地感線圈

為了使檢測(cè)器工作在較佳狀下，線圈的電感量應(yīng)保持在100uH－300uH之間。在線圈電感不變的情況下，線圈的匝數(shù)與周長(zhǎng)有著重要關(guān)系。一般直桿道閘都是用在專門的小區(qū)停車場(chǎng)超市公共停車場(chǎng)、企事業(yè)辦公場(chǎng)所當(dāng)中。周長(zhǎng)越小，匝數(shù)就越多。由于道路下可能埋設(shè)有各種電纜管線、鋼筋、下水道蓋等金屬物質(zhì)，這些都會(huì)對(duì)線圈的實(shí)際電感值產(chǎn)生很大影響，所以上表數(shù)據(jù)僅供用戶參考。在實(shí)際施工時(shí)用戶應(yīng)使用電感測(cè)試儀實(shí)際測(cè)試電感線圈的電感值來(lái)確定施工的實(shí)際匝數(shù)，只要保證線圈的較終電感值在合理的工作范圍之內(nèi)(如在100uH—300uH之間)。

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小區(qū)道閘系統(tǒng)的工作原理很簡(jiǎn)單，以大手的PAB_40B道閘為例。大手PAB_40B道閘主要是由智能控制電路控制強(qiáng)電的通斷，從而達(dá)到驅(qū)動(dòng)電機(jī)的正反向轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)的的正反向轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)道閘機(jī)械結(jié)構(gòu)（4桿聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)）運(yùn)動(dòng)，從而達(dá)到欄桿在垂直與水平位置之間的運(yùn)動(dòng)。大手PAB_40B道閘主要是由智能控制電路控制強(qiáng)電的通斷，從而達(dá)到驅(qū)動(dòng)電機(jī)的正反向轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)的的正反向轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)道閘機(jī)械結(jié)構(gòu)（4桿聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)）運(yùn)動(dòng)，從而達(dá)到欄桿在垂直與水平位置之間的運(yùn)動(dòng)?？刂破鹘o道閘一個(gè)開關(guān)信號(hào)。開關(guān)信號(hào)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)通過(guò)減速機(jī)帶動(dòng)道閘。起到控制起落的作用關(guān)閘時(shí)一般通過(guò)車輛檢測(cè)器給道閘關(guān)信號(hào)，落下道閘桿。

該儀器無(wú)需布線和施工、無(wú)需配置計(jì)算機(jī)、全部中文菜單提示、操作簡(jiǎn)便、運(yùn)行穩(wěn)定可靠、收費(fèi)準(zhǔn)確、保密性好、使用壽命長(zhǎng)、成本低廉。柵欄道閘的主要優(yōu)勢(shì)在于靈活多變，采用了中間轉(zhuǎn)動(dòng)軸，帶動(dòng)中間轉(zhuǎn)動(dòng)桿，可以更好地來(lái)實(shí)現(xiàn)整個(gè)物質(zhì)方面的作用。是一套能有效的堵塞收費(fèi)漏洞，降低成本和經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，提高經(jīng)濟(jì)效益和減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率的現(xiàn)代化防盜型車輛收費(fèi)管理設(shè)備。適用于各種場(chǎng)合的進(jìn)出車輛管理。

應(yīng)用范圍廣泛,適用于高速公路收費(fèi)，小區(qū)收費(fèi)車場(chǎng) 、免費(fèi)車場(chǎng)、小區(qū)或單位車位管理等。

單機(jī)功能齊全,無(wú)需任何聯(lián)網(wǎng)和施工也可實(shí)現(xiàn)多個(gè)進(jìn)出口的同步管理（信息記錄在卡片上,進(jìn)出場(chǎng)時(shí)讀寫信息）。

進(jìn)出場(chǎng)操作比人工記錄方式快（可減少員工數(shù)量）,比常規(guī)固定式自取卡設(shè)備快1-2倍。

采用卡片內(nèi)人工對(duì)比的認(rèn)證方式保證車輛安全。

單位編碼使得只有本單位卡有效,解決了目前單位車證容易的問(wèn)題。

兩級(jí)管理：管理級(jí)憑密碼進(jìn)入，對(duì)員工級(jí)管理和系統(tǒng)設(shè)置；員工級(jí)憑員工卡和密碼進(jìn)入，對(duì)