天然巖瀝青是石油在地殼運(yùn)動(dòng)的擠壓下，從地殼中冒出，存在于山體、巖石裂隙中，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)億萬(wàn)年的沉積、變化，在熱、壓力、氧化、觸媒的綜合作用下生產(chǎn)的瀝青類物質(zhì)。但其也有須特別注意的，因?yàn)楫?dāng)長(zhǎng)時(shí)間處于高溫或低溫儲(chǔ)藏狀態(tài)時(shí)，很多預(yù)處理過(guò)的改性瀝青對(duì)溫度的降低都十分敏感，在儲(chǔ)存、運(yùn)輸、使用過(guò)程中的把握不好溫度升降，將會(huì)對(duì)改性瀝青的品質(zhì)造成影響。由于天然巖瀝青常年與自然環(huán)境共存，性質(zhì)特別穩(wěn)定，且具有非常優(yōu)良的路用性能。天然瀝青不直接作為瀝青使用，而是作為人工煉制瀝青的改性劑少量摻加使用，形成改性瀝青，使之優(yōu)良的技術(shù)性能達(dá)到大的發(fā)揮。

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天然瀝青作為公路巖瀝青已經(jīng)被列入到中華人民共和國(guó)交通2005年1月1日開始發(fā)布實(shí)施的《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40—2004），該類產(chǎn)品國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，其中某些產(chǎn)品可以完全替代并優(yōu)于同類進(jìn)口產(chǎn)品。改性瀝青生產(chǎn)的核心是高速剪切膠體磨，這種膠體磨是專門為生產(chǎn)改性瀝青而研發(fā)出來(lái)的，這種膠體磨已研發(fā)出來(lái)很多年了，并經(jīng)過(guò)世界各地的改性瀝青廠和施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地檢驗(yàn)，性能良好。已經(jīng)開始在國(guó)內(nèi)一些高速公路工程和市政道路工程中大規(guī)模推廣使用HR系列，其他產(chǎn)品還在勝利油田，大港油田，遼河油田，塔里木油田及中東石油生產(chǎn)國(guó)有廣泛的使用。產(chǎn)品滲透到石油化工領(lǐng)域及能源領(lǐng)域的多個(gè)層面。

材料

瀝青結(jié)合料是在瀝青混合料中起膠結(jié)作用的瀝青類材料（含添加的外摻劑、改性劑等）的總稱。它將礦質(zhì)粒料粘結(jié)成整體，增加強(qiáng)度和增強(qiáng)路面抵抗行車破壞的能力，并使路面具有抗水性。

傳統(tǒng)意義上的瀝青是由樹脂包裹的瀝青質(zhì)分子團(tuán)組成的膠體物質(zhì)，它呈現(xiàn)出很強(qiáng)的油質(zhì)狀態(tài)（即石油質(zhì)）。油頁(yè)巖（又稱油母頁(yè)巖）是一種高灰分的含可燃有機(jī)質(zhì)的沉積巖，它和煤的主要區(qū)別是灰分超過(guò)40%，與油頁(yè)巖、碳質(zhì)頁(yè)巖的主要區(qū)別是含油率大于3。膠體分為溶膠（主要指液態(tài)密度）和凍膠（主要指固體密度），這取決于其成分間的平衡狀態(tài)。對(duì)瀝青來(lái)說(shuō)，兩種狀態(tài)的平衡取決于瀝青質(zhì)和樹脂間的相互作用，并受到外界溫度的強(qiáng)烈影響。事實(shí)上，瀝青溫度的升高打破了其凍膠狀態(tài)，使瀝青分子團(tuán)演變成溶膠狀態(tài)。

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