在上牌法規(guī)控制嚴格的環(huán)境下，一些自重更輕、合規(guī)載質(zhì)量更高的小卡車型受到了城配用戶的關(guān)注。相較輕卡而言，其具備更高的靈活性的。

福田 奧鈴新捷運 

● 夠用的動力 合規(guī)底盤配置 上牌無憂跑活更踏實

動力部分該車采用的是全柴485發(fā)動機，88馬力，峰值扭矩240牛米，傳動匹配常規(guī)5擋手動變速箱。相對來說88馬力的全柴機對于該身還是夠用了，比較考慮到靈活城配的車型定位。

底盤部分，為保證承載性能可靠，該車配備有前7后5 3多片簧，2.7噸級后橋以及6.50R16 10PR多層級輪胎，以確保在拉重貨時的車身穩(wěn)定性。

另外，該車將車身寬度控制在了1米9出頭，結(jié)合5米5長的車身來看該車的通過性與常規(guī)豪華轎車差不多，在城配的靈活性方面表現(xiàn)還是不錯。

外觀上看，奧鈴TS的外形策劃涵蓋多種新穎元素，落落大方的車身突顯雍容華貴的魅力氣息。進氣格柵構(gòu)型獨到，與兩邊車燈相互輝映，后車燈造型輕微外凸，猶如畫龍點睛，使得奧鈴TS多了幾分美感。張弛有度的側(cè)面線條從頭延伸至車尾，凸顯車側(cè)獨特風格，光看輪胎也能看出它的沉穩(wěn)與大氣。

對于動力和操縱體驗方面，奧鈴TS排量為2.8L，發(fā)動機是北汽福田4缸柴油直列，后橋速比達到4.875，功率88，馬力120。變速系統(tǒng)采用萬里揚手動變速箱，檔位數(shù)是5個，動力延續(xù)性和爆發(fā)力相當突出。通過福田奧鈴的調(diào)教，讓變速箱與引擎達成黃金匹配。動力輸出線性，響應(yīng)及時，沒有拖泥帶水之感，帶來了極高的駕馭樂趣。引擎扭矩為324，車速可達95公里/小時，比照其奧馳X系，奧鈴TS平起平坐，總而言之，奧鈴TS的動力展現(xiàn)并不比同檔次車遜色。

福田汽車構(gòu)建中國商用車場景化生態(tài)圈

　　伴隨著福田汽車場景化戰(zhàn)略2.0的開啟，福田汽車所構(gòu)建的中國商用車場景化生態(tài)圈愈加完善，也將更加美好的城市新生活。

　　從成立之時“造福億萬百姓”的熱忱初心，到去年發(fā)布“成就客戶價值，創(chuàng)建奮斗者家園”的企業(yè)使命，再到如今“讓西北人民用上首都智造的好卡車”的樸素愿望，福田汽車始終在踐行作為中國商用車的使命和擔當，為中國的汽車強國夢貢獻力量。

奧鈴CTS超級輕卡搭載汽車車載智能管理系統(tǒng)

在服務(wù)物流配送場景應(yīng)用方面，奧鈴CTS超級輕卡搭載了福田汽車車載智能管理系統(tǒng)，企業(yè)和用戶可以通過該系統(tǒng)，實現(xiàn)貨單、貨運路線、車輛運營的智能規(guī)劃，讓物流配送智慧可控。另外，該智能管理系統(tǒng)還具備駕駛評價、遠程診斷、保養(yǎng)提醒、運單配送提醒等人性化功能，讓用戶對車輛的狀態(tài)不再是靠自我感知，而是數(shù)據(jù)化、直觀化的信息提示，使服裝物流運輸全程可視化、可管理、更智慧，讓服裝物流行業(yè)開啟智能網(wǎng)聯(lián)時代。