鋼板樁擋土墻必須能在兩類特殊條件下工作：

   一、鋼板樁擋土墻使用過程中所能想到的壞條件；

   二、鋼板樁擋土墻正常使用條件。

   這兩類條件分別代表鋼板樁擋土墻承載力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)。

   鋼板樁擋土墻承載力極限狀態(tài)要考慮鋼板樁擋土墻結構的整體穩(wěn)定，包括土的力學性質、結構失效、墻體過度變形以及土體變化對相鄰結構的影響。鋼板樁擋土墻的失效模式包括移動或轉動。鋼板樁擋土墻的穩(wěn)定性依賴于土壓力的調動程度，土壓力只有在結構快失效時才能全部調動起來，此時即承載力極限狀態(tài)。

   鋼板樁擋土墻正常使用極限狀態(tài)設計考慮鋼板樁擋土墻墻體變形以及土體移動，必須保證兩者都不會超出允許范圍。與正常使用極限狀態(tài)下的土體變形相比，土壓力全部調動時的土體變形要大很多。由于作用在鋼板樁擋土墻上的力和土體中的力與墻體變形量是成反比的，因而，正常使用極限狀態(tài)下的變形是墻體平衡的控制標準。雖然不能直接計算鋼板樁擋土墻墻體變形量，但可以通過控制王壓力的調動程度來達到正常使用極限狀態(tài)。實際設計中，通常引入一個安全系數。

   缺少經驗的設計師經常會忽略鋼板樁擋土墻設計前期的準備工作，即需要采用什么型號的鋼板樁，打樁比較困難的地方通常采用高強度鋼板樁，這樣可以少設一道或多道支撐，從而減少工作量。設計師必須充分了解鋼板樁擋土墻在使用中將遇到什么情況以及由此產生的影響。

  同時設計師還應考慮由于鋼板樁擋土墻的設計寬度不一定為板樁標準寬度的整數倍，加上板樁墻的軸線走向多變、板樁制作及打設時產生的誤差等原因，都給板樁墻的終閉合工作帶來苦難。

鋼板樁工程隨著城市建設的發(fā)展，地面空間越來越狹小，各類用途的地下空間在大中城市中得到開發(fā)利用，如高層建筑的地下室、地下停車場、地鐵及地下車站、地下商場、地下倉庫以及地下工業(yè)和民用設施等。

各類地下設施的開發(fā)利用，離不開基坑的開挖與支打。地面空間的狹小，使得以往常用的放坡和無支撐圍打的開挖方式逐漸被有支撐圍護開挖方式所取代。而拉森鋼板樁由于其施工快、可重復利用、造價相對較低等諸多優(yōu)點，正得到廣大建筑業(yè)人士的青睞。       鋼板樁工程目前很受建筑業(yè)的歡迎，希望各位可以抓住商機。

　鋼板樁性能較好，但是體積卻比較的大，那么通常堆放要注意什么呢?要如何進行施工呢?

　　一、鋼板樁進場和堆放位置要便于運輸，并按照種類和編號放好，不能過高的堆放。具體的要求如下：

　　1.裝卸、搬運作業(yè)場地應平坦寬敞。方便進行運輸和使用。

　　2.鋼板樁堆放的高度不能超過1米，每層應用墊木隔開。過高的堆放可能會導致鋼板樁滑落導致安全問題。

　　3.在鋼板樁在卸樁過程中，吊車不允許站人。避免出現安全事故。

　　二、在施工進入現場要帶好保護工具，施工人員要按照要求進行施工，以保證工程質量和施工進度。