內(nèi)燃叉車采用與R系列一樣的人機工程技術(shù)。腿部空間及上車空間更大。增大操作視野，大大提高了操作舒適性。減少了操作員的疲勞強度。前底板采用整體插銷結(jié)構(gòu)，無需工具就能打開。大大提高日常保養(yǎng)及維修方便性。不過，閉環(huán)控制技術(shù)已經(jīng)在汽車發(fā)動機上很好的證明其效果，因此，未來，重型柴油發(fā)動機技術(shù)方向上，這勢必也是一個無法繞過的方向。內(nèi)燃叉車采用整體式發(fā)動機機罩。增強機罩剛度，同時減少噪音。

德州廣通機械設(shè)備有限公司位于德州市德城區(qū)，是杭叉在德州地區(qū)的銷售中心和售后服務(wù)處，也是杭叉在德州地區(qū)的維修中心。德州叉車品質(zhì)保障，叉車批發(fā)價格更低，歡迎大家選購。

了解內(nèi)燃叉車的通風(fēng)孔：由于熱平衡是叉車很重要的參數(shù)，散熱性能不良很容易造成發(fā)動機冷卻水水溫過高現(xiàn)象，影響叉車整車性能。因此，平衡重通風(fēng)孔的位置、風(fēng)道與氣流導(dǎo)向就顯得尤為重要。一般來說，通風(fēng)孔開的越高越大越利于散熱；通風(fēng)孔到散熱器之間好采用圓角過渡，以利于氣流導(dǎo)向，提高散熱性能。合理的保險絲布置和儀表盤的安裝方式，使保險絲的更換、儀表盤的維護更加方便。

分析內(nèi)燃叉車的效率：液壓管路增加了硬管比例，全部采用直角接頭或直通過渡接頭，大幅度減小了管路壓力損失，提高了門架起升速度，起升速度較原有叉車提高10%。通過減小整車外型尺寸，使轉(zhuǎn)彎半徑和直角堆垛通道寬度更小，提高了倉庫的利用率。

J系列前驅(qū)1.3-2噸電動叉車（三支點）的詳細介紹

J系列1.3-2.0t三支點叉車適合于狹窄通道和有限空間的作業(yè)，具有高起升、高承載能力，轉(zhuǎn)彎半徑小，是倉庫、超市、車間內(nèi)裝卸和堆垛的理想工具。

外  型：采用大圓弧流線型曲面造型，外形美觀、流線型強。

穩(wěn)定性：采用前輪雙電機獨立驅(qū)動，蓄電池布置于車架底部，穩(wěn)定性很好。

機動性：前輪雙電機獨立驅(qū)動，驅(qū)動輪可以獨立正反轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)彎半徑比同噸位4支點叉車小約400mm，機動性高，在狹小空間內(nèi)亦可舒適自如地轉(zhuǎn)向。