數(shù)控車床是目前使用較為廣泛的數(shù)控機(jī)床之一。它主要用于軸類零件或盤(pán)類零件的內(nèi)外圓柱面、任意錐角的內(nèi)外圓錐面、復(fù)雜回轉(zhuǎn)內(nèi)外曲面和圓柱、圓錐螺紋等切削加工，并能進(jìn)行切槽、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔及鏜孔等。在如今的機(jī)床市場(chǎng)上，數(shù)控車床的品牌和型號(hào)猶如過(guò)江之鯽，很多用戶在選擇適合自己的機(jī)床時(shí)常常陷入糾結(jié)之中。  來(lái)電咨詢?yōu)槟榻B適合的車床。4、春節(jié)過(guò)后，在開(kāi)機(jī)前必須檢查機(jī)床的電源電壓，開(kāi)機(jī)后不要立即加工，要進(jìn)行預(yù)熱。

數(shù)控車床大修前故障現(xiàn)象

該設(shè)備在長(zhǎng)期的斷續(xù)切削加工過(guò)程中，由于不間斷的沖擊載荷力的作用，造成了切削運(yùn)動(dòng)總成整體幾何尺寸（回轉(zhuǎn)刀盤(pán)總成；進(jìn)給總成；也正是由于信號(hào)的單向流程,它對(duì)數(shù)控車床移動(dòng)部件的實(shí)際位置不作檢驗(yàn)，所以數(shù)控車床加工精度不高，其精度主要取決于伺服系統(tǒng)的性能。X滑臺(tái)導(dǎo)軌總成等相互關(guān)聯(lián)部件）的嚴(yán)重磨損，從而破壞了相互間的配合，造成了運(yùn)動(dòng)精度的降低。并且，間隙又使在切削加工過(guò)程中，各總成間發(fā)生碰撞，產(chǎn)生較大的震動(dòng)響聲及對(duì)設(shè)備的損壞造成了X向滑臺(tái)導(dǎo)軌總成的嚴(yán)重磨損，從而破壞了相互間的配合。經(jīng)常出現(xiàn)X向伺服電機(jī)報(bào)警、曲軸止推頸加工尺寸超差等故障現(xiàn)象，嚴(yán)重影響曲軸的加工質(zhì)量。

數(shù)控車床安裝調(diào)試步驟

1、 數(shù)控機(jī)床的安裝：拆機(jī)床外包裝，拆掉固定機(jī)床的4個(gè)螺栓，使用3噸叉車鏟起機(jī)床，同時(shí)將調(diào)整墊鐵安裝到底座上。

2、數(shù)控機(jī)床的通電：機(jī)床一般使用三根動(dòng)力線380V，一根接地保護(hù)線，要注意電纜線的平方數(shù)，在機(jī)床說(shuō)明書(shū)的線路圖中都有明確標(biāo)注。

注意：⑴通電之前先將電器箱打開(kāi)，查看短路器是否有跳閘的，如有跳閘的先將短路器合閘。⑵通電之后，三相電源時(shí)應(yīng)作相序檢查，操作步驟：①在系統(tǒng)側(cè)按手動(dòng)鍵——換刀鍵，如電動(dòng)刀架電機(jī)有反應(yīng)，但是刀架不轉(zhuǎn)，則相序接反，將三相動(dòng)力線中的任意兩根互換位置。②如是排刀架，就按冷卻鍵，看水泵是正轉(zhuǎn)還是反轉(zhuǎn)。車床的正常工作與合理地選用切削用量，即確定合理的切削速度和工作進(jìn)給量，有很大關(guān)系。

數(shù)控車床導(dǎo)軌軸承設(shè)置的目的是限制發(fā)電機(jī)主軸的工作，使其只能在的導(dǎo)軌軸承間隙范圍內(nèi)承受發(fā)電機(jī)主軸上的徑向載荷。

導(dǎo)軸承工作原理：稀油潤(rùn)滑塊式軸瓦軸承的工作原理主要是在機(jī)組高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，利用潤(rùn)滑油進(jìn)入軸瓦與軸頸的結(jié)合面來(lái)潤(rùn)滑軸瓦，經(jīng)油冷卻器冷卻后，潤(rùn)滑的熱油再次進(jìn)入軸瓦與軸頸的結(jié)合面。隨著機(jī)組的運(yùn)行，潤(rùn)滑油通過(guò)往復(fù)循環(huán)自動(dòng)冷卻。主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，在軸頸和襯套表面之間形成穩(wěn)定的油楔，承受徑向載荷，并將其轉(zhuǎn)移到導(dǎo)向軸承座上，然后轉(zhuǎn)移到機(jī)架上。否則，將直接影響數(shù)控加工中心的加工精度和穩(wěn)定性，造成電子元件接觸不良，造成故障，影響加工中心的可靠性。