業(yè)界的共識是：大件指的是貨物在體積和重量上超過大部分的貨物才叫大件，業(yè)界一般從超限和超重兩個角度進行明確的界定，并按超限超重具體情況分成四個級別的大件。具體如下：超限是從體積界定：貨物裝載是輪廓尺寸超過車輛限界標準大體積物品，屬于超高、超寬、超長的三超大件。超重是從重量上界定：主要是指超重貨物的物流，特大件貨物的總重量甚至超過普通道路與橋梁的承載能力。圖片源自網絡，侵刪達到下列標準之一者極為一級大件1.長度大于14米（含14米）小于20米；2.寬度大于3．5米（含3．5米）小于4．5米；3.高度大于3米（含3米）小于3．8米；4.重量大于20噸（含20噸）小于100噸。達到下列標準之一者即為二級大件1.長度大于20米（含20米）小于30米；2.寬度大于4．5米（含4．5米）小于5．5米；3.高度大于3．8米（含3．8米）小于4．4米；4.重量大于100噸（含100噸）小于200噸。達到下列標準之一者即為三級大件1.長度大于30米（含30米）小于40米；2.寬度大于5．5米（含5．5米）小于6米；3.高度大于4．4米（含4．4米）小于5米；4.重量大于200噸（含200噸）小于300噸。達到下列標準之一者即為四級大件1.長度在40米及以上；2.寬度在6米及以上；3.高度在5米及以上；4.重量在300噸及以上。關于大件快遞從物流領域來講，大件快遞延伸的物流配送服務屬于普通的物流服務，根本就不屬于大件物流。1.大件快遞只是從快遞角度上定義的“大件”標準，與大件物流中定義的大件有著天壤之別，一般來講業(yè)內公認的判斷標準是：快遞重量在3-30公斤左右時便可被稱作是大件快遞，30～100kg公斤段大件就是屬于大件快遞中級別的大件了。

伴隨著新零售理念的發(fā)展，線上線下融合，全渠道零售日益成為商家們的共識，新的商業(yè)模式對物流、倉儲行業(yè)提出了更高的要求。與此同時，消費者的需求也逐漸轉變，呈現出個性化、定制化、網絡化的趨勢。市場環(huán)境和消費者的雙重作用下，倉儲物流提速升級勢在必行。倉儲物流的升級要求驅動設備向自動化、智能化方向發(fā)展，企業(yè)提升利潤的內在需求驅動物流方式由人工向機械化、智能化演進。數字化時代下倉儲物流的自動化與智能化發(fā)展：智能物流解決傳統(tǒng)倉儲痛點傳統(tǒng)的倉儲管理中存在數據采集手動化或條碼掃描，人為差錯率高;倉庫物料擺放混亂，不按出入庫規(guī)則執(zhí)行;實物盤點技術落后，庫存漏登記;缺乏流程跟蹤，責任難以界定等問題。通過發(fā)揮物流科技的作用，加大設備技術升級力度，提升自動化水平，實現機器替代人的戰(zhàn)略，可以有效解決倉儲物流管理的現存痛點。

深圳國際物流與交通運輸博覽會（簡稱物博會）始于2006年，迄今為止已成功舉辦了十一屆，多年來物博會品牌影響力不斷提升，無論展覽面積、還是參展國家、專業(yè)觀眾都迅速增長，展會的國際化、專業(yè)化、市場化程度持續(xù)增強，已成為亞洲綜合型國際物流和交通運輸行業(yè)的品牌盛會。為中國乃至國際物流業(yè)共商發(fā)展大計、搭建了一個開放交流、專業(yè)誠信和合作共贏的平臺，在中國企業(yè)參與國際物流分工與競爭以及吸引全球物流要素資源匯集中國的歷史中做出了的貢獻。物博會不僅是中國的，更是世界的?！锶碌闹黝}：新模式新技術新鏈接新動能★開放與融合的展示平臺--展會吸納五洲、物流連通世界★強大的參展及觀展規(guī)模：本次展會預計將有1700多家參展企業(yè)，專業(yè)觀眾將超過13萬人次，同期還將舉辦第三屆全球價值鏈（GVC）創(chuàng)新發(fā)展峰會、第四屆跨境電商物流與供應鏈服務發(fā)展論壇、10余場論壇以及第三屆電子商務千人論壇、中外企業(yè)采購對接會、新產品推介會等系列實效活動。