融雪劑的原理，融雪劑為什么可以融雪化冰

我們拿比較常用的“氯鹽類”融雪劑做例子。

      1.鹽的凝固點要比水的凝固點低。首先我們要知道融雪劑溶于水（雪）后的冰點，例如氯化鈉在-10℃，氯化鈣在-20℃左右，醋酸類可達-30℃左右。鹽水的凝固點比水的凝固點（0℃）低，因此在雪水中溶解了融雪劑之后化成得鹽水就難以再形成冰塊。

      2.融雪劑溶于水后，水中離子濃度上升，使水的液相蒸氣壓下降，但冰的固態(tài)蒸氣壓不變。為達到冰水混和物固液蒸氣壓等的狀態(tài)，冰便融化了。這一原理也能很好地解釋了鹽水不易結(jié)冰的道理。指標中增設(shè)：植物種子相對受害率、碳鋼腐蝕率、路面摩擦衰減率等，并給出對應(yīng)的檢測方法。就像冬季戶外水缸的水很容易上凍，但是腌漬醬菜的鹽水缸放在戶外卻不易結(jié)冰，也正是這個道理。

      3.水結(jié)冰后密度變小，壓強越大，冰的熔點越低。常常見到，車輪碾過的地方雪往往易于融化就是這個道理。積雪的路面上灑上融雪劑后，再經(jīng)車輛的碾壓就更容易使雪融化了。

      山東萬青化工有限公司位于濰坊濱海經(jīng)濟開發(fā)區(qū)新興工業(yè)園，主產(chǎn)顆粒型融雪鹽以及環(huán)保型融雪劑、混合鈉鈣鎂配方融雪劑。如需融雪制品歡迎新老客戶致電詳詢！

山東萬青化工有限公司城市道路融雪工作安排建議。

　　依據(jù)重要程度,市政道路一般分三等,清雪相應(yīng)實行分類管理、專業(yè)化清掃,按照“坡路優(yōu)先、分級依次進行”原則,機械與人工相結(jié)合,由屬地部門統(tǒng)一組織專業(yè)清雪。

　　一類為城市主干道、重要次干道、重要城市功能片區(qū)(如交通樞紐和大型商場、公共建筑、居住區(qū)、學校等)周邊道路；

　　二類為一般性次干道和生活服務(wù)性較強(如集市、幼兒園等周邊)的支路；

　　三類為一般性支路。

　　融雪劑——雪情

　　雪前嚴禁撒布融雪劑,雪后需及時將污雪清運至規(guī)定地點。

　　小雪時,平緩路段禁撒融雪劑,坡道路段根據(jù)實際需要撒布,且撒布量不得超過20克/平方米。

　　中雪時,須先鏟刮路面積雪再撒融雪劑,且撒布量不得超過40克/平方米。

　　大雪及以上雪情,清雪與降中雪要求相同,融雪劑撒布量應(yīng)小于60克/平方米。

　　融雪劑——車道

　　三車道及以上路面,路中與路側(cè)緣石(混凝土隔離墩)附近1-2米范圍內(nèi),不得撒布融雪劑。

　　兩車道路面,路中與路側(cè)路緣石(混凝土隔離墩)附近0.5-1米范圍內(nèi),不得撒布融雪劑。

　　機械清雪

　　作業(yè)設(shè)備邊緣距離路緣石(隔離墩)不得小于30厘米。

　　人行道清雪嚴禁使用融雪劑、大型機械設(shè)備。

　　沿路綠化帶應(yīng)按要求設(shè)擋鹽板,并確保整潔、平整、無損。文化路、青島路、世昌大道中間及兩側(cè)綠化帶擋鹽板高度統(tǒng)一為80厘米。結(jié)合現(xiàn)場情況,其它道路擋鹽板高度為60-80厘米。

      目前山東萬青融雪劑廠生產(chǎn)造粒方式主要采用軋片主機軋制出形狀為不規(guī)則形狀的融雪劑顆粒。其優(yōu)點主要有:

1. 克服了原先對輥造粒產(chǎn)生大小4mm-6mm橢球形顆粒的弊端，有效防止顆粒在外力作用下隨意滾動，保障通行安全；

2. 提高顆粒的硬度，堆積比重大，顆粒硬度達到100N以上，避免了顆粒意外破碎；

3. 在行駛車輛的作用過程中有利于路面上冰塊破碎，加速融冰；

4. 造粒過程不需要添加水，減少了成品顆粒在運輸、貯存過程中結(jié)塊；

5. 工藝流程簡短，能耗低，產(chǎn)量大；

      綜合比較各種類融雪劑，氯化鈉價格成本低廉，但是冰點才-15℃左右并不適用氣候惡劣的嚴寒地帶，氯化鎂相對氯化鈉跟氯化鈣，不但綜合成本適中，冰點低而且對環(huán)境傷害少。所以，近年來很多客戶將氯化鈣、氯化鎂、氯化鈉混合新型融雪劑。

      鈉鎂混合型融雪劑——氯化鈉：氯化鎂：8：2

      鈉鈣混合型融雪劑——氯化鈉：氯化鈣：8：2

      鈉鎂鈣混合型融雪劑——氯化鈉：氯化鎂：氯化鈣：6：2：2