油濾器堵塞積炭等情況必然會堵塞油濾清器

　　油濾器堵塞積炭等情況必然會堵塞油濾清器；若超過了2個保養(yǎng)周期而未進行保養(yǎng)則必然會堵塞油濾清器；若使用了過濾密度不夠的空氣濾芯或進氣管道上有泄漏，空氣中的灰塵會隨空氣進入機內(nèi)的冷卻油中，經(jīng)循環(huán)大部分會集在油濾器上，長期運行會堵塞油濾器。油濾清器堵塞會使參與循環(huán)的油量減少，造成機組高溫。無冷卻風(fēng)或冷卻風(fēng)量不足停轉(zhuǎn)；路電機停轉(zhuǎn)；風(fēng)扇停轉(zhuǎn)；使風(fēng)扇葉輪與輸出軸不同步，俗稱“皮帶打滑”“風(fēng)扇轉(zhuǎn)'造成冷卻風(fēng)量不足；分量不足。

空調(diào)系統(tǒng)常見故障現(xiàn)象分析

排氣壓力過高，系統(tǒng)排氣壓力過高會引起壓縮機長期超負(fù)荷運行，大大減短壓縮機壽命，加大壓縮機磨損，嚴(yán)重時會引起壓機燒毀等。

引起排氣壓力過高常常有以下原因：換熱器變臟或局部堵塞，紙片、樹葉等雜物淤積在冷凝器翅片上（制熱是殼管式蒸發(fā)器臟）都會使其受到嚴(yán)重的影響，因為這些雜質(zhì)是冷凝機組不能進行正常的交換熱量工作。

處理方法：清洗換熱器。

液態(tài)制冷劑過量并流入壓縮機

過熱度調(diào)節(jié)過低；在過熱度設(shè)定值過低的情況下運轉(zhuǎn)，可能導(dǎo)致吸入壓力過高；如果液態(tài)制冷劑過量并流入壓縮機，會使壓縮機內(nèi)部溫度不均勻，從而使得壓縮機線圈損壞。同時液態(tài)制冷劑溶解在潤滑油當(dāng)中，導(dǎo)致油被稀釋損壞壓縮機。使用的機組規(guī)格太大；在多聯(lián)機中，如果內(nèi)機超配嚴(yán)重，也會引起吸入壓力偏高。

溫度傳感器安裝錯誤；如果溫度傳感器安裝錯誤，如安裝在比控制溫度偏高的地方，會引起膨脹閥控制錯誤，從而引起吸入壓力過高。

壓縮機不能有效工作；當(dāng)壓縮機不能有效工作或完全沒有正作時，吸氣壓力會偏高。

壓縮機油質(zhì)顏色呈暗紅色并不渾濁

壓縮機油質(zhì)顏色呈暗紅色并不渾濁，壓縮機內(nèi)部的運動部件已經(jīng)發(fā)生了輕微磨損。此時需進行以下操作：

需要對壓縮機內(nèi)部的油進行更換；同時也要對系統(tǒng)中的低壓儲液罐進行更換，對油分離器里面的油進行排空，此時的低壓儲液罐及油分離器內(nèi)部儲存了系統(tǒng)中的部分變質(zhì)的潤滑油；用高壓氮氣對整個制冷系統(tǒng)進行高壓吹污油；使得整個制冷系統(tǒng)中污油清除干凈。

壓縮機更換完畢后，必須對制冷系統(tǒng)進行嚴(yán)格抽空保壓，按照系統(tǒng)要求充注制冷劑，開機運行半小時后，對系統(tǒng)的溫度、壓力和電流等性能參數(shù)進行檢測。確保正常。更換后的壓縮機必需進行送回廠家進行專門解剖，以進一步確定問題并進行分析。