非洲海運(yùn)-廣州登凱

全球手機(jī)市場(chǎng)中，曾經(jīng)作為增長(zhǎng)引擎的中國(guó)市場(chǎng)面臨飽和，中國(guó)廠商隨之將目光聚焦于海外新興市場(chǎng)。 　 數(shù)據(jù)顯示，2015年季度，國(guó)內(nèi)手機(jī)市場(chǎng)出貨量1.09億部，同比增長(zhǎng)8.2%。一季度部分月份，國(guó)內(nèi)手機(jī)市場(chǎng)出貨量同比去年出現(xiàn)下降。而Gartner數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，全球智能手機(jī)銷售量達(dá)3.36億，增長(zhǎng)19.3%。 據(jù)悉，非洲手機(jī)市場(chǎng)，目前80%的銷量仍是2G功能機(jī)，智能機(jī)銷量?jī)H占20%。而從2009年開(kāi)始，智能機(jī)取代功能機(jī)的浪潮拉動(dòng)中國(guó)手機(jī)市場(chǎng)強(qiáng)勁增長(zhǎng)。在業(yè)內(nèi)看來(lái)，包括印度、非洲在內(nèi)的新興市場(chǎng)，將可能重現(xiàn)中國(guó)市場(chǎng)過(guò)去的機(jī)遇，根據(jù)IDC分析師向本報(bào)提供的數(shù)據(jù)，非洲智能手機(jī)市場(chǎng)去年整體增長(zhǎng) 108%。 　　中國(guó)的山寨手機(jī)、低端手機(jī)曾經(jīng)是非洲手機(jī)來(lái)源，一家在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并不的傳音公司，據(jù)業(yè)內(nèi)估計(jì)在非洲有4000~6000萬(wàn)臺(tái)的年出貨量。中國(guó)的手機(jī)品牌廠商華為、中興、聯(lián)想，也在非洲開(kāi)展業(yè)務(wù)，小米也有進(jìn)軍非洲意愿。國(guó)際品牌中，三星也在非洲開(kāi)展業(yè)務(wù)。 對(duì)手機(jī)渠道商來(lái)說(shuō)： 跟隨手機(jī)廠商腳步，中國(guó)的手機(jī)渠道商也將目光瞄準(zhǔn)了海外新興市場(chǎng)。 　　 手機(jī)連鎖渠道商迪信通(06188.HK)中期業(yè)績(jī)報(bào)告已確認(rèn)進(jìn)軍非洲市場(chǎng)消息。迪信通計(jì)劃與深圳一家公司共同成立合資公司開(kāi)拓非洲市場(chǎng)，合資公司成立后，將首先以非洲人口的尼日利亞為主要業(yè)務(wù)市場(chǎng)開(kāi)拓業(yè)務(wù)。 　　“非洲市場(chǎng)很像2000年的中國(guó)市場(chǎng)，處于功能機(jī)向智能機(jī)轉(zhuǎn)換前夜。而非洲沒(méi)有成規(guī)模的手機(jī)連鎖渠道品牌，現(xiàn)有的管理也跟不上，這就是我們進(jìn)軍非洲的原因?！钡闲磐ㄏ嚓P(guān)負(fù)責(zé)人在接受《財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示。 　　

非洲海運(yùn)專線——尼日利亞海運(yùn)專線價(jià)格——廣州登凱

非洲工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，沒(méi)有本土的汽車生產(chǎn)廠家，二手汽車進(jìn)口是主要的車輛來(lái)源。

非洲國(guó)家的汽車進(jìn)口關(guān)稅極高，大部分進(jìn)口關(guān)稅為100%，但政府采購(gòu)二手汽車關(guān)稅相對(duì)較低，二手車在非洲市場(chǎng)更具競(jìng)爭(zhēng)力。

（二）二手車出口國(guó)家、品牌單一。

從全球二手車出口國(guó)家來(lái)看，日本、美國(guó)、韓國(guó)位列前三。其中，日本自20世紀(jì)50-60年代起步，是二手車出口大國(guó)，以豐田皇冠、尼桑公爵王等品牌為主。從非洲市場(chǎng)看，八成以上為日系二手汽車，部分國(guó)家甚至占到了總量的90%，形成一家獨(dú)大。

另一方面，非洲本國(guó)貨幣無(wú)法在國(guó)際通用，一些通貨膨脹嚴(yán)重的非洲國(guó)家只能接受以物換物的易貨貿(mào)易。不少國(guó)家在與非洲國(guó)家進(jìn)行貿(mào)易往來(lái)時(shí)，多將二手車作為附加貿(mào)易條件出口到非洲。

二、國(guó)內(nèi)二手車行業(yè)前景和發(fā)展可行性

（一）我國(guó)汽車保有量快速增長(zhǎng)，二手車交易成為行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。

中國(guó)汽車保有量目前為全球第二，保有量年均增速10%以上，僅次于美國(guó)，汽車產(chǎn)銷量。中國(guó)地大物博，人口眾多，隨著汽車消費(fèi)升級(jí)換代，新車置換必然推動(dòng)二手車交易規(guī)模擴(kuò)大。

（二）我國(guó)二手車種類豐富，低價(jià)車占比高，車源質(zhì)量持續(xù)

改善。

我國(guó)從2019年7月1日開(kāi)始大面積實(shí)行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，但是結(jié)

合國(guó)情，我國(guó)道路上還行駛著國(guó)四、國(guó)三、國(guó)二甚至國(guó)一標(biāo)準(zhǔn)的民用和運(yùn)輸類車輛。國(guó)三以及國(guó)三以下的二手車有望成為出口的基盤，特別是大中型客車，在非洲國(guó)家需求較高。長(zhǎng)城，哈佛等國(guó)產(chǎn)品牌車輛研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)提高，維修保養(yǎng)不斷完善，二手車況不錯(cuò)，也具有一定優(yōu)勢(shì)。

廣州登凱-專業(yè)非洲供應(yīng)鏈物流，尼日利亞雙清

山東一家紡織機(jī)械企業(yè)的業(yè)務(wù)經(jīng)理告訴《華夏時(shí)報(bào)》記者，2月以來(lái)，企業(yè)熔噴無(wú)紡布設(shè)備的訂單確實(shí)增加不少，而且都是加急單，但是熔噴布設(shè)備的交貨周期也要半年，他們也只能協(xié)調(diào)資源盡量縮短交貨周期。

疫情影響價(jià)格走勢(shì)

熔噴布市場(chǎng)供不應(yīng)求的狀況有望逐漸扭轉(zhuǎn)。日前，中國(guó)石化作出上馬10條熔噴布生產(chǎn)線的決策，其中8條由儀征化纖建設(shè)，將于4月中旬陸續(xù)建成投產(chǎn)，每天可以生產(chǎn)8噸N95熔噴布，或生產(chǎn)平面口罩原料12噸；另外2條由燕山石化建設(shè)，計(jì)劃3月8日投產(chǎn)，每天可生產(chǎn)4噸N95熔噴布或6噸平面口罩熔噴布。

同時(shí)，國(guó)內(nèi)大型熔噴布生產(chǎn)商如日恒天嘉華、天津泰達(dá)潔凈、貝里國(guó)際集團(tuán)、山東俊富、欣龍控股(集團(tuán))等，都在開(kāi)足馬力生產(chǎn)，想方設(shè)法提高產(chǎn)能，并且已經(jīng)顯現(xiàn)成效。通過(guò)對(duì)熔噴關(guān)鍵技術(shù)的二次研發(fā)及工藝的優(yōu)化，大連瑞光非織造布集團(tuán)有限公司產(chǎn)能從1月28日投產(chǎn)時(shí)的4—5噸，增加至8—10噸。

3月6日，天津泰達(dá)股份有限公司發(fā)布公告稱，公司所屬企業(yè)發(fā)揮全部產(chǎn)能生產(chǎn)口罩過(guò)濾材料，目前5條熔噴生產(chǎn)線為口罩濾材生產(chǎn)線，日產(chǎn)能約10噸，可制成平面口罩750萬(wàn)只，N95級(jí)口罩87.5萬(wàn)只。泰達(dá)股份天津泰達(dá)潔凈材料有限公司已于當(dāng)日獲得生產(chǎn)N95級(jí)口罩注冊(cè)證。這也意味著，泰達(dá)股份的一部分熔噴布產(chǎn)能將會(huì)自我消化。

廣西、山東、上海等地企業(yè)也投產(chǎn)了新的熔噴布生產(chǎn)線。河南新野紡織股份有限公司3月3日發(fā)布公告稱，公司將投資1.2億元在新野縣紡織產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)投資建設(shè)紡熔復(fù)合非織造布項(xiàng)目，項(xiàng)目建成后預(yù)計(jì)年產(chǎn)紡熔復(fù)合非織造布2.5萬(wàn)噸。