彩色混凝土路面做法是怎樣的?

防水粘結材料可采用人工涂刷的方式施工，涂刷量控制均勻，能在原路表與接縫處形成一層薄膜為度。將原路面上的灰塵和浮漿這些可能降低路面結構強度和穩(wěn)定性的有害物質徹底清除干凈，稱取設計量的膠結料，在清掃干凈的原路面上均勻涂布反應性防水粘接層。

將設計量摻配好的符合工程級配的石料倒入混凝土攪拌機中，開動機器使其運轉，同時稱取設計量的顏料，均勻加入攪拌機中，待顏料和石料基本混合均勻后加入設計量配制好的膠結料，后在膠結料和顏料基本裹覆石料表面時停止運轉，這個過程大約持續(xù)10～15分鐘。環(huán)保無污染：與熱拌瀝青工藝不同，可在常溫下施工，無有害氣體揮發(fā)，施工過程無噪音，利于生態(tài)環(huán)保。同時需要特別注意的是，混凝土拌和工藝的偏差會引起ES彩色路面色彩的差異，所以應該精1確地控制每一道工序，例如攪拌時間、攪拌速率等，否則就會出現(xiàn)色差等不良問題。

如何預防彩色防滑路面變色

1、根據(jù)需要選擇涂料配方中的樹脂和顏料，涂料中個別顏料的耐光和耐熱性不好，彩色防滑路面有些樹脂耐候性較差，遇到光易變黃。

2、金屬顏料應與彩色防滑路面分裝，金屬粉末顏料在儲存中，材料中殘存游離酸的腐蝕，將會發(fā)烏變綠。

3、彩色防滑路面在施工前應充分攪拌均勻，復色中幾種顏料的密度不同，在儲存中重質顏料逐漸下沉，輕質顏料逐漸上浮，使用時如不充分攪拌均勻，施工后會和原色不符。

4、酸值高的防滑路面不宜用鐵桶包裝，酸值較高的清容易與鐵質包裝桶發(fā)生化學反應冒失清透明度降低，顏色變深。