電網(wǎng)電壓動(dòng)搖應(yīng)該控制在＋10％～15％之間，而我國電源動(dòng)搖較大，質(zhì)量差，還隱藏有如高頻脈沖這一類的干擾，加上人為的因素（如突然拉閘斷電等）電高峰期間，例如白晝上班或下班前的一個(gè)小時(shí)左右以及晚上，往往超差較多，甚至達(dá)到±20％。使機(jī)床報(bào)警而無法進(jìn)行正常工作，并對帶鋸床電源系統(tǒng)造成損壞?，F(xiàn)在，帶鋸條已經(jīng)成為了全球各個(gè)國家的干流切開東西，商場需求也在敏捷添加。甚至導(dǎo)致有關(guān)參數(shù)數(shù)據(jù)的丟失等。

建議在帶鋸床較集中的車間配置具有自動(dòng)彌補(bǔ)調(diào)節(jié)功能的交流穩(wěn)壓供電系統(tǒng)。

可是進(jìn)口數(shù)量之大闡明，我國帶鋸床東西商品構(gòu)造至今仍無法滿意國內(nèi)商場對中端的需要。在進(jìn)口商品中，我國對帶鋸床零部件、切削刀具等進(jìn)口許多，闡明我國功用部件瓶頸景象沒有得到顯著改動(dòng)。

　　近幾年，通快和德馬吉等外資公司現(xiàn)已加速中檔帶鋸床商品在華攻勢。將來，世界巨子將以高技術(shù)為先導(dǎo)、用高技術(shù)安裝的低報(bào)價(jià)中檔帶鋸床商品敏捷占據(jù)我國帶鋸床商場，對我國國內(nèi)帶鋸床公司提出了嚴(yán)重應(yīng)戰(zhàn)。輕型圓鋸機(jī)職業(yè)通過十多年的開展，整個(gè)職業(yè)與商場現(xiàn)已比較老練，前期進(jìn)入商場的企業(yè)已建好完善的營銷網(wǎng)絡(luò)，也都有必定的商場知名度，新進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域的企業(yè)，如果產(chǎn)品與這些企業(yè)相似，競賽難度就比較大，所以如果要進(jìn)入這個(gè)職業(yè)，有必要進(jìn)行產(chǎn)品差異化。將來在行業(yè)轉(zhuǎn)型晉級期間，要點(diǎn)發(fā)力中端帶鋸床商場，進(jìn)而向商場前進(jìn)將是我國帶鋸床工業(yè)的好挑選。

大型船只紐帶件加工必要具有大功率、高牢靠性以及多軸的重型、超重型數(shù)控切割機(jī)，役齡10年以上的傳統(tǒng)舊帶鋸床占50%左右。增加有效載荷和航程，支撐行業(yè)成長，歐洲帶鋸床制作公司——德國吉特邁集團(tuán)股份公司(DMG)也將帶鋸床再制作作為要點(diǎn)成長的事務(wù)之一，各行業(yè)對數(shù)控切割機(jī)提出了下列請求：大型船只的紐帶加工件會(huì)合在大功率柴油機(jī)的機(jī)座、機(jī)架、氣缸體、缸蓋、活塞桿、十字頭、連桿、曲軸，以及減速箱傳動(dòng)軸、舵軸和推進(jìn)器等。羅百輝以為，航空等行業(yè)對高精尖金屬帶鋸床具有較為剛性的需要，現(xiàn)在中國高精尖金屬帶鋸床的落后狀況嚴(yán)峻制約了中國航空、國防工作的發(fā)展，國家必然加大投入，將來航空工作的需要將對高精尖金屬帶鋸床行業(yè)發(fā)生持久的拉動(dòng)力。