國際快遞和美國空運代理公司主要區(qū)別是什么呢？想必很多人不是很了解吧，那么接下來就為大家做一個詳細的介紹吧，我們一起來看一下吧。

1. 適用對象

小批量貨物（小于45公斤，包括文件）一般走國際快遞。

大批量貨物（大于45公斤）一般走國際空運。

2. 交貨方式

國際快遞：基本都是“門到門”——上門取件，包清關、包派送、不包關稅。

國際空運：基本都是“機場到機場”——主要由發(fā)貨人送貨到機場，目的港客人或其代理到機場倉庫自提——不包清關、不包派送、不包關稅；也有少數(shù)做“門到門”。

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美國空運代理公司的流程有哪些呢？相信很多人都不知道吧，那么接下來就為大家做一個詳細的介紹吧。我們一起來看一下吧，希望可以幫助到大家。

空運操作流程總的來說，國際空運的操作方法可以以一種流程圖的方式來解說：接受貨主詢價→接受貨主委托→訂艙→進倉→報關→提單確認和修改→費用結(jié)算。下面我們對每一個環(huán)節(jié)進行詳細的闡述來幫助您理解其中的工作有哪些。

1.接受貨主詢價

一般空運上來說，貨主詢價需要提供以下詳細信息：

1.目的港機場；

2.起運港機場；

3.貨物毛重和體積；

4.出貨時間或送貨時間；

5.運費結(jié)算方式；

6.貨物名稱及有無特殊要求。

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我們在進行美國空運代理公司的時候，我們應該注意什么呢？想必很多人不是很了解吧，那么接下來就為大家做一個詳細的介紹吧。我們一起來看一下吧。

一、空運單（Air Waybill）

由空運承運人或其代理人簽發(fā)的貨運單據(jù)。它是承運人收到貨物的收據(jù)，也是托運人同承運人之間的運輸契約，但不具有物權憑證的性質(zhì)，因此空運單也是不可以轉(zhuǎn)讓的。

二、航空貨運單的分類

1.按有無承運人的名稱分類

航空貨運單包括兩種

（1）航空公司貨運單（Airline Air Waybill）

印有出票航空公司（issue carrier）名稱及標志（航徽、代碼等）的航空貨運單。這類空運單代表出票航空公司的身份。

（2）中性貨運單（Neutral Air Waybill）

沒有預先在運單上打印任何承運人名稱及標志的貨運單。這類空運單不代表任何一個航空公司，是中立貨運單。

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美國空運代理公司一定要運碼嗎？大家知道嗎？想必很多人不是很了解吧，那么接下來就為大家做一個詳細的介紹吧，我們一起來看一下吧。

一般來說，提在提單的上角，國際貨運假如客戶知道運碼的話可以及時去提貨

但是沒有運碼，貨物到了目的地，目的地地面代理也會通知客戶去取貨的，這個和海運不同，不是一定要有運單才可以提貨的。

如果是貨被提走，問題也不大，你手上有發(fā)貨方的報關資料，開給發(fā)貨人，要求他們付運費，長時間不支付你們可以告他們的。

像這種情況，應該要求代理需要你的通知才可以放貨。

空運到目的地機場多久才能提貨？

一般飛機上卸貨需要幾個小時，具體看是客機還是貨機，裝板上還是散艙

空運一般貨到后3個小時拆板入目的機場海關倉庫，然后清關后才能提貨，清關速度就看報關行的清關能力了，正常情況也是一兩天能搞定的。

對于不同的國家不同的處理方式，提貨的時間也有所不同。

貨到目的機場，不提貨會出現(xiàn)怎樣的后果？

貨物到目的機場后，在一定時間范圍內(nèi)若無人提貨，不同的海關對貨物會采取不同的措施。

某些國家的海關會將其銷毀；

有的國家的海關會要求原路退回，但退回會涉及貨物留存目的機場的倉儲等費用。

如果收貨人打算棄貨，需要提供棄貨聲明給航空公司，在目的機場產(chǎn)生的棄貨處理費及倉儲費等，由收貨人或者發(fā)貨人支付。

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