對(duì)于傾斜攝影的話，我們后續(xù)還要進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，切割之后的傾斜攝影要替換人工精細(xì)建模的時(shí)候， 如何才能把鋸齒狀邊緣與精細(xì)模型的邊緣對(duì)接上去，使它們能夠達(dá)到無(wú)縫結(jié)合？要隱藏某種地物的時(shí)候露出鋸齒狀的空洞，該如何解決？而且這樣切割之后，也拋棄了傾斜攝影數(shù)據(jù)自帶的LOD的優(yōu)點(diǎn)，導(dǎo)致GIS平臺(tái)只能用按照普通模型的方法來(lái)構(gòu)建LOD。這些都應(yīng)該是 “切割工程師”需要考慮的。

大勢(shì)智慧是一家專注于真實(shí)世界三維數(shù)字化重建及三維數(shù)據(jù)服務(wù)的高新技術(shù)企業(yè)，公司在城市高精度三維建模、模型應(yīng)用及語(yǔ)義化理解和文化遺產(chǎn)數(shù)字化保護(hù)領(lǐng)域具有先進(jìn)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

傾斜攝影在智慧城市中的應(yīng)用

智慧的基礎(chǔ)是真實(shí)，傾斜攝影為智慧城市的應(yīng)用插上了“真實(shí)”的翅膀。具體而言，傾斜攝影在智慧城市中的應(yīng)用可包括：

1、分類查詢

通過(guò)配套矢量底面實(shí)現(xiàn)需要管理的各類地物的單體化，并賦予相應(yīng)的屬性信息。然后通過(guò)類別、區(qū)域、關(guān)鍵字等予以查詢統(tǒng)計(jì)。

2、規(guī)劃壓平，方案對(duì)比

在規(guī)劃應(yīng)用中，可以在傾斜攝影模型上繪制特定區(qū)域，把該區(qū)域內(nèi)的傾斜模型壓平，以模擬拆遷后的狀況?？商峁┒嗵追桨傅臑g覽、對(duì)比，輔助領(lǐng)導(dǎo)決策不同建設(shè)方案與當(dāng)前城市實(shí)景的匹配度。

傾斜攝影進(jìn)一步發(fā)展需要的問(wèn)題--互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用尚需多方位突破

傾斜模型的高精度特性，要進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)公眾應(yīng)用就必須解決數(shù)據(jù)保密性的問(wèn)題。由于傾斜攝影技術(shù)在國(guó)內(nèi)也是近年來(lái)新出現(xiàn)和發(fā)展起來(lái)的，對(duì)于導(dǎo)航電子地圖已經(jīng)成熟的數(shù)據(jù)保密辦法和脫密方法，尚未對(duì)應(yīng)到傾斜模型數(shù)據(jù)上。政策上的空白也是導(dǎo)致該領(lǐng)域觀望不前的重要原因。而傾斜影像航攝收集zui大的政策因素是空域的申請(qǐng)和使用，特別是頻頻出現(xiàn)事故的低空飛行無(wú)人ji，亟待進(jìn)行低空空域管理改革。

影像重疊度檢查

由于傾斜航空影像采取多視匹配的算法進(jìn)行空三加密處理，要求影像重疊度大才能匹配更多的同名點(diǎn)。一般情況下，傾斜攝影時(shí)下視相機(jī)的影像設(shè)計(jì)航向重疊度應(yīng)不小于70%，但航向重疊度也不宜過(guò)大，如果重疊過(guò)大，一方面會(huì)造成攝影基線變得更短，不僅影響測(cè)圖精度也會(huì)降低效率，另一方面基線變短會(huì)增加影像旋偏角超限的可能，一般在70%~80%之間為宜。