自力式溫度調(diào)節(jié)閥利用液體受熱膨脹及液體不可壓縮的原理實現(xiàn)自動調(diào)節(jié)。溫度傳感器內(nèi)的液體膨脹是均勻的，其控制作用為比例調(diào)節(jié)。(5)為了使調(diào)節(jié)閥在發(fā)作毛病或修理的情況下使生產(chǎn)進程能繼續(xù)進行，調(diào)節(jié)閥應(yīng)加旁通管路。被控介質(zhì)溫度變化時，傳感器內(nèi)的感溫液體體積隨著膨脹或收縮。被控介質(zhì)溫度高于設(shè)定值時，感溫液體膨脹，推動閥芯向下關(guān)閉閥門，減少熱媒的流量；被控介質(zhì)的溫度低于設(shè)定值時，感溫液體收縮，復(fù)位彈簧推動閥芯開啟，增加熱媒的流量。溫度自力式調(diào)節(jié)閥是一種不需外界能源而進行溫度自動調(diào)節(jié)的閥門。它適用于蒸汽、熱水、熱油等為介質(zhì)的各種換熱工況。 溫度自力式調(diào)節(jié)閥廣泛應(yīng)用于供暖、空調(diào)、生活熱水中的溫度自動調(diào)節(jié)，以及特殊工況的溫度自動調(diào)節(jié)，如化工、紡織、制藥等生產(chǎn)工程。

溫度自力式調(diào)節(jié)閥的使用特點：

1. 安裝簡單。

2.無需電源氣源。

3.調(diào)節(jié)設(shè)定簡易。

4.平衡閥芯設(shè)計。

三、型號編號:

四、主要技術(shù)性能指標(biāo)

備注:KVS表示是介質(zhì)為水;溫度為20℃、壓差1bar時閥門的很大流量（m3/h）

五、技術(shù)參數(shù)

六、訂貨須知

1、訂貨時，請詳細提供使用工況，公稱通徑、公稱壓力、工作壓力、熱媒介質(zhì)壓力及溫度、被控介質(zhì)及溫度要求。

2、一般導(dǎo)管長度為3.5-4.5m，如有特殊要求，請注明。

3、如需要其它特殊用途的溫度調(diào)節(jié)閥，請與該公司直接聯(lián)系。

七、安裝指導(dǎo)

油長輸管道主要是將油田或者碼頭的油輸送至煉化企業(yè)，為煉化企業(yè)提供煉油原材料。調(diào)節(jié)閥是核動力裝置控制系統(tǒng)中的重要執(zhí)行部件，核安全級調(diào)節(jié)閥的安全可靠性尤為重要。油管道輸送工藝的特殊性要求調(diào)節(jié)閥出現(xiàn)故障時應(yīng)處于保位狀態(tài)。為了確保油管道在設(shè)定的壓力下安全運行，采用MOKVELD氣動調(diào)節(jié)輸油站場閥來自動調(diào)節(jié)輸油站場管道進出站壓力和管道壓力波。

   分析現(xiàn)有調(diào)節(jié)閥控制原理和故障保位方案。自力式調(diào)節(jié)閥業(yè)內(nèi)有關(guān)人士表示，閥類在工業(yè)流程上，大多用來控制各種流體的行進及流量，如水、油、化學(xué)液體等，所依據(jù)的參數(shù)有溫度、壓力及流量等。由于調(diào)節(jié)閥配套的FISHER DVC6010電氣定位工具本身不具備故障保位功能，通過對調(diào)節(jié)閥進行增加電磁閥和信號保護模塊的改造，實現(xiàn)了調(diào)節(jié)閥的故障保位功能。改造后的調(diào)節(jié)閥已成功應(yīng)用于油管道，確保了管道安全平穩(wěn)運行。

燃油計量比例閥在控制線圈沒有通電時，燃油計量比例閥是導(dǎo)通的，也就是我們所說的常開式的電磁閥，可以給油泵提供很大流量的燃油。ECU通過脈沖信號改變高壓油泵進油截面積而增大或減小油量。

　　這里我們可以簡單的將燃油計量單元理解為一個電磁開關(guān)，其控制著通向油泵的油路導(dǎo)通。不通電的時候這個開關(guān)打開的，供往油泵的油量很大，相反，通電使電磁閥處于零供油位置時，通往油泵的供油量應(yīng)該為零。

　　燃油計量單元屬于精密元件。如果保養(yǎng)維護不當(dāng)或采用劣質(zhì)濾芯，往往會導(dǎo)致燃油中水份或雜質(zhì)過多從而引發(fā)燃油計量閥芯磨損或卡滯，進而導(dǎo)致到發(fā)動機無法正常工作。自力式調(diào)節(jié)閥是非常好的，不會出現(xiàn)作用的狀況的。

　　例如電控共軌發(fā)動機下坡減速的過程中，發(fā)動機會進入減速斷油模式，也就是會切斷噴油器噴油，此時進燃油計量電磁閥應(yīng)該是完全關(guān)閉狀態(tài)，以防止油軌壓力持續(xù)升高。它的組成部分為：調(diào)節(jié)螺栓、執(zhí)行機構(gòu)箱體、曲臂、氣缸體、氣缸軸、活塞、連桿、萬向軸。但是如果計量單元有卡滯情況存在而不能完全關(guān)閉將會導(dǎo)致軌壓持續(xù)升高，從而造成共軌過高泄油閥(限壓閥)將被強行沖開，此時手摸回油管路溫度明顯很高，發(fā)動機將進入故障保護狀態(tài)運行，發(fā)動機功率轉(zhuǎn)速將會受到限制。