guī)定有一定的承載能力，它與輪胎尺寸、充氣壓力、行駛速度、路面質量等因素有關。我國生產(chǎn)的工程機械輪胎技術參數(shù)。輪胎的負荷上限，在設計制造時是由輪胎的結構、簾布層數(shù)、強度、行駛速度及標準氣壓等參數(shù)計算出來的。在超載狀態(tài)下行駛，就會使輪胎變形部位增大，胎肩部位的磨耗加快，胎內溫度升高，使胎體簾布層容易發(fā)生脫層。如果行車中碰到障礙物(而這種現(xiàn)象在并下又是經(jīng)常發(fā)生的)，一這時因超載而使沖擊力加劇，容易引起胎冠部位，加上轉彎、上、下坡時各輪胎的負載不平衡，就會使某些輪胎造成更加嚴童的超載，從而大大地縮短輪胎的使用壽命。根據(jù)輪胎的尺寸和工作條件可以近似地計算出輪胎的允許載荷。嚴禁電壓不足，不穩(wěn)的情況下運行，對于液壓部件要檢查其是否漏油，操作桿有無操作不靈或者操縱呆滯以及輸送帶是否完好等情況。

2.輪胎的徑向變形：輪胎承受了徑向載荷后，便開始變形，與地面的接觸面積增大，直到與載荷達到平衡時為止。這時，山于輪胎斷面高度H減小，而斷面寬度增大，車軸與路面距離縮短。輪胎行駛面上任一點在半徑方向上的變形叫做輪胎該點的徑向變形，又稱為輪胎的下沉。但有些零部件的摩擦表面不易滋入潤滑油，必須采取相應的措施(例如在齒輪、襯套上鉆徑向孔，在箱體上開集油槽等)將潤滑油引入到這些表面，并開設回油通道，讓油流回箱底成油底殼。

3.滾動阻力：當輪胎滾動時，輪胎和路面都發(fā)生變形。當它們變形時便產(chǎn)生能量損失，這些能量損失消耗在輪胎和路面材料內的摩擦和地面上接觸的摩擦一滑動中，這種現(xiàn)象的總效應就產(chǎn)生通常所說的“滾動阻力”。當車輪在硬路面上滾動時，其滾動阻力的主要構成部分是輪胎變形而引起的輪胎內各種庶擦損失和接觸面間的摩擦損失。總的摩擦報失越大，滾動阻力也越大。當車輪在軟路面上滾勸時，路面的變形增大很多。這時的摩擦損失除了路面與輪胎的摩擦損失及較小的輪胎變形損失外，路而內部由于變形而產(chǎn)生的冷擦損失大大增加，故在軟路面上行駛時，滾動阻力較大。如果是用于大型的礦產(chǎn)開采從長遠角度考慮，則要選用大型、質量好、使用壽命長的設備。

4.牽引力：扒渣機發(fā)動機的動力、通過機械傳動機構以及后通過輪胎傳遞到地面，這就要求輪胎具有良好的牽引力。

5.通過性能：輪胎滾動時可能產(chǎn)生兩種滑移現(xiàn)象:一種是在前進方向上盆轉不前進，另一種是向前進方向的兩側滑移。為了行駛的安全禾提率，要求輪胎必須具有不打滑的性能。輪胎保持正常滾動減少滑移的能力叫做輪胎的通過性能。

上述幾種性能是扒渣機輪胎必須具備的，也可以說是對輪胎的基本要求。各種不同類型的輪胎是在某些性能方面較突出，因而必須結合其它方面，如耐磨性、耐切割性等的要求，綜合考慮選用輪胎，以充分利用輪胎的經(jīng)濟價值。

扒渣機機械的組成及其特征你了解嗎

回顧扒渣機機械的發(fā)展歷史，人類從使用簡單工具到今天能夠設計和制造類型多、功能各異的機械裝皿，從杠桿、斜面、滑輪到起重機、內撼機、電動機、加工機械、運翰機械、印刷機械、食品機械、機械手、機器人等經(jīng)歷了沒長的過程，都說明機械的進步，標志著生產(chǎn)力不斷向前發(fā)展。機械的發(fā)展程度無疑是國家工業(yè)水平的重要標志之一。機器是執(zhí)行機械運動的裝里，是用來轉換能盆或傳遞物料。機器的種類繁多，性能、構造、工作原理、用途各異，所以有必要從各類機器的共同特征出發(fā)，剖析其結構，研究其組成原理，以達到舉握、運用的目的。通常一臺完整的機器包括以下幾個基本部分:原動部分。其功能是將其他形式的能貧轉換為機械能(如內嫩機和電動機分別將熱能和電能轉換為機械能)。原動部分是驅動整部機器以完成預定功能的動力源；執(zhí)行部分。其功能是利用機械能去轉換或傳遞能盆、物料、信號，如發(fā)電機把機械能轉換成為電能，軋俐機轉換物料的外形等等；傳動部分。其功能是把原動部分的運動形式、運動和動力參數(shù)轉變?yōu)楣ぷ鞑糠炙淼倪\動形式、運動和動力參數(shù)；所以在挑選液壓油的時候，一般選擇黏度適宜且黏溫特性比較好的油液。支承部分。其功能是把以上三部分零部件按一定的空間和時間關系安裝、固定在起支承作用的都件上。

所有的扒渣機機器都是由許多機械零件組合而成的。機械零件可分為三大類:一類是按照有關標準就能選用的零部件，稱為標準件，如螺栓、螺母、鉚釘、銷釘、軸承等:二類是在機器中經(jīng)禪都能用到的零件稱為通用零件，如齒輪、鏈輪、蝸輪等;三類則是在特定類型的機器中才能拜到的零件，稱為專用零件.如內嫩機的曲軸、汽輪機葉片等。同時扒裝設備技術的提高也是選擇的一個重要因素，扒裝設備的技術設計要符合實際的需求，保證進步開采效率。

根據(jù)扒渣機機器功能、結構要求，某些零件需固聯(lián)成沒有相對運動的剛性組合，成為機器中獨立運動的單元，通常稱為構件。構件與零件的區(qū)別在于:構件是運動的基本單元，而零件是加單元。若從運動的觀點來研究扒渣機機器，機械由機構組成，機構由若干構件組成，各構件之問具有破定的相對運動;機構通常指傳遞運動的機械。一部機器可以包含一個機構(如電動機)，也可以包含幾個機構，如單缸四沖程內燃機包含由齒輪組成的齒輪機構，由曲軸、連桿、活塞組成的曲柄滑塊機構;由凸輪、從動桿組成的凸輪機構等。但潤滑系統(tǒng)和密封都較復雜，工程機械的變速器除特殊情況(例如變速器中高速齒輪線速度超過18m/s)外，一般不采用壓力強制潤滑。