時(shí)至今日，得利斯集裝箱早已不是一個(gè)簡(jiǎn)單的“鐵盒子”

　　時(shí)至今日，得利斯集裝箱早已不是一個(gè)簡(jiǎn)單的“鐵盒子”，冷藏集裝箱讓全球范圍內(nèi)的肉類、蔬果、花卉貿(mào)易成為可能。罐式集裝箱幫助各類化工液體，食品原料加速全球運(yùn)轉(zhuǎn)。正在逐步取代液體化學(xué)品運(yùn)輸船。框架箱的誕生，讓大星商用車的海外運(yùn)輸告別了滾裝船，大大減少了運(yùn)輸成本和交付時(shí)間?；跇?biāo)準(zhǔn)化理念的模塊化建筑，讓在中國(guó)工廠生產(chǎn)的五星級(jí)酒店可以越洋運(yùn)往英國(guó)投入使用，作為現(xiàn)代物流的核心發(fā)展理念，集裝箱化在全球各行各業(yè)正在迅速延伸，并得到廣泛運(yùn)用。

　　近年來(lái)作為集裝箱行業(yè)的綜合性行業(yè)平臺(tái)。得利斯集裝箱始終致力于推動(dòng)集裝箱行業(yè)整合。目前集裝箱行業(yè)網(wǎng)已經(jīng)募集多家實(shí)地認(rèn)證有資質(zhì)，有實(shí)力的生產(chǎn)制造以及有經(jīng)驗(yàn)的商家。為各行業(yè)客戶創(chuàng)造全新的價(jià)值。

　　寧夏得利斯集裝箱，寧夏得利斯住人集裝箱，銀川集裝箱，銀川住人集裝箱，寧夏瓦楞集裝箱，銀川瓦楞集裝箱

得利斯集裝箱國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸過(guò)程

　　以國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸過(guò)程為例。當(dāng)裝載貨物的集裝箱通過(guò)海運(yùn)到達(dá)我國(guó)港口時(shí)，只需要短途運(yùn)輸?shù)呢浳锟梢酝ㄟ^(guò)ISO集裝箱半掛車直接運(yùn)輸?shù)轿锪髦行?，然后分別運(yùn)輸?shù)侥康牡?。?duì)于需要長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)呢浳?，可以通過(guò)鐵路和內(nèi)河低價(jià)長(zhǎng)途運(yùn)輸后，用集裝箱半掛車運(yùn)輸?shù)轿锪髦行?，再轉(zhuǎn)運(yùn)到目的地。集裝箱化和多式聯(lián)運(yùn)有效地促進(jìn)了各種運(yùn)輸環(huán)節(jié)和各種運(yùn)輸手段之間的密切合作。以汽車零部件廠為例。生產(chǎn)線結(jié)束時(shí)，成品零件可以裝入的物流標(biāo)準(zhǔn)化工具——托盤箱。

　　然后用叉車直接運(yùn)輸?shù)絿?guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱中。通過(guò)集裝箱化，消除了傳統(tǒng)的木箱裝卸環(huán)節(jié)，減少了不必要的倉(cāng)儲(chǔ)浪費(fèi)，地避免了傳統(tǒng)散貨運(yùn)輸方式對(duì)貨物造成的損壞。同時(shí)，集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的采用避免了這些零部件在不同運(yùn)輸方式上的多次裝卸，大大加快了貨物的中轉(zhuǎn)速度，節(jié)約了貨主的運(yùn)輸成本。

　　寧夏得利斯集裝箱，寧夏得利斯住宅集裝箱，銀川集裝箱，銀川住宅集裝箱，寧夏瓦楞集裝箱

得利斯集裝箱按結(jié)構(gòu)分類集裝箱可分為三類

　　得利斯集裝箱按結(jié)構(gòu)分類集裝箱可分為三類：

　　1）內(nèi)柱式（linterior t type container）與外柱式集裝箱（outsider t type container），主要指鋁合金集裝箱，內(nèi)柱式集裝箱是指?jìng)?cè)柱（或端柱）位于倒壁或端壁之內(nèi)；外柱式集裝箱是指?jìng)?cè)柱（或端柱）位于倒壁或端壁之外；

　　2）得利斯折疊式集裝箱（collapside container），指集裝箱的主要部件（側(cè)壁、端壁和箱頂）能簡(jiǎn)單地折疊或分解，再次使用時(shí)可以方便的再組合起來(lái)；

　　3）薄殼式集裝箱（monocoque container），是把所有部件組成一個(gè)鋼體，它的優(yōu)點(diǎn)是重量輕，可以適應(yīng)所發(fā)生的扭力而不會(huì)引起變形。