雙套管現(xiàn)貨的認(rèn)識

雙套管現(xiàn)貨（內(nèi)旁通密相輸送管）除灰技術(shù)是一項(xiàng)正壓濃相輸送技術(shù)，其作用是通過管道利用具有一定速度和壓力的氣流將固體顆粒物由起點(diǎn)輸送至終點(diǎn)。雙套管現(xiàn)貨的結(jié)構(gòu)為大管套小管，即：在普通管道上部裝設(shè)有一直徑較小的內(nèi)管，內(nèi)管每隔一定的間距開設(shè)有一特定的開口。由于物料流速很低，當(dāng)沉積堆積時，該處阻力加大，主管中空氣進(jìn)入內(nèi)套管，并從內(nèi)套管的下一個開口噴出,吹開堆積的物料，使輸送繼續(xù)進(jìn)行。

我公司經(jīng)過多年的研究，大量試驗(yàn)和工程實(shí)際的總結(jié)，使這一雙套管技術(shù)更加成熟，并將雙套管現(xiàn)貨技術(shù)成功應(yīng)用于濃相倉泵QPBⅢ、LT流態(tài)化倉泵氣力輸送系統(tǒng)。

雙套管現(xiàn)貨的應(yīng)用

雙套管現(xiàn)貨技術(shù)是在總結(jié)傳統(tǒng)輸送技術(shù)的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，發(fā)展起來的一種新型的粉料輸送技術(shù)。上世紀(jì)80年代歐洲興起，90年代引入我國，目前已經(jīng)在眾多工程中得到廣泛應(yīng)用。

現(xiàn)今 國內(nèi)600MW以上發(fā)電機(jī)組紛紛投產(chǎn)，1000MW超大機(jī)組更是如雨后春筍般涌現(xiàn)，通過走訪調(diào)研，大機(jī)組灰量多在100t/h以上，煤質(zhì)差的可達(dá)200t/h以上；除灰系統(tǒng)的輸送距離遠(yuǎn)達(dá)到2000m左右，短也要500m以上。

相比以往中、小型機(jī)組，大型機(jī)組氣力除灰系統(tǒng)大出力、長距離輸送的特點(diǎn)越發(fā)明顯。目前，已經(jīng)投運(yùn)的1000MW級機(jī)組多在沿江、沿海等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，多燃用商品煤，其煤質(zhì)相對較好。隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，大型機(jī)組數(shù)量依然在快速增加、并有著向西南部和坑口發(fā)展的趨勢，這些地區(qū)火電廠煤質(zhì)相對較差，單臺機(jī)組的灰量較多。除灰系統(tǒng)的大出力（適應(yīng)煤質(zhì)變化大）要求就顯得更為突出。羅茨真空泵的稀相保送時，物料在雙套管現(xiàn)貨道中呈懸浮形態(tài)，保送間隔達(dá)百米，稀相負(fù)壓的次要特點(diǎn)是可以從低處或散裝處多點(diǎn)向高處一點(diǎn)或多點(diǎn)停止保送。

雙套管現(xiàn)貨廠家積極

我公司加強(qiáng)營銷，一方面，積極開拓國外市場，另一方面，轉(zhuǎn)變觀念，積極探索發(fā)展的新產(chǎn)品，不僅成功開發(fā)出新品種的低壓管道輸送設(shè)備，解決運(yùn)輸過程中堵塞之外的現(xiàn)象，同時實(shí)現(xiàn)了交付遠(yuǎn)距離，高揚(yáng)程的輸送類型，成功地規(guī)避了市場風(fēng)險(xiǎn)。

市場是充滿風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇，當(dāng)機(jī)會來臨的時候，我公司也抓住機(jī)遇，勇攀高峰，努力創(chuàng)造更多的價值。以此贏得更多消費(fèi)者的信賴和好評。

雙套管現(xiàn)貨氣力輸送的要求

1、雙套管現(xiàn)貨氣力輸送設(shè)備,凡工作人員，傳動裝置處的保溫不影響門的敞開和設(shè)備的工作。

2、保溫層應(yīng)做到防水防火、保溫后全體平坦美麗（保溫后平面不過漏加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋與外護(hù)板平齊，外層設(shè)置空氣活動層的保溫結(jié)構(gòu)）。

3、尤其在加強(qiáng)筋處采用牢靠方法保證不超溫。

4、保溫施工有必要在布袋除塵器經(jīng)氣密性檢查或試驗(yàn)后才可施工。

5、保溫使用于任何天氣狀況，因而外殼保護(hù)板的鋪設(shè)有利于瀉水。

6、保溫結(jié)構(gòu)需求自鎖墊片安頓每平方米不少于8只，抽芯鋁鉚釘水平方向距離200MM。

7、保溫層厚度為100mm，加強(qiáng)筋上為50mm，保溫材料應(yīng)選用高溫玻璃棉（TYPE1000，δ=50），在厚度方向上分為二層，每層之間應(yīng)有錯縫，錯縫距離不小于板長或板寬的三分之一，灰斗下部小灰斗處鋪設(shè)鋼板網(wǎng)，再用自鎖墊片壓住。