輸送帶的跑偏輸送帶跑偏是指輸送機運轉時,輸送帶的中心線偏離輸送機的縱向中心線。山東輸送機廠家、山東皮帶機廠家、山東皮帶輸送機、山東食品輸送機、DSJ65/20/2×22可伸縮帶式輸送機、DSJ100/63/2×75可伸縮帶式輸送機。跑偏是帶式輸送機運行中常見的故障之一,也是影響輸送帶使用壽命的主要因素,目前常見的輸送帶跑偏現(xiàn)象為:1)由于設計或制造的原因,輸送帶本身彎曲或接頭不直使輸送帶受的拉力不均勻,在輸送機運轉時,接頭運轉到哪里,哪里就發(fā)生輸送帶跑偏的現(xiàn)象。2)由于安裝問題常會產(chǎn)生輸送帶松弛或初張力太大,造成輸送機空轉時跑偏,而加上物料就運行正常的現(xiàn)象;機架兩側高低不一致,使得輸送帶處于非水平狀態(tài),運行時輸送帶上載荷重的一邊向載荷輕的一邊移動的輸送帶跑偏現(xiàn)象。

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輸送帶鋼絲繩與橡膠的粘合機理

1.機械連結作用在鋼絲帶的生產(chǎn)過程中,芯層膠在硫化前會產(chǎn)生塑性流動,膠料充分濕潤鋼絲繩,并擴散、滲透到鋼絲繩股之間,硫化后,橡膠固化,把橡膠與鋼絲繩連接在一起,產(chǎn)生機械連接作用。在輸送機運行的過程中,輸送帶要承受各種大小和性質不同的載荷作用,既要充當承載件承載物料,又要作為傳力件傳遞力和力矩,在繞過滾筒和托輥時還要承受彎曲應力,處于極其復雜的應力狀態(tài)下,所以輸送帶的特性直接影響著整個輸送機系統(tǒng)的性能。2.化學粘合化學粘合過程就是橡膠與鋼絲繩間形成化學鍵,再經(jīng)硫化交聯(lián)形成網(wǎng)絡結構,使橡膠與鋼絲繩牢固地粘結成一個整體的過程。該過程形成的粘合力要遠遠大于機械粘合力。

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輸送帶承載托輥組安裝位置與輸送機中心線的垂直度誤差較大,導致輸送帶在承載段向一則跑偏。避免托輥被物料覆蓋造成回轉不靈,防止漏料卡與滾筒與膠帶之間,注意活動部分的潤滑,但不得油污橡膠輸送帶。輸送帶向前運行時給托輥一個向前的牽引力，這個牽引力分解為使托輥轉動的分力和一個橫向分力，這個橫向分力使托輥軸向竄動，由于托輥支架的固定托輥是無法軸向竄動的，它必然就會對輸送帶產(chǎn)生一個反作用力，它使輸送帶向另一側移動，從而導致了跑偏。

搞清楚了承載托輥組安裝偏斜時的受力情況，就不難理解輸送帶跑偏的原因了，調整的方法也就明了了。

種方法就是在制造時托輥組的兩側安裝孔都加工成長孔，以便進行調整。具體調整方法是皮帶偏向哪一側，托輥組的哪一側朝皮帶前進方向前移，或另外一側后移。皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應當向左移動，托輥組的上位處向右移動。

第二種方法是安裝調心托輥組，調心托輥組有多種類型如中間轉軸式、四連桿式、立輥式等，其原理是采用阻擋或托輥在水平面內(nèi)方向轉動阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動向心達到調整皮帶跑偏的目的，其受力情況和承載托輥組偏斜受力情況相同。在煤礦生產(chǎn)中,鋼繩芯輸送帶在運行過程中經(jīng)常出現(xiàn)跑偏、打滑、橫向斷帶和縱向撕裂等故障。一般在帶式輸送機總長度較短時或帶式輸送機雙向運行時采用此方法比較合理，原因是較短帶式輸送機更容易跑偏并且不容易調整。而長帶式輸送機好不采用此方法，因為調心托輥組的使用會對輸送帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響。

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