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東風(fēng)多利卡氣瓶運(yùn)輸車
1.廂體為金屬骨架結(jié)構(gòu),外部為冷扎鋼板,內(nèi)壁采用鋁合金板蒙面,夾層為隔熱阻燃材料填充。設(shè)置對開門,如需安裝抗暴容器則增開側(cè)門,側(cè)壁設(shè)有防雨功能自然通風(fēng)窗口,底部鋪有阻燃導(dǎo)靜電膠板,保證安全。廂體內(nèi)部前面和側(cè)面裝有固定拉環(huán),與捆綁帶使用捆綁貨物以避免移動。散裝水泥車前、后氣室各設(shè)一根進(jìn)氣管,通過球閥可分別實現(xiàn)同時開啟和單獨控制的功能。
2.感煙報警器是感測車廂內(nèi)火情的專用裝置,安裝在車廂內(nèi)頂部,當(dāng)有火情煙霧出現(xiàn),在駕駛室進(jìn)行蜂鳴報警,保證及時銷出險情。
3.在門框上方安裝有防盜報警器(根據(jù)用戶要求選裝防盜監(jiān)視器,行車記錄儀等)當(dāng)箱門被打開時,駕駛室內(nèi)的蜂鳴器發(fā)出報警聲音,不使用時可將駕駛室內(nèi)的控制開關(guān)關(guān)閉。可保證在行駛過程中,整車始終處于受控狀態(tài)。
4.整車發(fā)動機(jī)排氣裝置采用前置式,并安裝有排氣火花熄滅器,防止熱源對物產(chǎn)生不良影響。
5.底盤上裝有兩條拖地導(dǎo)靜電膠帶,廂體外側(cè)安裝示廓標(biāo)記燈以及手提滅火器等安全裝置。
車身顏色為黃、藍(lán)、白色,并有'嚴(yán)禁煙火“和”爆“的字樣,貼有反光標(biāo)識。
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氣瓶運(yùn)輸車
1、底盤必須帶有前盤后鼓,限速裝置,abs,和排氣管前置。
2、箱體材料必須外碳鋼板,內(nèi)鋁板(可選材),中間夾層8公分防爆隔熱阻燃材
料,用真空符合粘接而成,箱體強(qiáng)度高,抗沖擊好,防火阻燃,通風(fēng)防雨,防靜電花
3、標(biāo)配有煙霧報警,通風(fēng)氣孔,臥環(huán)和防盜報警功能
4、上戶要求必須具備危險物品運(yùn)輸車的合格證和以上條件,必須危險物品運(yùn)輸公司。
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操作員職責(zé)
1、找到負(fù)荷,裝上鎖具,并搞清楚負(fù)荷具體放置位置。盡管操作人員不負(fù)責(zé)確定負(fù)荷重量,但是如果他沒有同監(jiān)理人員核實重量,那么他就應(yīng)對隨車起重運(yùn)輸及其一切后果負(fù)責(zé)。
2、考慮一切可能影響到隨車起重運(yùn)輸?shù)跹b能力的因素,并據(jù)此調(diào)整吊裝的重量。
3、知曉如何在負(fù)荷上配裝索具的基本程序,并保證在具體操作中實施。
隨車起重運(yùn)輸車專用功能說明:工作幅度7.180m時,950KG,作業(yè)半徑 (m):7.180.工作幅度5.630m時:1250KG;提升高度(m):.4工作幅度4.030時:1900KG;起重機(jī)自重:1250KG工作幅度2.000m時,4000KG,回轉(zhuǎn)角度(度):正反360度起升質(zhì)量(KG)4000KG;吊臂節(jié)數(shù):二節(jié)伸縮臂;挖機(jī)運(yùn)輸車凹板式挖機(jī)運(yùn)輸車是一款工程機(jī)械運(yùn)輸車,主要用于運(yùn)輸一些像挖土機(jī)等不可拆卸物體。起重力矩(T。M):8
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集裝箱運(yùn)輸車
交接方式集裝箱運(yùn)輸中,整箱貨和拼箱貨在船貨雙方之間的交接方式有以下幾種:
1、門到門:由托運(yùn)人負(fù)責(zé)裝載的集裝箱,在其貨倉或工廠倉庫交承運(yùn)人驗收后,由承運(yùn)人負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸,直到收貨人的貨倉或工廠倉庫交箱為止。這種全程連線運(yùn)輸,稱為“門到門”運(yùn)輸。
2、門到場:由發(fā)貨人貨倉或工廠倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場。
3、門到站:由發(fā)貨人貨倉或工廠倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站。
4、場到門:由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場至收貨人的貨倉或工廠倉庫。
5、場到場:由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場。
6、場到站:由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站。
7、站到門:由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至收貨人的貨倉或工廠倉庫。
8、站到場:由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場。
9、站到站:由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站。