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停車管理系統(tǒng)安裝優(yōu)惠報(bào)價(jià)「譽(yù)生益」

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發(fā)布時(shí)間:2021-05-03 05:45  






可調(diào)電子快門:對(duì)于高速運(yùn)動(dòng)的物體抓拍(高速公路上的汽車車速一般都在70KM/小時(shí)以上),可以通過降低電子快門速度來實(shí)現(xiàn)清晰抓拍,一般都是通過手動(dòng)方式調(diào)整。c)系統(tǒng)線路必須設(shè)置漏電斷路器保護(hù),斷路器要求采用施耐德、ABB、穆勒、西門子四家品牌。但是這種方式問題就是白天、晚上的照度不一樣,必需設(shè)置2個(gè)快門速度來分別適應(yīng)白天和晚上的監(jiān)控。


譽(yù)生益智能門控位于改革開放的前沿陣地---廣東,起源于金屬貿(mào)易,主營產(chǎn)品為不銹鋼材料,經(jīng)過多年健康發(fā)展,公司規(guī)模不斷擴(kuò)大,業(yè)務(wù)范圍不斷增加,為了滿足客戶需求,我們延伸了不銹鋼材料的精加工生產(chǎn)和服務(wù),成立了智能門控產(chǎn)品事業(yè)部。萬達(dá)施工流程控制要求達(dá)到兩個(gè)目的:保證工藝質(zhì)量和及時(shí)糾正出現(xiàn)的問題。歡迎您來電咨詢!










車牌識(shí)別系統(tǒng)特點(diǎn)在720×576的圖像中,車牌寬度為圖像寬度的1/9(約80象素)以上可以進(jìn)行有效識(shí)別,傾斜在10度以內(nèi)也可得到很好的識(shí)別效果。

通過對(duì)連續(xù)視頻圖像中車牌的跟蹤,逐幀處理視頻流,有效解決了短時(shí)間遮擋造成車牌無法識(shí)別或干擾的現(xiàn)象。

能夠識(shí)別符合“GA36-92”(牌照)和“GA36.1-2001”(02式新牌照)標(biāo)準(zhǔn)的民用車牌,、等特殊車牌以及港澳兩地車牌的漢字、字母、數(shù)字、顏色等信息。

利用計(jì)算機(jī)視覺和圖像處理技術(shù),通過采集大量復(fù)雜環(huán)境下的車牌樣本進(jìn)行運(yùn)算,學(xué)習(xí)、提煉各種環(huán)境下的文字特征,并通過對(duì)目標(biāo)信息進(jìn)行語意分析,使得在各種惡劣環(huán)境下都能得到較好的識(shí)別效果。



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預(yù)埋線槽和暗管敷設(shè)纜線應(yīng)符合下列規(guī)定:

敷設(shè)線槽的兩端宜用標(biāo)志表示出編號(hào)和長度等內(nèi)容。

b. 敷設(shè)暗管采用鋼管或阻燃硬質(zhì)PVC管。(注意,但不是直流電的零線和直流電的負(fù)線)o)接線完畢,由第二人進(jìn)行復(fù)檢確認(rèn)后,方可送電,以免接線錯(cuò)誤造成系統(tǒng)設(shè)備損壞。布放多層屏蔽電纜、扁平纜線和大對(duì)數(shù)主干光纜時(shí),直線管道的管徑利用率為50%~60%,彎管道應(yīng)為40%~50%。暗管布放4對(duì)雙絞電纜或4芯以下光纜時(shí),管道的截面利用率應(yīng)為25%~30%。預(yù)埋線槽采用金屬線槽,線槽的截面利用率不應(yīng)超過50%。線材要求:

a) 所有強(qiáng)電線纜要求采用低煙無鹵阻燃線纜;

b) 系統(tǒng)接地采用接地線,嚴(yán)禁用市電中性線或其他金屬管來代替接地線;

c) 系統(tǒng)線路必須設(shè)置漏電斷路器保護(hù),斷路器要求采用施耐德、ABB、穆勒、西門子四家品牌;



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在施工中經(jīng)??梢钥吹较铝星闆r:

(1)雙絞線外包覆皮起皺或撕裂,這是由于拉力過大和線槽的轉(zhuǎn)角過渡聯(lián)接不符合要求造成的。

(2)雙絞線外表覆皮光滑,看不出問題,但用儀表測量時(shí)發(fā)現(xiàn)傳輸性能達(dá)不到要求,這是由于拉線時(shí)拉力過大,使雙絞線的長度拉長,絞合拉直造成的。用于高速數(shù)據(jù)傳輸時(shí)則會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的問題。

(3)光纖沒有光信號(hào)通過,這是由于拉線時(shí)操作不當(dāng),線纜嚴(yán)重彎折使纖芯斷裂造成的。這種情況常見于光纖布線的彎折之處。

為了避免施工中出現(xiàn)上述問題,在ISO/IEC11801標(biāo)準(zhǔn)/TIA569標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定:

雙絞線(尤其是五類雙絞線)拉線時(shí)的拉力不能超過13磅(約20公斤)。光纖的拉力不能超過5磅(約8公斤)。


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