根據(jù)施工經(jīng)驗噴涂薄板。對涂裝烘箱噴霧試驗和測量數(shù)據(jù)進行了統(tǒng)計分析，以減小噴霧之間的差異。為了避免人為因素的影響，每個試驗都由不同的工人進行。其主要用途是將導(dǎo)電鉤懸掛在框架模下，并在框架模與導(dǎo)電鉤接觸處設(shè)置防塵罩。環(huán)境溫度：23℃，相對濕度：70%。1）木門、風(fēng)機的噴涂為大型平面構(gòu)件。因此，選用8塊輕木板材，形成寬1000mm×800mm的大平面板材，模擬門、風(fēng)機的噴涂過程。試驗次數(shù)：2次，每次試驗按噴涂方法分為三組：普通噴涂、靜電噴涂、涂裝烘箱 接地導(dǎo)電墊。每組噴4片。2）噴塑木門套屬于長條形構(gòu)件，采用單塊輕木板材模擬試驗的標(biāo)準(zhǔn)試件。試驗次數(shù)：2次，每次涂裝烘箱試驗按噴涂方法分為普通噴涂和靜電噴涂兩組，每組噴涂10片。

采用普通噴涂方法，模擬門式通風(fēng)機大平面板的噴涂率約為61.7%。噴涂板材中部時，涂層損失主要是由于涂層顆粒與板材之間的反彈造成的；噴涂板材邊緣時，涂層顆粒受到壓縮空氣的影響，使其更容易飛離板材，導(dǎo)致涂層損失更大。通過查閱現(xiàn)場溫濕度記錄表和工作記錄，當(dāng)溫濕度不符合要求時，不進行工作，因此噴涂環(huán)境中溫濕度的影響不是主要因素。對模擬門的大平面板進行靜電噴涂時，涂層率約為76.7%。這是因為在靜電場的作用下，帶電的涂層顆粒更容易向薄板表面移動，然后吸附在表面上。電場力減弱了涂層顆粒與薄板之間的反彈力。當(dāng)噴到片材邊緣時，電場力的作用使帶電涂層顆粒克服壓縮空氣的作用，盡可能地移動到片材表面。因此，大平板涂裝烘箱的涂裝率高于普通噴涂。

涂裝車間安裝

制造后的表面處理應(yīng)符合國家《涂裝烘箱和鋼結(jié)構(gòu)涂裝技術(shù)規(guī)范》。制造商制造的部件應(yīng)在制造現(xiàn)場進行預(yù)裝配，以確保正確安裝和協(xié)調(diào)，然后才能運至安裝現(xiàn)場。木門涂料屬于大型表面涂料，因此旋轉(zhuǎn)杯型多用于木門表面靜電噴涂。用于安裝的自攻螺釘、螺栓、螺母和墊圈必須鍍鋅（如圖紙所示不符合此要求）。涂裝烘箱安裝基準(zhǔn)（1）設(shè)備標(biāo)高應(yīng)以車間層高為基準(zhǔn)，只允許有一個樓層基準(zhǔn)，測量確有困難時，可設(shè)置輔助基準(zhǔn)。（2）設(shè)備位置應(yīng)以車間柱網(wǎng)為基礎(chǔ)。

涂裝烘箱基礎(chǔ)（1）設(shè)備基礎(chǔ)在安裝前必須滿足工藝安裝圖和一般設(shè)備圖紙的要求。（2）設(shè)備基礎(chǔ)標(biāo)高不符合設(shè)計要求時，必須在設(shè)備安裝前進行處理。（3）當(dāng)電機功率小于4千瓦時，允許用膨脹螺栓固定風(fēng)機、水泵等安裝在車間地板上或設(shè)備基礎(chǔ)上的外購件。通過長期的生產(chǎn)運行、數(shù)據(jù)積累和科學(xué)分析，得出水基涂料施工窗口為：相對濕度60%-75%，溫度23-28℃時，漆膜光滑、光滑、光滑。對于功率大于4千瓦的電機，應(yīng)采用二次灌溉。（4）柱腳底板與基礎(chǔ)之間的空隙應(yīng)采用砂漿澆筑壓實。涂裝烘箱錨栓與安裝的垂直度允許偏差為1/100。螺母和墊圈、墊圈和設(shè)備底座應(yīng)接觸良好。三。需要澆水兩次的錨栓應(yīng)在澆水前清理干凈。灌漿砂漿應(yīng)是比原地基高的水泥砂漿。灌漿時應(yīng)夯實。錨栓不得歪斜，并控制間距大小。（4）在澆筑混凝土達到規(guī)定強度的75%后，方可擰緊錨栓螺母。振動負(fù)荷設(shè)備（如風(fēng)機、泵等）的地腳螺栓應(yīng)用墊片和防松螺母緊固。