眾所周知，作為一項產(chǎn)品質(zhì)量指標，清潔度在汽車、內(nèi)燃機等行業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量評價中，雖然有悠久的歷史，但長期以來，卻并沒有得到足夠的重視。其主要表現(xiàn)之一就是，該質(zhì)量特性值的定量表述的單一性，即僅僅以殘留污染物的重量作為評定指標，且測試手段也十分簡陋。對于汽車零部件拋光機而言，在其必要須知上，其具體的，是有：對于操作人員，肯定是要經(jīng)過專業(yè)的培訓，以及通過考核后，才能來操作這一機器設備。而實際上，對被檢件表面殘留雜質(zhì)重量進行控制還是比較簡單的，可它對產(chǎn)品品質(zhì)的影響程度又低于殘留污染物中的固體顆粒物的大小、數(shù)量等特征值，而且迄至本世紀中期，極大多數(shù)的國內(nèi)汽車企業(yè)還都停留在只檢測前者這項單一指標。

毛坯供貨狀態(tài)對零件終清潔度的影響及其處理的復雜性

以曲軸為例，分析表明位于表面的雜質(zhì)主要出自非加工面的毛坯面——扇形板、油孔，以及軸頸等加工面。眾所周知，在曲軸的毛坯中，既有鑄件又有鍛件，現(xiàn)今雖然采用鍛件的曲軸呈增加趨勢，但主體為球墨鑄鐵的鑄件毛坯仍然占有很大比例，尤其在中、小排量發(fā)動機中。而在采用的鑄造工藝上，國內(nèi)一般仍以“砂型”方法為主，較少采用“殼型”。雖然后者形成的工件表面狀態(tài)明顯要好于前者，但因“一次性”的殼型工藝成本高，故企業(yè)傾向于選擇砂型鑄造。而且，在這一種拋光機的使用上，其關鍵不是轉速，而是拋光輪、拋光蠟，以及作業(yè)人員這三個。當然，為改善毛坯面質(zhì)量還可以增加一道“噴丸硬化”工序，但這又會增加制造成本。

去除積碳

在火車、汽車和飛機發(fā)動機部件上，油脂在高溫下燃燒形成油漆狀薄膜并在金屬表面結合成碳黑狀物質(zhì)，用通常的方式很難去除，而要用專門的積碳去除劑，他們是由有1機溶劑與表面活性劑配成的。其中的有1機溶劑主要有三氯1乙烯，二氯1甲1烷、二氯1乙烯等。

無錫田捷電力機械有限公司常年生產(chǎn)各類通過式清洗機，品種有連續(xù)通過式清洗機、高壓噴淋清洗、全自動高壓清洗機、閘板式清洗機、超聲波清洗機、懸掛鏈輸送連續(xù)通過式清洗機等。公司的產(chǎn)品與整體水平處在國內(nèi)同行業(yè)前列，本公司生產(chǎn)的各類機械產(chǎn)品結構新穎、性能優(yōu)良、操作簡單、使用安全、等特點定能獲得您的青睞。而不少主機廠在對外購件的清潔度實施監(jiān)控時往往也缺乏全1面性，譬如：有否把這一指標納入采購協(xié)議之中。

這種技術是采用水為介質(zhì)，通過專用設備系統(tǒng)使水生產(chǎn)多束、多角度、強度各異的高壓水射流。對被清洗設備內(nèi)結垢和附著物以及堵塞物進行徹底地切削、擠壓、破碎、沖刷達到完全清洗的效果。不論是什么結垢沉積物——銹蝕和氧化鐵皮、化學殘留物、樹脂、油漆還是環(huán)氧樹脂，我們只要采用的水除銹系統(tǒng)都能使這些問題迎刃而解，將污垢徹底清除干凈，得到光潔的表面。它比人工清洗效率要高出許多倍，不需要化學藥品、溶劑或腐蝕劑，也不需要同時采用成本很高的安全和處理措施，使之更潔凈，更環(huán)保。汽車零部件清洗機這一種清洗機，其在清洗溫度上，一般是為中溫清洗，即為，溫度是40到60攝氏度。對管道設備無腐蝕，不污染環(huán)境，產(chǎn)生的污水也非常容易處理。