我們一般了解的更多就是土工布在公路上的使用，其實(shí)，它在鐵路工程中應(yīng)用也是很重要的在鐵路工程應(yīng)用中土工也一直有著很好的口碑。土工布規(guī)格，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)確定，土工布送料必須進(jìn)倉(cāng)庫(kù)，不得在露天暴曬，對(duì)存放超過(guò)6個(gè)月的土工布不宜使用。土工布橫向不設(shè)縫，縱向搭接長(zhǎng)度不小于1m。鋪設(shè)時(shí)要求平整，且保持適當(dāng)松弛。在碎石層面鋪設(shè)土工布后，檢查搭接縫是否密實(shí)，在澆搗素混凝土墊層時(shí)，防止砂漿滲入碎石層中。船臺(tái)板澆搗過(guò)程中，逐段檢查排水管。隨時(shí)疏通，排除雜物。

        土工布一直以來(lái)是我們?cè)诜浪?、防滲工程中的材料，因?yàn)樗怯珊铣衫w維通過(guò)或編織而成的透水性土工合成材料。成品為布狀，一般寬度為2-6.2米，克重：180-670g/㎡，同時(shí)它具有的過(guò)濾、隔離、加固防護(hù)作用、抗拉強(qiáng)度高、耐高溫、抗冷凍、耐老化、耐腐蝕等等良好性能特點(diǎn)，而且土工布本身具有很好的織物間隙，有很好的附著離，，表面松軟有很好的保護(hù)能力。所以土工布在鐵路工程中鋪設(shè)上得到更廣泛的應(yīng)用，而且達(dá)到成本減少，質(zhì)量更優(yōu)的效益。 近些年來(lái)，我們發(fā)現(xiàn)土工布是當(dāng)前聚酯純?cè)仙a(chǎn)之一的產(chǎn)品，在土工布發(fā)展鐵路工程以來(lái)，創(chuàng)建我國(guó)鐵路事業(yè)高速展，高鐵使用防滲、防水土工材料中必不可少的材料之一。

1.物理檢測(cè)：平方米質(zhì)量的檢驗(yàn)：取10cm×10cm的樣品進(jìn)行稱重，然后取平均值。土工布的物理性能主要包括平方米質(zhì)量和厚度等

2.力學(xué)檢測(cè)：隨機(jī)抽取5cm塊的土工布樣品進(jìn)行測(cè)試，非織造土工布在負(fù)荷下有頸縮現(xiàn)象，為了防止這一現(xiàn)象引起的檢測(cè)結(jié)果偏差，通常采用10cm寬、20cm長(zhǎng)的樣品，在CRE強(qiáng)力試驗(yàn)機(jī)測(cè)試。  

3.水力學(xué)檢測(cè)：滲透系數(shù)指的是滲流的水力梯度等于1時(shí)的滲流速度。在以達(dá)西定律為前提下，通過(guò)測(cè)定上下游水位差、土工布厚度和滲流速度，就可以計(jì)算出滲透系數(shù)。當(dāng)土工布與水流方向垂直時(shí)，應(yīng)檢測(cè)垂直滲透系數(shù)；當(dāng)土工布與水流方向平行時(shí)，此時(shí)應(yīng)考核平面滲透系數(shù)。 

4.耐力檢測(cè)：將試驗(yàn)樣品放置在強(qiáng)紫外線、酸、堿、低溫等惡劣條件處理一段時(shí)間，然后通過(guò)測(cè)定其強(qiáng)度保持率來(lái)證明耐久性能。

        獨(dú)特是地質(zhì)不安穩(wěn)帶來(lái)沉降不均時(shí)運(yùn)用機(jī)織土工布，機(jī)織土工布擁有優(yōu)良的導(dǎo)水性能，抗拉性強(qiáng)，它能夠在填土里面造成過(guò)濾排水作用，使基土不消失，加固建筑物結(jié)構(gòu)牢固，結(jié)實(shí)基堤作用。產(chǎn)物尺寸安穩(wěn)性好，抗老化，耐分裂強(qiáng)，有柔韌性，不怕不生霉菌，是無(wú)揮發(fā)物氣息是環(huán)保的新材料。機(jī)織土工布擁有適應(yīng)性好，易與原坡面拼結(jié)，施工簡(jiǎn)便，造價(jià)經(jīng)濟(jì)，一次成型，且可水下操縱等特色。模袋品質(zhì)為單層未縫制前品質(zhì)，模袋布抗拉強(qiáng)度為不含筋時(shí)指標(biāo)，模袋更后成型需按工程設(shè)計(jì)要求制造，工程單元需送上設(shè)計(jì)圖或縫制圖及關(guān)聯(lián)尺寸。