無(wú)人值守電子地磅真的不需要人嗎？

無(wú)人值守地磅汽車(chē)衡不用專職人員維護(hù)保養(yǎng)照看，可是必須人為去發(fā)卡。假如不在意成本費(fèi)，可以挑選駕駛員自己實(shí)際操作無(wú)人值守電子地磅， 無(wú)人值守地磅能夠全自動(dòng)秤重，儲(chǔ)存好統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)到云端，我們只須在電腦就能夠查出所有的秤重紀(jì)錄，不用專人守著地磅。

無(wú)人值守系統(tǒng)軟件在秤重的整個(gè)過(guò)程里保證計(jì)量檢定統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)全自動(dòng)靠譜收集、全自動(dòng)辨別、全自動(dòng)指揮、全自動(dòng)解決、自動(dòng)控制系統(tǒng)，較大底限的減少人工服務(wù)實(shí)際操作所產(chǎn)生的缺點(diǎn)工作抗壓強(qiáng)度，提升系統(tǒng)軟件的信息化管理、自動(dòng)化技術(shù)水平。

地磅常用的保養(yǎng)維護(hù)方法

稱重顯示控制器保養(yǎng)

（8）司磅人員和儀表維修人員均需通過(guò)專門(mén)培訓(xùn)才能從事操作和維修。

電子汽車(chē)衡過(guò)磅時(shí)容易忽略的問(wèn)題及解決方法

首先就是車(chē)輛通過(guò)秤臺(tái)前或通過(guò)中有突然停車(chē)現(xiàn)象，在通過(guò)前頂起千斤或氣囊等，通過(guò)一半后放下液壓以減輕某一軸的重量，達(dá)到減輕目的。其次就是千斤頂是安裝在第五或第四個(gè)軸上的，因此第五軸，第六軸稱重信息比較輕。再次就是使用了千斤頂?shù)能?chē)輛，由于是在第五或第六個(gè)軸上安裝的，所以后兩個(gè)軸一經(jīng)抬起，會(huì)影響第三、第四個(gè)軸軸重增加，所以第三、四軸的重量會(huì)與第五、六軸重量明顯拉開(kāi)差距，各軸重分布明顯與正常過(guò)磅的車(chē)輛各軸重?cái)?shù)據(jù)有區(qū)別。*后就是車(chē)輛在過(guò)磅過(guò)程中，快要過(guò)*后兩個(gè)軸時(shí)會(huì)特別的停下來(lái)再讓*后兩個(gè)軸緩慢過(guò)磅。

電子地磅的非線性補(bǔ)償 在理想情況下，地磅經(jīng)模數(shù)轉(zhuǎn)換后的數(shù)字量和施加在地磅上的重量應(yīng)是線性關(guān)系。生產(chǎn)過(guò)程中進(jìn)行準(zhǔn)確度標(biāo)定時(shí)，使用內(nèi)部的計(jì)算機(jī)程序進(jìn)行單點(diǎn)校正。按照理想直線計(jì)算出數(shù)字與重量的斜率后存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中。這就無(wú)法克服傳感器和積分器產(chǎn)生的非線性誤差。采用多點(diǎn)校正，用多條直線來(lái)逼近一條曲線有效地減少了非線性誤差又不增加硬件成本。例如，1/3000準(zhǔn)確度的地磅采用3點(diǎn)校正，1/5000準(zhǔn)確度的地磅采用5點(diǎn)校正。