更換大排氣管:這個也是我們經(jīng)常見到的增強(qiáng)動力方法

更換大排氣管： 這個也是我們經(jīng)常見到的增強(qiáng)動力方法，換一個口徑大流量快的排氣管，提升排氣管出氣的舒暢度，同時排氣聲浪也會得到改善。 提高點火系統(tǒng)能效： 相信很多人都會通過更換火花塞來增強(qiáng)汽車動力，這的確是可以，因為現(xiàn)在大多數(shù)汽車都采用無分電器的高壓點火系統(tǒng)，點火線圈的輸出電壓都在100K V以上，由于高壓線和火花塞損失了一部分能量，使用用于點火的電壓其實只有20-50K V，因此為了減少點火系統(tǒng)的能量損失，使用高能量穩(wěn)定的火花塞、混合均勻的混合氣、高壓縮比、使用油品好的、減輕車重，能夠提高10%的動力。

外觀變化:我改了一點都不后悔,因為改了真的漂亮很多,也許各人

外觀變化：我改了一點都不后悔，因為改了真的漂亮很多，也許各人審美不同，但周圍的同事都這么說。我也希望看到一匹匹小馬齊刷刷全趴地上。沒改前空車停在那里，看著看著總覺哪不對勁。改后百看不厭，和新福背靠背停在一起，新福的尾巴顯得還要翹；和瑞娜停在一起，自我感覺則面比瑞娜耐看，秀外慧中的氣質(zhì)更勝一疇，特別是車跑起來的時候。也許大家少有機(jī)會從旁觀者的角度去看自已的車跑起來是自什么樣子——不管是長簧短簧的馬2三廂，只要載人載物跑起來后真的很帥。我機(jī)會就是審車時看到把車開走的時候，當(dāng)時真不相信，——這是自已的車嗎。而后那家伙一腳油門下去就不見影了，當(dāng)時還真心痛，怎能這樣操人家的車。 載重問題：如果不經(jīng)常四人以上載重，改短簧沒有多大影響，三人載重的話感覺只是比原來稍硬朗一點，在城市道游走的話四人以下區(qū)別不大，但走坑洼、起伏不平路面懸掛變硬、左右、上下顛的感覺比較明顯，因為這時避震活塞已經(jīng)沒有多少壓縮行程，車輪的跳動比較直接傳遞到車架。經(jīng)常滿座者就別折騰了吧! 道路狀況問題：只要不經(jīng)常走坑洼路，通過性沒多大問題，偶爾過坑洼路放慢點也沒有問題，誰有我跑的爛路多？！正如樓上slim0546同學(xué)所說犧牲一點舒適性換取外觀上的協(xié)調(diào)是值得的。且不說過彎特性，誰有事沒事總是去劈彎呀，但是上了高速，偶爾小飚一下百六百七信心增強(qiáng)了許多。在狹小道路緊急避讓的時候也許還能HOLD住一把。

汽車的改裝禁區(qū)有哪些?

汽車的改裝禁區(qū)有哪些？ 　管部門對汽車改裝的限制要求依然比較嚴(yán)格，汽車排量、渦輪增壓等涉及汽車技術(shù)參數(shù)部分不能私自改裝，法律法規(guī)對改裝汽車作出了限制：汽車的型號、發(fā)動機(jī)型號、車架號不能改，不能破壞車身結(jié)構(gòu)；汽車改變顏色，更換發(fā)動機(jī)、車身或者車架的，必須交驗汽車，更換發(fā)動機(jī)、車身或者車架的還要提交機(jī)動車安全技術(shù)檢驗合格證明；車貼面積不能超過車身總面積的30%，超過了就必須去相關(guān)部門報批；車的外觀不能大幅改動，要求與上的照片基本保持一致。

汽車改裝可以劃分為外觀改裝、內(nèi)飾改裝、動力改裝、操控性改裝與音響改裝。一輛車的改裝結(jié)果代表了車主的品位以及他對駕駛的看法。當(dāng)人類生活進(jìn)入了e時代，汽車改裝還增加了一項新內(nèi)容：智能。不過在眾多改裝項目中，令人心動的就是機(jī)械改裝，它把車主的想象力和汽車有待開發(fā)的無窮潛力地結(jié)合在了一起。

汽車的主要機(jī)械結(jié)構(gòu)大致可分成：車身、內(nèi)裝配備、引擎動力、變速箱傳動、懸掛、剎車及電子控制系統(tǒng)。這中間如果有任何一項作了修改，馬上會感受到汽身受到的影響與改變。