高壓閥門閥座及閥出口設計成文丘里噴嘴形，可以減少氣蝕和閃蒸。在閥前或閥后裝限流孔，能吸收一部分壓降，減少閥前發(fā)后壓降，可以減弱氣蝕。眾所周知，車床上彎板工裝的靜平衡直接影響車床的加工精度和生產(chǎn)效率，所以我們在彎板的配重形狀和布局上下了很大功夫，一是盡可能減少配重的回轉(zhuǎn)半徑，二是在布局上采用外圓內(nèi)方的結(jié)構(gòu)、改善圓周方向的動平衡性能，使得機床轉(zhuǎn)速及工件的加工精度盡可能提高。如果有閃蒸現(xiàn)象，則不易采用底近側(cè)出流向。采用新的結(jié)構(gòu)是提高超高壓卸壓閥水壓閥壽命的有效途徑。但是，其壓力越高，結(jié)構(gòu)應越簡單。為了延長超高壓閥門的使用壽命，還要考慮其工況環(huán)境。

在不同工作壓力下，使用與之相應的密封壓力，選擇合適的密封比壓，使用力矩扳手進行鎖緊，或?qū)崿F(xiàn)閥門的自動化控制，這樣避免閥針在未受到?jīng)_刷磨損時與閥座擠壓而損傷。

定時過濾高壓介質(zhì)和清潔過濾器，加液體使應用過濾器進行過濾。經(jīng)常使用時，應適當縮短周期。定期清洗油箱，同時更換新介質(zhì)，根據(jù)設備工作的實際情況可縮短清洗和換油周期。

安裝或更換針閥時要對其進行適當?shù)那逑?。以免帶入雜物加速針閥的磨損。

高壓閥門維修和檢修的觀念和設備缺乏，目前在國內(nèi)只有站能夠基本做到在每次停機檢修期間對所有的高壓閥門都進行檢修。除此之外，還應有效地控制閥座的研磨工序，保證閥座表面平面度不低于100:0。壞了再修是一種無保養(yǎng)性維修，這對于ｑｕａｎ套設備的安全運轉(zhuǎn)和閥門的使用壽命都是極為不利的，其潛在的緊急停機事故的危險性極大，由此造成的損失也是巨大的。

長期以來，國內(nèi)的大多數(shù)行業(yè)是以新?lián)Q舊，把換下的閥門當廢品扔掉或賣掉．特別是多用帶法蘭盤閥門的行業(yè)．而對換下的高壓、高溫、大閥門想修，但不知道怎樣修。多數(shù)還停留在手工修理階段?？梢哉f中國的閥門維修業(yè)中，浪費與可獲得的效益都是巨大的。