具有典型粘彈性的瀝青材料,在高溫環(huán)境條件下其彈性性能完全消失,僅留下明顯的粘滯性。鋪筑的瀝青路面在行車荷載的反復作用下,極易形成難以恢復的塑性變形,造成路面車轍的產(chǎn)生,表現(xiàn)出普遍的高溫穩(wěn)定性不良現(xiàn)象。1瀝青四組分與瀝青膠體理論瀝青是主要由有機物所組成,是由多種復雜的碳氫化合物和這些碳氫化合物的非金屬衍生物組成的混合物。而經(jīng)歷漫長的地質、環(huán)境考驗的天然固體瀝青,卻有著顯著的抗變形能力。因此,利用天然瀝青這種特性,是改善瀝青和瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的一個有效途徑。

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瀝青巖常發(fā)現(xiàn)在直立巖石的裂縫中,為黑色固體或黏稠的半固體狀,雖然瀝青巖性質接近石油瀝青,但其物理化學性質與一般石油瀝青有所不同,如只含少量甚至不含無機礦物質,這種天然瀝青比較純凈和堅硬,也不像一般石油瀝青那樣容易熔化。

橫縫應與路中線垂直。相鄰兩幅及上下層的橫縫應錯位lm以上。對高速公路和一級公路、中面層、下面層的橫向接縫可斜接，但在上面層應做成垂直的平頭縫，即平接。集料和瀝青材料應有良好的粘著力，不易經(jīng)水的侵蝕而剝落，如集料和瀝青粘著不良，應摻入有效的抗剝落劑改善。其它等級公路的各層均可斜按。鋪筑接縫時，可在已壓實的部分上面鋪設一些熱混合料使之預熱軟化，以加強新舊混合料的粘結。但在開始碾壓前應將預熱用的混合料鏟除。

濰坊濠瑞瀝青科技有限公司由中國石油大學提供專家技術，開發(fā)生產(chǎn)了HR系列天然巖瀝青產(chǎn)品。HR巖瀝青產(chǎn)品經(jīng)過了交通道路科學研究所和山東省公路工程檢測中心技術鑒定，證明其路用性能優(yōu)良。