汽車衡維護

電子衡器稱重傳感器的常見故障現(xiàn)象通常體現(xiàn)在系統(tǒng)的終端顯示儀表上，因此，儀表一旦顯示出存在故障現(xiàn)象，應(yīng)該立即采取相應(yīng)的措施找到具體的故障發(fā)生點，而不要急于盲目地拆卸稱重傳感器。眾所周知，不管是實驗室使用的試驗裝置，還是工程上使用的測力系統(tǒng)和復(fù)雜的電子衡器，它們的組成部件均主要包括檢測儀表、系統(tǒng)中間接線盒、機械裝置、傳輸電纜以及多個傳感器。根據(jù)2013—2017年中國衡器制造行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測與轉(zhuǎn)型升級分析報芒撈數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截止2011年底，中國規(guī)模(年收入2000萬元)以上衡器制造企業(yè)有142家，其中私營企業(yè)83家，三資企業(yè)32家。

所有電子衡器心臟元件是稱重傳感器，了解稱重傳感器的基本原理和基本電路有利于判斷傳感器出現(xiàn)故障的原因及出現(xiàn)故障的位置，判斷故障可以采用以下幾種方法

測量傳感器的輸出信號

正常情況下，傳感器的信號輸出值一定要滿足全量程信號輸出的百分之二(且小于百分之二)。若輸出值遠遠的超出了上述的范圍，就有可能是傳感器由于過載導(dǎo)致彈性塑形的變形，終傳感器無法繼續(xù)使用。中國衡器制造行業(yè)的中低端產(chǎn)品市場己處于飽和的狀態(tài)，而在應(yīng)用高技術(shù)含量的先進衡器方面，國內(nèi)還處于依賴進口解決供應(yīng)的階段，因此行業(yè)未來擴展的方向主要集中在高技術(shù)含量的高d端產(chǎn)品市場。但是如果沒有零點的輸出信號或是輸出值太小，則有可能是傳感器已經(jīng)損壞。

由于科技高速發(fā)展和應(yīng)用水平提高，衡器產(chǎn)品數(shù)字化、集成化網(wǎng)絡(luò)化、智能化將成為世界衡器工業(yè)的發(fā)展方向和重點。中國衡器制造行業(yè)的中低端產(chǎn)品市場己處于飽和的狀態(tài)，而在應(yīng)用高技術(shù)含量的先進衡器方面，國內(nèi)還處于依賴進口解決供應(yīng)的階段，因此行業(yè)未來擴展的方向主要集中在高技術(shù)含量的高d端產(chǎn)品市場。相應(yīng)地，國內(nèi)衡器制造企業(yè)之間的競爭將更側(cè)重于技術(shù)方面的較量。然而，如果信號輸出值遠遠大于正常值或是信號輸出值不穩(wěn)定，時而正常值過大，則可能是由于傳感器短路造成的。同時，隨著跨國企業(yè)的不斷進入，國內(nèi)企業(yè)也將面臨著更加嚴峻的挑戰(zhàn)，國內(nèi)衡器制造行業(yè)的競爭也將更加激烈。

根據(jù)2013—2017年中國衡器制造行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測與轉(zhuǎn)型升級分析報芒撈數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截止2011年底，中國規(guī)模(年收入2000萬元)以上衡器制造企業(yè)有142家，其中私營企業(yè)83家，三資企業(yè)32家。2011年實現(xiàn)銷售收入160．72億元，同比增長29．29％；利潤總額15．27億元，同比增長32．13％。在技術(shù)發(fā)展方面，多年以來，中國都是以機械衡器為主，20世紀80年代d開始擴大對電子衡器的使用和對大型自動衡器的研制，中國現(xiàn)已能夠獨立設(shè)計制造精度高、運行快、計量準確的各種電子衡器。若輸出值遠遠的超出了上述的范圍，就有可能是傳感器由于過載導(dǎo)致彈性塑形的變形，最終傳感器無法繼續(xù)使用。